Hogyan lehet túlélni egy hajótörés, a tudás, a férfiak egészségének Oroszország

Nem számít, hol megy - hajókázás a Volga folyó, a nyomán a „Titanic” az Atlanti-óceánon vagy komppal St Petersburg Helsinki - bármely útvonal végződhet hajótörés.

Elején a foglalás: nem minden a szabályok a túlélés adott nekünk dolgozik villám katasztrófák, mint a legutóbbi esés a Jak-42 jégkorong játékosok, „mozdony”, és a tragikus halála a hajó „Bulgária”. Azonban, ha van legalább egy pár percig, mielőtt a pillanat X, ne vesztegessük el őket hiába, és azonnal eszébe jut, amit tanított meg. Egy esélyt, hogy kint, szinte mindig.

szakértő:
Andrew Legoshin

Igazgatóhelyettese a Department of Fire and Rescue erők, speciális tűzvédelmi, polgári védelmi erők EMERCOM Oroszország, a mentést a nemzetközi osztály

1. Tedd a ruhákat, amennyire csak lehet - ez segít megmenteni értékes hőt. Ne félj mindezt azonnal menjen le - a tetején csak fel a mentőmellényt. A szabály a „Merülés ruhát” igaz melegebb szélességeken, mivel a víz hőmérséklete 33 ° C - és még a trópusi övezet az óceánok, hogy eléri a maximális 29-30 ° C - akkor elég gyorsan elpusztulnak a kihűléstől. Különösen intenzív hő nem szökik el a fej, a nyak, ágyék és a lábak - azok a testrészek védelmére gondosan minden.

2. Kifelé, vezetett a kiürítési tervet, amely meg fogja találni a falakat a kabinok vagy a folyosókon. Az Ön feladata -, hogy a felső fedélzeten, ott volt minden hajón található mentőcsónakok és felfújható tutajok. „Az első napon a fedélzeten ne legyen lusta - megy egészen a javasolt kiürítését a kabinban. Ne feledje, hogy a részek - tanácsolja a szakértő Andrey Legoshin. - Ha történetesen összeomlik lesz zűrzavar és pánik, képzés nélkül a folyosókon a nagy hajó csak eltévedni. " Ne felejtsük el, hogy az ősi tengeri jog a következőképpen szól: először is a csónak kell a nők, gyermekek és sebesült. Az utolsó hajó vészhelyzetben elhagyja a kapitány.

3. Ha egy felfújható csónakot vagy tutajt kell ugrani egyenesen a csónak, ellenőrizze, hogy a ruhák és cipők nincsenek fém alkatrészek - zárószerkezet, csat -, amelyek károsíthatják a bőrt. Próbálja meg esik a felfújható csónak alkatrészek. Őszi oldalra, semmiképpen nem lehet leszállni a lábát, különösen a hajó alját - probesh és meghal, de nem a víz, és a kezében a többi utas előtt a segítség megérkezik.

4. Ha ugrani a vízbe, akkor a legjobb, ha ezt a „katona”, zárás egy kézzel orr és a száj, a másik kezében egy mentőmellény, és határozottan szorította a lábak együtt. „Mindenképpen nézz le, nem ugrik valakinek a fejét - tanácsolja Andrei Legoshin. - És, ha a vízben, kezdenek kifutni az irányt két okból: először is, amíg meg nem földet a következő utas, másrészt, hogy a süllyedő hajót nem kevesebb, mint 100 méter, nem kap szívja be a tölcsér amely el van látva az ellepje a hajó a vízben. "

5. Próbáld meg a lehető legkisebb mozgás, mivel a vízben, - Vigyázz energiát. Ha azt látja, közel a hajón - úszni, és szálljunk. Ha a hajó nem a feladat - csak a felszínen maradni. Nem kell verni kiszámíthatatlanul átadja a vízben. Andrew Legoshin: „Végy egy magzati helyzetben -, hogy a térdét a mellkasához és csattal kezüket. Ebben a helyzetben, a mellény még tart, de a hőveszteség jelentősen csökken, és nyerni a halál egy kis időt. "

6. Ne próbálja meg úszni a partra, még ha úgy tűnik fel a láthatáron. „Tiszta időben a láthatóság a partra a víz felszínén 7 km-re, - mondja Legoshin. - Úszni a parttól csak leugrott a hajóról és felöltözve utas nem tud. És így a helyszínre a baleset, akkor nagyban bonyolítja a feladatot a mentők a küldetést. "

7. Hozd jelek mentők. Jellemzően mentőmellények felszerelt speciális jelzők, amely automatikusan kigyulladnak vízzel érintkezik. Azonban, ha van egy mellény nyomjelző vagy nem működik, indítsa hadonászott és felhívják magukra a figyelmet, csak akkor, ha igazán észre a mentő.

