vezető állapot monitoring rendszer
Statisztikák közlekedési balesetek azt mutatja, hogy az oka a jelentős balesetek száma a fizikai állapota a vezető. Számos nagy autógyártó aktívan dolgoznak a különböző vezető állapot ellenőrző rendszerek legalább értesíti az előfordulása veszélyes emberi állapot, mint a maximum, hogy beavatkozzon az irányítást a jármű és a balesetek elkerülése érdekében. Végzett munka több szempontból, beleértve az ellenőrzési fáradtság, becslése fizikai stressz, meghatározó betegség a vezető.
Volkswagen állított autó segélyhívó rendszer, amely egy kiterjesztése a gondozási rendszerek mozgását a szalag. Ha a vezető nem tud autót vezetni (elájul) Sürgősségi Assist rendszer veszi át, és ellenőrizzék a jármű megállítására, és figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjének a veszélyes helyzetet.
Ha a vezető nem használja a kormányzási rendszer egy bizonyos ideig, Vészhelyzeti asszisztens rendszer figyelmezteti, fény- és hangjeleket, késlelteti a kocsit. Ha nincs reakció a vezető a rendszer megállapítja, hogy nem képes működtetni a járművet. A súgó rendszer mozgása felett a szalag jármű mozgását az elfoglalt frekvenciasáv és az adaptív sebességtartó automatika megakadályozza hatással van a jármű előre. riasztás aktiválódik, hogy figyelmeztesse a többi vezetőt, az autó elkezd mozogni a kígyó a pályán belül, és megáll a végén.
Egy másik trend a fejlesztés a rendszerek, hogy felkészítse járművek biometrikus szenzorok, hogy lehet használni, hogy nyomon fontos egészségügyi mutatók (pulzus, légzésszám, a bőr vezetőképessége, és mások.). Ezek a fejlesztések ígéretesek, és meg kell jelennie a legyártott járművek a közeljövőben.
Legközelebb a probléma a cég a Ford, mely a vezető a terhelés értékelési rendszer célja, hogy csökkentse zavarokat és a túlzott stressz. Fizikai feszültség vezető becsült feldolgozásával több paraméter:
- jármű mozgásának (sebesség, a hosszirányú és oldalirányú gyorsulás, legyezési sebesség);
- a vezető beavatkozására (kormányzási szöget, a gáz- és a fékpedált);
- közlekedési feltételek (forgalom sűrűsége, a természet az útfelület);
- biometrikus paraméterek (pulzusszám, légzésszám, a bőr hőmérséklete).
A vezető terhelés becslés rendszer a következő biometrikus szenzorok:
- piezoelektromos érzékelő biztonsági öv ellenőrzésére légzés frekvenciája;
- vezető párna a kormánykerék kerületén mérésére a szívfrekvencia;
- infravörös érzékelők a kormánykeréken pereme a hőmérséklet mérésére a pálmák;
- infravörös érzékelő a kormánykerék, a hőmérséklet szabályozása a személy.
A cég Jaguar Land Rover kínál állapotának nyomon követéséhez a vezető segítségével biometrikus szenzorok épített a vezetőülés. A Driver Wellness Monitoring rendszer érzékelők légzésszám és a pulzust. Ha a rendszer nem észleli a súlyos egészségügyi problémák vagy túlzott gerjesztés az illesztőprogram, lépéseket kell tenni a biztonság érdekében. Amikor a stressz által szabályozott belső üdítő, audio-rendszer és a klímaberendezés. Bekövetkezésekor hirtelen és súlyos betegség tette, hogy segélyhívás és az autó automatikusan leáll.
Ferrari szabadalmazott technológia, amely értékeli a szintje a vezető feszültség változtatni agyhullámokat. Agyi bioelektromos aktivitását mérjük vezeték nélküli érzékelők épített vezetőülés fejtámlát. Állapotától függően a vezető készül csökkenés a tüzelőanyag a motor és az automatikus stabilizáció a járművet.
Ebben az irányban működik, és a Jaguar Land Rover. Mind Sense rendszer érzékeli, amikor a vezető megzavarják, vagy elalszik vezetés közben az agyi aktivitást. Megállapítást nyert, az emberi agy generál több agyi impulzusok különböző frekvenciákon. Folyamatosan mérjük impulzusok, meg tudjuk becsülni, hogy mennyire koncentrálódik a vezető (habozott, elaludt vagy zavart).
Monitoring agyhullámok által termelt érzékelők ágyazott a kormánykeréken. Ha a tevékenység az agy jelzi álmosság vagy rossz koncentráció a vezető, a kormánykerék vagy a gázpedál rezeg, vonzza a figyelmet a vezetéstől. Ha a vezető oldalán nem volt reakció szolgál vizuális és akusztikus riasztás.
Egy másik terület, a biometrikus érzékelők kapcsolódnak a kontroll a fizikai állapota idősebb vezetők, valamint a krónikus betegségek járművezetők. Ebben az irányban egyszerre működik, mint autóipari cégek.
Mindegy, Ford kínál az autósoknak állapotának nyomon követéséhez kor a pulzusszám érzékelők beépített ülés. Ez alapján az elektrokardiogramon technológia, amely figyeli szív elektromos impulzusok, és azonnal meghatározza rendellenességek (például, szívroham), valamint más betegségek tüneteit (például a magas vérnyomás).
Toyota vállalat figyelje az életfunkciók érzékelők segítségével a kormánykerék kerületén: elektródák figyelemmel kíséri a szívfrekvencia és optikai érzékelők, hogy értékelje a tenyér vezetőképesség. vezető állapot monitoring rendszer csatlakozik fékrásegítés. amely lehetővé teszi, hogy állítsa le az autót abban az esetben a szívroham, valamint a navigációs rendszert. amely automatikusan útvonalakat a legközelebbi egészségügyi intézmény. A rendszer lehetővé teszi, hogy meghatározza a kialakuló szívroham korai szakaszában, és így a balesetek megelőzése érdekében.