Interrail és Eurail át - Európában önerejéből
Figyelem! A kép a régi anyagok nem állnak rendelkezésre. Elnézését neudobstva__
A közepén a téli sötétség Otradnykh gondolkodnak a közelgő ünnep.
Természetesen a korai tervezési létesítő pluses és hátrányával. Személy szerint én mindig szeretem csinálni mindent, mintsem a terv szerint megy, és ha nem a vízum, akkor éltek. Hosszú távú tervei, hogy a város, ahol meg fog keresni, akkor veszít egy csomó, véleményem szerint, és ez lehet a probléma elkerülésének, anélkül, hogy további kiadásokat.
Germanwings volt az első fapados légitársaságok jöttek Oroszországban, de nem a német árakat. Állítsa alacsonyabb tarifák nem tette lehetővé az Orosz Szövetségi Ügynökség az Air Transport, aki megvédte érdekeit hazai fuvarozók.
Nyilvánvaló, hogy ezen a szinten a verseny, mi lesz hosszú ideig repülni Jakutszki 12 ezer, Norilsk 9 (ez csak egy egyszerű példa a városok, amelyek nem rendelkeznek w / d üzenetek), de ne beszéljünk szomorú dolog. Mintegy európai loukostery, azt hiszem, mindannyian tudjuk, és ha azt szeretné, bármelyik, kedves barátaim, ő képes lesz repülni Európában a Ryanair, az easyJet, Clickair és hasonszőrű.
Szeretnék beszélni egy jó lehetőséget, hogy utazni Európa, a közúti és vasúti.
Röviden, mind a 169 (gyöngyök), 239 (Trane) euro költözött két hét Európa-szerte, és nem tudni, hogy a bajok.
I. polgárként Oroszország (vagy a területén tartózkodó hat hónapig legálisan), akkor lehetősége van arra, hogy megvásárolja InterrailCard kártya (összes Eurail, de az Orosz Föderáció egyik európai ország, amelynek polgárai használhatja olcsóbb, de így azonos lehetőségeket térkép InterRail - csak egy van, de: állampolgár, utazás a saját országában, ez a kártya nem ad a szabad utazás, de csak egy kedvezmény - 70-50%, persze, hogy Oroszország ezt a kártyát nem lehetséges, hogy a mozgás nem nyújt, így bátran felejtés m az összes ezeket a szabályokat, és megyünk mindenhová hagyományosan * FREE). Így ezek a kártyák sok - az első dolog, amit meg kell oldani - ez hol szeretné használni ezt a kártyát. Mondanom sem kell, hogy ha egy adott utazási terv még, és zavarba hozni magát a lehetőség nem akar, és a menetidőt teszi, akkor jobb, ha vesz egy pán-európai térképet. Ha azt tervezi, hogy utazik egy adott régióban (például a Benelux + Franciaország, Olaszország + Franciaország stb.), Akkor lehet vásárolni 2 kártya, persze, tudjuk korlátozni és a választás az adott ország (persze, ez csökkenti a költségeket), de ne felejtsük el, hogy a például ahhoz, hogy forgassa a jó öreg olasz (olasz interreilom), és úgy döntött, hogy látogassa meg, mint a Cote d'Azur, akkor kiad egy csomó több forrást került volna a világ térképén.
Mert jegyvásárlás közvetlenül a box office lehet nagyon drága, és olyan tényezőktől függ, kupac.
Mégis meg kell választani előre - hány napig ténylegesen fognak utazni, azt is meghatározza a költség.
Be kell előre-válassza ki semmit, nyitva hagyva a lehetőséget az élet gyakorlása.
Ha még nem vagy 26 éves (igazolvánnyal-kártya, vagy kell hogy legyen a hallgató nem tekinthetők), az ár nagyon lakk az igazság utazni fogsz a második fokozat (aggódj nem éri meg, mert a) az első nem áll rendelkezésre minden vonaton, b) ha igen, akkor mindig megy bele, és fizetni, ha valaki nagyon viszket). Általában külön kell fizetni, ez is számolni kell, ez történik például, ha utazik egy éjszakai vonattal, és mentse a hostelben, vagy használja a szuper nagysebességű TGV-vonatok, amelynek sebessége eléri 250kmch.