8. Ne igyon tengervízben. Nem fog enyhülést, csak növeli a szomjúság, de hosszú használat okoz súlyos egészségkárosodást. Emlékezzünk francia tudós Alain Bombard, aki 1952-ben úgy döntött, hogy bizonyítani, hogy az ember képes túlélni után hajótörést sokáig. Bombázzák elhagyta a Kanári-szigetek az Atlanti-óceánon egy gumicsónak, eszik nyers hal és planktonok. Ivott esővíz, és amikor véget ért - slurped miatt a hajóra. Nem kétséges, hogy a francia túlélte a 65 napos elérte Barbados. Azonban bombázzák: átmenetileg vak, elveszett 25 kg tömegű, körmök és karmok, szerzett vérszegénység, krónikus betegségek a gyomor és a belek és a gennyes sebek az egész testét, így a kellemetlen fajta hegek.

9. Ötvözi a maradék áldozatok. Nagyon fontos, hogy egy szervezett csoport - huddling együtt, akkor lehet menteni egy csomó már nem szükségesek a túlélés a hőt, és nagy tömegben az emberek sokkal jobban mind a víz és a levegő.

LIVE ugyanazok az emberek!

levegő előírt tartalékba nagyon gazdaságos fogyasztás, elegendő lenne nem több, mint 76 órán át. Mentési művelet azonnal megkezdődött; 24 órán belül a bázis az Egyesült Államokban (11 ezer. km-re a baleset helyszínén) vett mély robot életmentő curv-III. Többször ment le, de gyorsan helyre; A robot képes volt behálózni Halak III kábelhálózat, a hajó elkezdett húzni a felületet, hanem egy 60 m mélységig kábelek zavaros volt, hogy belemerül a búvárok. Curv-III-t eredményeképpen elvesztett, de a Halak III két félholt tengeralattjárósok még húzta a felszínre - pontosan 76 órával a baleset után, és néhány perc múlva a halála előtt.

STATISZTIKA RISK

Mint egy ember. aki adta a tenger 14 év - olvasni és undorító podhihikival. Szakértő fulladt magát a utasszállító hajó. Felfújható csónak a „utas” végül megérintette. ahol megtalálta, és hogyan éli túl - bevezetésre fehérhúsú egy hullám 2-3 pont nagynénje bundák egy felfújható csónak)))))))))))))) teljes képtelenség - minden landolt a vízben. - tény. Riadóterv minden kabinban már van felelőssége minden eltartott. Soldier folytatásban. A szakértő tudja, hogy ez a tekercs 30 fok a hullám. - ez a „szamár” még mindig ugyanaz. És csak kimászni a kabin nehéz lesz, még a szuper modern luxushajó. Ezért teszik leginkább alkalmazkodó, hogy minden időjárási körülmények között, maximális utasok biztonságát. És ha a vis maior akkor tüzet vagy füstöt - ajtók, mágneses zárral a tűzjelző azonnal blokkolja az összes sávot, hogy megakadályozzák a hozzáférést az oxigén - el lehet képzelni az állapota az embernek, ha nem tudja, hol kell őt futtatni. És ez csak egy kezdeti stádiumban vannak. És ha szerencséd van, és megvan ki a friss levegő - és mi a hajó tekercs - Ön, mint egy normális polzosh megfelelően felfelé - de lehetetlen, hogy csökkentse mentőcsónak (még figyelembe véve azt a tényt, hogy minden oldala legyen elég mentőcsónak mindenki számára). Kell ugrani, így kívánatos ledobta a tutaj egyedül - így még kéne, a hullámok nem olyan egyszerű, ahogy meg van írva a használati utasításban, különösen a rémült utasokat. És mi van írva a cikkben -, hogy valaki, hogy valaki ott van, hogy - így a cikk - sőt, amíg a morális - a túlélés a legalkalmasabb. Úszás - know. És szorozza meg olyan tényező, amely mindez történik az északi vidékeken - a kép lehangoló végre. Tehát jobb, ha nem tudom, ezeket az utasításokat, és még utasítsa el a gondolat, hogy kerül sor ebben a helyzetben -, hogy mentse az idegeket.

Igen, lehetetlen, hogy biztosítsák magukat szemben hajótörés elkövetett bármilyen módon! Tanácsok nagyon okos, és biztosan félek, hogy ha ő nekünk, vagy valaki másnak az olvasók lesz, amit néhány ilyen tippeket, hogy próbálja ki magát, mert tényleg borzasztó ijesztő, amikor rájössz, hogy akkor jön úszni a tengerben mentőmellény iinezivestno milyen gyorsan segít, és ha van ideje, hogy mentse életét. Mivel még rosszabb ebben a helyzetben, hogy a gyermek, mert persze, miután ezt a cikket, Anya eltűnt a vágy, hogy utazni, és mérlegeli tengeri vagy folyami hajókázás egy családi nyaralás, mert annak ellenére, hogy a beérkezett hatékony tipp, hogyan kell viselkedni abban az esetben, amikor vagyunk a hajón, és a hajó a veszélyben, hogy kaptam, de tesztelni őket az élet nem akarok egyáltalán.

Semmi skazhesh- víz elem nem megbocsátani a hibákat.
Arról, hogy ne paniki- a legfontosabb, de nagymértékben függ a megfelelő intézkedéseket a személyzet, paasazhiry- hétköznapi emberek, többnyire képzetlen, akkor a pánik