Ki és miért az állam révkalauzolási szervezeteknek kell 1

Ki és miért állami kísérleti SZERVEZET
Irina Golovanov. tagja a kalinyingrádi területi kamara, ügyvédi Autonóm Nonprofit Szervezet „Sea Kalinyingrád pilóták”

Ezzel kapcsolatban, amit úgy néz ki, mint egy furcsa szabályok az új kereskedelmi hajózásra vonatkozó törvény, meghatározott Sec. 2, Art. 87. sz szervezése és működtetése a révkalauz-szolgáltatás kikötőkben, amely felajánlotta, hogy az Állami Duma Zhdakaevym IA és a következőképpen szól:
- Marine pilóták alkalmazottai a révkalauz-szolgáltatás állami szervezetek.
Nem kormányzati szervezetek PILOTAGE létre a leírások által meghatározott RF kormány és a megállapított követelményeket e szabályzat és egyéb jogi aktusok az Orosz Föderáció.

Portok listája, amelyek engedélyezettek tevékenységének civil szervezetek révkalauzolási, állítja az orosz kormány. "

Ez az ajánlat elsősorban erőket, hogy teljesen megváltoztatni a fennálló rend a létrehozás dátuma és tevékenységét végző szervezet révkalauzolási szolgáltatás hajók a kikötőkben és a jelenlegi gyakorlat karbantartás.

Először is, amelynek szövege arra utal, a „állami szervezetek”? A fő jogi szabályozó törvény létrehozását és tevékenységének jogi személyek alapján az állami tulajdon, most a Ptk. És egészen pontosan a Ptk nem tartalmaz ilyen nyelv, mint „állami szervezet” vagy „civil szervezetek”.

Úgy vélem, hogy a következő tényezőket kell figyelembe venni, amikor döntenek, hogy elfogadták a kereskedelmi hajózásra vonatkozó törvény az Orosz Föderáció a szervezés a révkalauz-szolgáltatás:

Van-e értelme, és hogy helyénvaló volt, jelenleg újra létrehozni a kísérleti szolgáltatást a kikötőkben, mint állami szervezet? Szükség van, hogy lebontják a jól szervezett, megfelelően eljárva a követelményeket a törvény és a gyakorlat a rendszer a tengeri nyújtó szervezetek révkalauz-szolgáltatás?

. A példa révkalauz-szolgáltatás Szentpétervár, Kalinyingrád és mások is látható a következő: ez elvitt körülbelül 4-5 éves tevékenységük megállapítása érdekében a pilóták képzésére, annak érdekében, hogy mentő eszközök, egységes formában, rádiókommunikációs berendezések, közlekedési eszközök, beleértve a hajók szállítási pilóták. Az E munka eredménye egyértelmű: megszűnt az állásidőt bíróságok és esetek által okozott balesetek pilóták a szolgáltatás jól szervezett és végrehajtott felügyelete alatt a kikötői kapitányság és a MAP. Szakemberek tudják, hogy akkor lesz a pilóta csak akkor, ha mögötte sok éven tengerészeti, hónap gyakorlat a révkalauzolási terület és éves szakmai készségének fejlesztését a kísérleti helyzetben előtt a pilóta a nyílt tengeren. És köztudott, hogy minden, még a legpontosabb eszköz nem helyettesíti az intuíció, a magas szakmai.