Minden benzinkútnál tartály gazdaságok - búvárszivattyú fe petro modell STP c vl - szivattyúk
Hogyan búvárszivattyúk
Mint ismeretes, búvárszivattyúk vannak telepítve közvetlenül a föld alatti tároló tartályok. A belépő a szivattyú készülék található néhány centiméterre a tartály alján. Bevitele a szivattyúba, az üzemanyag egymás után áthalad a turbina, a hajtókar és a vezérlő a szivattyúfej. Szivattyúmotor átadásokat túlnyomásos üzemanyag csőrendszerek szerint az adagolót. A búvárszivattyú alkalmazzuk az egyik típusú termék.
Jelenleg egyre népszerűbb a vegyes rendszerek, amelyekben a kétféle termék összekeverjük, hogy készítsen egy sor más típusú üzemanyagot. Vegyes rendszerek számának csökkentése búvárszivattyúk használt - egyik - az alapvető termék típusától, a második - az extra. Hála az ilyen rendszereknél csak minimális mennyiségű nem merülő szivattyúk, hanem tankok, transzfer csövek és csapok.
Hogyan szívók
Szívó szivattyúk vannak elhelyezve az adagoló belsejében és alkotják forgólapátos típusú. Dolgoznak az elvet, hogy csökkentsék a légköri nyomást a szivattyú szívó oldalán. Ez lehetővé teszi, hogy álljon egy terméket a föld alatti tartályból a szivattyúba, majd keresztül a gázmentesítő, egy számláló, a tömlő és adagoló csapja.
Az egyes tömlő igényel egy elszívó szivattyú, kivéve, ha a 6-pisztoly a több terméket oszlopon (MPP), amely el van látva három szívó rendszerek - egy-egy minden egyes termék. Például, a benzinkút 4 a több terméket oszlopon 12 szívók, amelyek mindegyike a motor, gázmentesítővel és lefúvatószelep.
Egy merülő turbina pumpa lehetővé teszi, hogy vásárolni, telepíteni és fenntartani egy sokkal kevésbé gépek pumpálni az üzemanyagot. Azonban korábban, amikor ott volt egy több terméket oszlopok, búvárszivattyúk voltak telepítve csak az Egyesült Államokban. Ez elsősorban attól függ, hogy a fizikai tulajdonságai az üzemanyag, és a mérete az állomásra.
Benzin elpárolog pumpáló szívópumpához a földalatti tartályba. Benzin forráspontú (azaz átszámolva folyadékpárolgási), ha az abszolút gőznyomása közel abszolút légköri nyomást. Szívórendszer okozhat légi zár, ami csökkenti az üzemanyag-szivattyúzási sebességet, vagy akár megállítani.
Ez akkor fordul elő, amikor a szívóerő ahhoz szükséges, hogy a benzin az alján a földalatti tartály a szivattyúhoz, meghaladja a gőznyomás a szivattyúzott gáz.
Amikor egy merülő turbina szivattyú cső hossza és átmérője a tartály nem jelentős tényező. Földalatti tartályok megfelelően elkülönül a szigetek adagolók, amely lehetővé teszi kitöltése nélküli tartályok blokkoló forgalom a szigeteken.
Amellett, hogy a problémát a benzingőz esetén egy szivattyú sokkal korlátozottabb választott tartály helyét és a választott átmérője.
fontos szempontok
Hagyományosan, a szívó szivattyú rendszereknek két jelentős előnyöket biztosít a búvárszivattyúk:
1. Ha a búvárszivattyú elromlott, az ugyanis az árbevétel az ilyen típusú üzemanyag mindaddig, amíg a szivattyú már javított. Mivel a szívórendszer használatával jár több szivattyú minden egyes terméktípus esetében, egyik meghibásodása szivattyú okoz leállása csak 1-2 pisztolyt. Azonban meg kell jegyezni, hogy a merülő turbina szivattyúk bizonyultak nagyon megbízható gépek, amely hibátlanul működik, és tépje az évek során.