II. Van olyan páneurópai busztársaság Eurolines, úti folyamatosan működik 15 és 30 napon az első használat. Az ár függ a szezontól, akkor én is összehasonlítják a két kártyát, hogy értékeli az előnyeit és hátrányait az egyes és a csapágyak árak (az alábbi linkeket).
InterRail bérlet ellen Eurolines Pass:
1. Ár. Például havi folyamatos jegyet a vasúton minden országban ma költség egy felnőtt 809 euró (1. osztály), 599 euró (2. osztály), és csak 399 euró a fiatalok számára.
10 nap (bármilyen) a 22 napos időszak: 489, 359, 239 oyro rendre.
Eurolines Pass (busz) egy hónap, az évszaktól függően, illetve 299-439 euró felnőtteknek és 229-259 euró a hallgató számára. 15 nap - olcsóbb!
2. földrajz. Az országok száma áthaladni busszal, a 22. lista Interrail vasút országokban, mint Portugália, Görögország és Finnország, de ott van a balti országokban. Sőt, vonattal, akkor beléphet és kiléphet bármely állomáson, és az autóbusz bérlet csak 40 központi városok.
3.Komfort.Vopros ellentmondásos, az egyes. Ez attól függ, hogy te meg (fontos a kis, 3-hvagonnyh vonatok, amelyek illeszkednek a komp), és nem kell, ha állsz, bár ez nem valószínű. A másik oldalon a fél órás busz megálló teszi néhány óránként - ez egy szigorú szabály.
4. Az úticél kiválasztása. Sajnos Eurolines busz szállítja az utasokat az egyik országból a másikba (kivétel: London - Edinburgh Milánó - Róma). Így, ha gyakorlatilag nincs lehetőségünk megvizsgálni egymás után több városban egy országban, akkor is, ha azok nem szerepelnek a listán az Eurolines Pass. Továbbá Eurolines Pass néha nem teszi lehetővé a mozgás egy bizonyos irányban. Például a Riga jöhet a különböző városokban, és Riga mehet csak Berlinben.
5. Motion frekvencia. Itt természetesen autóbuszok veszít. A vonatok általában gyakori, de a buszok csak egyszer vagy kétszer egy nap, és néha minden nap.
6. Az utazási idő. Vonatok, a legtöbb, megy a délután, a buszok, este, amely lehetővé teszi, hogy mentse a hotel, aludt az úton.
7. További díjak. Éjszakai vonatok jelent kikötőhelyeinek egyének (és kicsi) díjat. Ezen kívül egy külön kiegészítő kötelezővé foglalás helyet a nappali vonatok (például TGV Franciaországban - 3 Euro, vagy az összes gyorsvonatok Norvégia - 40 CZK). Felár is termelődik a márkás vonatok, mint Thalys és Talgo Spanyolországban. A buszok nem kell fizetni semmit (kivéve Németország - 1,5 Euro per csomagteret).
8. További előnyök. Ha InterRail bérlet lehet szabadon mozgatni néhány buszjáratok (pl, Lulea-Haparanda, Kemi körül a Botteni-öböl), kompok (pl Hanko - Rostock), vagy folyami hajók (a Rajna és néhány svájci tavak). Ezen kívül vannak kedvezmények számos komp átkelés és szálloda (Olaszország-Görögország az Adriai és mások.)
Ha szeretné, így szörfözhet és Thaiföld Mianmar és Törökország (részben Inter is), és néhány más országban (szükséges, hogy megtudja).
Így a következő alkalommal, amikor megy a kedvenc városa,
Végtére is, sétálni mentén amszterdami, míg Párizsban, Velencében vagy Milánó (csak 71 euró 3 napos síelés, mondjuk, Olaszország) - ez gyors és kényelmes.
És ne feledjük, hogy az útvonal a Nyugat-Európából Kelet - mindössze 35 km-re az autópálya Bécs és Pozsony között. Utazzon az egészségre! És utazni a szállítás során)