15 Szokatlan történetek és tények az autókról, olvasni
1. Visszatekintés - ez az egyik legszokatlanabb utazás a motorizmus történetében. 1930-ban az amerikaiak James Hargis és Missouri Creighton a 11.555 kilométerre New Yorkból Los Angelesbe fordultak a Fordon, majd vissza. Ez az utazás 42 napig tartott.
2. A legkisebb autó 1962-ben született Angliában. Peel P50-nek hívták, amelynek hossza 134 cm, szélessége 99 centiméter és magassága 120 centiméter. Bár ilyen járműben csak a sofőrt találja. A gépet fel lehet gyorsítani óránként 61 km-re, és a sebességváltóban nem fordított. És miért? Az autó tömege csak 59 kilogramm volt az üvegszálas test miatt. A gépet kézzel ki lehet húzni, felemelve az egyik oldalról a lökhárítót, majd a megfelelő irányban haladni. By the way, egy másik kis együléses autót hoztak létre Brazíliában.
3. Az első T-modellt gyártó autógyártó közel két évtizedet produkált - 1908 és 1927 között. Ezt megelőzően az autókat a darab készítette, és a mestercsoportok dolgozták rájuk. Természetesen megérte a rabid pénz ilyen termékét. És a "Ford Model T" sorozatgyártású autó 1924-ben csak 265 dollárba került. A Ford Model T lett az első igazán masszív autó a világon.
4. Miután 1961-ben diadalmasan űrbe szállt, Yuri Gagarin egy fekete "Volga" -val került bemutatásra a 12-04 SAG számmal, amely a repülés időpontjától és az űrhajós kezdőbetűitől származik. A következő pilóta-kozmonautáknak átadott autókban megmaradtak a YAG csillagtárának a moszkvai régióban megjelölt levelei, és a repülés időpontját jelző számok már megvannak.
5. Az a tény, hogy a Porsche-kocsikban a gyújtáskulcs általában a kormánykerék bal oldalán található, egy olyan hagyományhoz kötődik, amely az ókortól kezdve maradt. Amikor elindult az első "24 órás Le Mans" autóverseny, a sofőrnek be kellett futnia a kocsijához, majd be kell ugrani, és miután egy ilyen kocogás és a "ugrás" indulni kezd. És ez a gyújtáskulcs helyzete előnyt jelentett az elején. És még a modern autóversenyeken is tudunk: a győzelem megnyerése azt jelenti,
6. A világ első sebességkorlátozását 1865-ben fogadták el Angliában. Aztán nemcsak a korai autókat, hanem az önjáró kocsikat is érintette, amelyekhez nyilvánvalóan tartozott. A városban lehetséges volt, hogy 3 km / h sebességgel, a városi vonal mögött haladva - kétszer olyan gyors. Az autó személyzete három emberből állt. És látszólag a fő szerepet nem a vezetőnek, hanem az a személynek nevezték ki, aki 55 méterrel az autó előtt egy vörös zászlót (éjjel piros lámpást használt) és eloszlatta a járókelőket, hogy ne veszélyeztesse őket. Ezek a szabályok csak 1896-ban lágyultak.
7.30.5 méter - ez a világ leghosszabb autójának mérete a Guinness Rekordok szerint. Az American Dream Limousine 26 kerékével úgy néz ki, mint egy százlábú. Ez a limuzin két vezető kabinból áll, amelyek különböző oldalakból vannak elhelyezve, kényelmes mozgáshoz mindkét irányban (Odesszában egyébként ugyanazon a villamoson ugyanazon a pályán van). 12 tengelyével, két motorral rendelkezik, és a körforgás érdekében a limuzin középen hajlik. Ezen óriás autó belsejében van egy uszoda, egy ugródeszkával, hatalmas vízágy, és van egy helikopter a tetőn. De a világ leghosszabb limuzinját általában nem a városban való vezetésre használják, hanem filmek vagy kiállítások filmezésére.
8. A BMW jövő autója a karrierje elején repülőgépeket gyártott. Mint egy logó, egy, az égen áttörő propeller került. Pontosabban ezt a magyarázatot később adták a már meglévő logónak. Valójában a kék és fehér embléma a BMW-ből származott a Rapp Motorenwerke GmbH elődjétől, amelynek gyártása Bajorországban volt. A logó fehér és kék színei jelzik a Bajorország zászlójának színeit. A BMW 1929-ben kezdte meg a gyártást. Az első BMW-autót Dixi-nak hívták.
10. Érdekes, hogy a járművezetők 66 százaléka szeretne zenét hallgatni a kerékről, 53 százalékkal beszélni az utasokkal, legalább egy negyedben kommunikálni mobiltelefonon keresztül. 9% -uk elismerte, hogy vezetés közben enni és inni, és 2% -uk sikeresen fest és borotválkozik lovaglás közben.
13. Amikor Robert Watson-Watt (Sir Robert Alexander Watson-Watt), aki feltalálta a radart, egy rendőr megállította a gyorshajtást. Aztán a skót fizikus felkiáltott, hogy soha nem találta volna fel ezt a készüléket, ha tudta volna, hogy mi fog történni vele (az eszközzel, nem a tudósokkal).
14. Finnországban az úton kiszabott bírságok összege az elkövető jövedelmétől függ. Miután a vezető 170 ezer euró bírságot kapott! Jussi Salonoy üzletember volt, amelynek éves bevétele körülbelül 7 millió euró volt. Még a Guinness Rekordokba is bejutott, miután megkapta a világ legnagyobb büntetését a gyorshajtásért.
15. A világ legtöbb más országától eltérően Uruguayban a gépjárművezető számára az alkohol-mérgezés állapota baleset enyhítő körülménye, nem súlyosbító hiba.
