Hogyan üzemanyag-takarékossági forgalmi dugók
Mindkét jármű hajtott 26,6 kilométer. Alex töltött kevesebb üzemanyagot megérkezett a rendeltetési helyére gyorsabb, mint Andrew. Az átlagos fogyasztás az első autó volt, 8,6 liter 100 kilométerre, a második - 9,5 liter 100 kilométeren.
„Ha gyorsítani nagyon intenzív, ez vezet a megnövekedett fogyasztás gyorsításkor nagyon lassan, ez is növeli a fogyasztást, mert a hosszabb ideig borítani, a későbbi kimennek az állandó sebesség mód.” - foglalta össze Stanislav Semionov.
A szakértők szerint a fő szabály a gazdaságos vezetési - jobb, hogy nem túl gyors, de nem túl lassú gyorsítás, és egyenletesebb mozgás ugyanolyan sebességgel. Emellett Semionov ajánlja járművezetők megrekedt a forgalom, a lehető legkisebb mértékben használja a gázpedált. Autók manuális sebességváltóval, akkor elhajt, kizárólag a kuplung.
Az autók automata sebességváltóval a dugóban, akkor kapcsoljuk be alacsonyabb fokozatba kapcsol, és amint a szükség, hogy megállítsák, hogy kiadja a gáz - elég lassú az autó gyorsan és fékezés nélkül. Ő leggazdaságosabb módja a mozgás mind a mechanikai és az automata sebességváltó - sebességben van a gomb megnyomása nélkül a gázpedált. Ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás közel nulla.
Üzemanyag-takarékosság, emlékeztetni kell, és az abroncsnyomás. Az alacsony nyomású gumiabroncs eredményez túlzott fogyasztás. A tény az, hogy félárbócra kerekek igényelnek erő forgatni, mint a gumik a megfelelő nyomást, hanem a „szivattyú” a kerék is, nem éri meg, mert ez befolyásolja a biztonsági meghajtót.
Vannak radikális intézkedéseket üzemanyag-fogyasztás csökkentése, például a megtagadása használja a légkondicionálót a nyáron ad üzemanyag-megtakarítás akár 20%, még mindig nem tudja kinyitni az ablakokat az autó, mert a levegő áramlási teremt további ellenállást, hogy a benzin fogyasztás növekedéséhez vezet az 5% -ot.