Rocket vonatok a Szovjetunió - a szabad sajtó - a mai híreket, június 23, 2019 fénykép
Amikor a Szovjetunió volt erős rakéta, a kérdés az, hogy a szállítás. Autógyárak és tervezőirodák sürgősen nekilátott létre különleges járművek, húzza ezeket a kolosszus. A feladat az volt nehéz, mert a vonatok kellett megbirkózni minden off-road.
Teremtő az első teherautó - pótkocsi aktív - volt tervezője Boris Fitterman. Emlékirataiban azt írta, hogy az ötlet tőle származott a háború alatt. Ezután a katonák, hogy növeljék a nehéz útszakaszok összekötő két teherautó. És Fittermana virradt. Miután az autó összkerékhajtással is csatolni trailer, ahol a kerekek forogni fog a motor a traktor.
Azt kell mondanom, külföldön ilyen rendszerek hiányoznak. Ezért minden munkát az aktív vonatok volna besorolni.
1950-ben az első kísérleti traktor-pótkocsi állítjuk össze, a Gorkij Automobile Plant. Mi hozza létre, amely a traktor GAZ-63D. Ezt látva egy további erőleadó. Ezzel a traktor lehetett vontatni egytengelyes pótkocsi GAZ-745, a test hossza 30 méter. Kerekek „740 ötödik” átvitt nyomatékot mechanikus működtető.
Crossover az életkor és tartotta a közönség
Azonban a vizsgálat kialakítása nem telt el. Kiderült, hogy ő túl gyenge volt, és a nagy terhelés (mozgás havas mező és sífutó) nem tudnak ellenállni.
Próbálok számot 2-ből származik az 1961-es évben. Most alapján vették tapasztalt traktor GAZ-66k, ami egyesül a GAZ-66P. Úgy is fel van szerelve erőleadó.
De még két évvel ezt megelőzően, a teherautó GAZ-63A részt vett egy furcsa „projekt.” Az Intézet a kerekes és lánctalpas traktorok mérnök erők (valamint ezredes) G. I.Bazylenko elôállította aktív vonatok. De ez nem szokásos, és tüzérség. Az első minta e járművet összeszerelni Bronnitsy egy lőszergyár száma 38.
Ez a trailer szállítására használt 85 mm megosztással SD-44 ágyú. Ő volt „pumpált” változata valósítja D-44. Teherautó ellátott osztómű a „151” ZIS, valamint további kimenő fogaskereket.
Irányítása alatt az azonos Bazylenko 1959-ben összeállított, és az első szovjet traktor-pótkocsi, amely büszkélkedhet az elektromos vezetés a pótkocsi kerekei.
Miután csak egy év, egy változata hidraulikus hajtással. Ez létrehozott egy variációja egy nyerges vontató ZIL-157 és modernizált 3 tonnás félpótkocsi MMP-584. Hajt a pótkocsi elment „150.” ZIS. Hidraulikus berendezések szerelt pótkocsi, az index szerzett URS-10.
A korai 1960-as években tapasztalt katonai teherautók ZIL-157KV-1, amelyet mechanikus meghajtó a kerekek a „farok”, majd a moszkvai Automobile Plant. Ezzel párhuzamosan dolgoztak „százharminc-hetedik” ZILom ellátott hidraulikus meghajtó rendszer félpótkocsi kerék.
Nem lemaradt kollégák Moszkva és Minszk. Az MAZ-502 egytengelyes pótkocsi és hajtott megjelent nagyjából egy időben.
Semi-ben alakult alapján „testvére” szimbólum alatt 5245B. Azt is fel lehetne használni vontatásra rakomány és a katonai szállításához több mint ötven embert.
Végzésével a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió részt vesz a teremtés aktív vonatok és az Ural Automobile Plant. A tervezők volna alapjául összkerékhajtás Ural-375. És 1962-ben, annak változatai szimbólum alatt 375C, felszerelt benzines aggregát a 180 „lovak”, megjelent Ural-380. Dolgozott tandem Utánfutó Ural-862, amely mechanikai hajtott kerekek.
Igyekszem a kezét ezen a területen, és a Kremenchug autógyár. De, ellentétben kollégái, ő vonatok hibák. Úgy tartották túl bonyolult, drága és megbízhatatlan.
De Oroszország önmagában nem lesz képes fejlődni egy emberes űrprogram
1961-ben volt egy érdekes trailer, ami kiütötte az összes számot. Army jármű KT-214-40P nem aktív. Mi csomagolni, hogy mind ugyanabban a gyárban száma 38. csuklós jármű álló traktor tervezet YAAZ-214 „felesleges” hidraulikus szivattyú és 2-tengelyes félpótkocsi szimbólum alatt 40P. A megkülönböztető jellemzője az utóbbit hordozó csőkeret alumínium ötvözetből készült.
Más, mint, hogy ez volt a négy kerék félpótkocsi hydromechanikai rendszer egyidejű ellenőrzést, hogy a „élt” a torziós rudas felfüggesztés. Ezzel a rendszerrel, trailer büszkélkedett fordulási sugara 13 méter, hossza 18 méter. De ez a design különböző okok miatt hamar feledésbe.
Stílusos „chip”, amelyek elvesztették autók
Tervezési megoldások, csatlakozik egy lista utolsó maradványait
Avtoznak "W": felesleges, de alattomos
Távollétében fenyegeti nemcsak a bírság
10 módon, hogy megakadályozzák a betörők a kocsiját
Hogyan, hogy a tolvajok, és kutyákkal barsetochnikov bypass autó oldalán