2. Elméletileg, a szívó rendszerekben előforduló szivárgás kisebb, mint a merítés, mint a szívócső rendszer működik, negatív nyomás alatt, és egy merülő - alatt pozitív. Ugyanakkor az Egyesült Államokban és sok más országban a környezetvédelmi törvények szerint kötelező, vagy legalábbis a kívánt azonosítása és féken szivárog bármilyen méretben. A következmények szivárgások merülő turbina rendszerek jelentősen csökken az érzékelés és a technológia szivárgás másodlagos tároló.
Elárasztott Turbine szivattyúk különböző sebességekkel, teleszkópos támaszok használatát teszik lehetővé tartályok különböző átmérőjű.
Repedések kimutatására csővezetékben
A búvárszivattyúk hatékonyan alkalmazhatók mechanikus és elektronikus szivárgásjelző rendszer. Mechanikus szivárgásjelzés használják búvárszivattyúk 1960 óta. Szivárgáskeresők vannak telepítve közvetlenül a búvárszivattyú és a tervezett szivárgás detektálására csővezeték méretben 11 liter óránként. Észlelése után tömítetlenség mechanikai érzékelő átmenetileg csökkenti az üzemanyag-áramlás, hogy 11 liter per perc (3 gallon), ezáltal világossá a kezelőnek, hogy meghibásodás történt, igénylő vizsgálatot.
Elektronikus szivárgás érzékelő lehetővé teszi repedések kimutatására a mennyiség 0,4 liter óránként. Bizonyos típusú ilyen érzékelők automatikusan letiltja a búvárszivattyúk, amíg a probléma meg nem oldódik.
Ugyanakkor a szivárgás érzékelésére és annak biztonságos tárolását - két különböző dolog.
Dupla falú rendszer
Abban az esetben, ha a tüzelőanyag szivárog ki a primer csővezeték vagy a tartály, visszafogott interwalled térben és észlelte a szénhidrogén-érzékelők telepített interwalled térben.
Dupla falú csövek egyaránt használható merülő szivattyúk és rendszerek szívó, hanem szívó rendszerek feltételezik beállításával sokkal nagyobb számú csövek, mint merítés, mert minden egyes szivattyú a tartályba kell fektetni a föld alatti külön szívócső.
Ebből arra lehet következtetni, hogy a kettős falú cső szívó rendszerek sokkal drágább, mint a búvárszivattyú rendszereket.
A különböző piaci tényező vezetett a népszerűsége búvárszivattyúk. Az egész kezdődött az Egyesült Államokban, amely uralja a gyorsforgalmi, kéri a járműgyártók termelni autók erős motorok, amelyek megkövetelik a magas oktánszámú benzin, amely gyakran magasabb gőznyomás. Számának növelése autók vezetett a növekedés a benzinkút, ami szintén kedvez a használata búvárszivattyúk, ami nyomja az üzemanyagot a TRC, míg szívók állítanak be az oszlopba. Tolja a fűtőanyag lehet hosszabb távolságokra, mint húzza, és a nagyobb benzinkutaknál kiemelkedő jelentőségű.
Nem is olyan régen jelent meg a piacon búvárszivattyúk változtatható sebességgel. Egy ilyen szivattyú nyújthat eltérő mértékben az üzemanyag-ellátás, és ezen kívül, azt olyan funkciók, mint szárazon futás védelemmel diagnosztikai rendszer képes együtt dolgozni az elektronikus és mechanikus érzékelők szivárog.
Ezért ésszerű azt állítani, hogy ma búvárszivattyúk a legjobb választás a piaci szereplők számára.
Az okok a párolgás a benzin a szívó rendszerek
olaj kémia
Magas oktánszámú benzin magasabb lehet a gőznyomás, attól függően, hogy milyen módon az oktánszám növekszik (például ólommentes benzin). Üzemanyag nyomás alatti gőz elpárolog (kelések) gyorsabban és könnyebben, mint egy alacsonyabb gőznyomású.
hőmérséklet
A felmelegített gáz növeli a gőznyomás. Annak valószínűsége, hogy egy légzsilipen legmagasabb a forró nyári napok, valamint a sekély eltemetett gázvezeték.
Töltőszerkezet Level
Légköri nyomás is befolyásolja a benzin párolgás. Minél magasabb a töltőállomás található, a gyorsabb az üzemanyag elpárolog.
TOO „Al-Capital Ltd» - Minden a töltőállomások és az olaj bázisok