Fekete füst a kipufogócsőből - okok és következmények, megoldások, autonómia és hasznos
Helló vendégeink és olvasóink az autóblogunkon. Ebben a cikkben egy olyan problémát fogunk tárgyalni, mint a fekete füst megjelenése a kipufogócsőből. Melyek ennek a jelenségnek az okai, mi a következménye és hogyan kell kezelni?
Általában mindez fekete vastag kipufogó formában jelenik meg, különösen akkor, ha megnyomja a gázpedált. Ebben az esetben a gép nem mindig stabilan működik: a motor rosszul indult, különösen télen, a motor "troits", és az üzemanyag-fogyasztás nő.
Meg kell mondani, hogy ez nem jelenti a motor vagy egyéb segédrendszerek komoly bontását. Ha azonban nem veszi figyelembe a problémát, később elakadhatja a gyújtási rendszert, a tüzelőanyag-adagoló rendszert és akár magát a motort is. Ezekben a rendszerekben rejtettek a fekete füstöt a hangtompítóból.
Mi az oka?
A legfontosabb, hogy a kipufogócsőből származó fekete füst beszél, a túltelített üzemanyag-levegő keverékről szól. Sok tüzelőanyag kerül a hengerekbe, nincs ideje megfelelően égni, a kipufogó pedig fekete. Természetesen sokkal károsabb és mérgezőbb, mint a normál kipufogógáz, és még a katalizátor sem képes megbirkózni a kipufogógázban feleslegelt üzemanyaggal.
Ennek fő oka az üzemanyag-ellátó rendszer hibája. Ez a probléma abszolút minden olyan belsőégésű motorban fordulhat elő, mind a benzin, mind a gázolaj esetében.
A második ok a gyújtási rendszerben rejlik. A kamrában nem égnek üzemanyag, és nyers keverék jön ki a hangtompítóba. Trojit motor - a motor nem működik megfelelően, mert az üzemanyag nem ég el teljesen bármely hengerben, például háromhengeres működik, ahogy kell, és a negyedik nem teljesen rendben van, vagy nincs gyújtás, vagy az üzemanyag rosszul ég).
Karburátor gyújtás.
Ami a porlasztómotorokat illeti, akkor minden nagyon egyszerű. Ha a kipufogó feketékben van, valószínűleg maga a porlasztó is instabil, nevezetesen a túlfolyó az úszó kamrában. Ennek több oka lehet:
- A tűszelep hibás. A tű átengedheti az üzemanyag felesleget, és egyáltalán ragaszkodni fog.
- A jets eltömődhet. Ennek fő oka az alacsony minőségű üzemanyag.
A probléma kiküszöbölése érdekében szét kell szerelni és tisztítani a porlasztót. Ha ez nem segít, akkor meg kell változtatni a "tű" és a fúvókák, majd helyesen állítsa be a benzin szintjét a kamrában.
Injektor motor.
Egyrészt egyszerűbb, mivel nincsenek tűk és égetőkamrák. Másrészt nehezebb, mivel itt teljesen más üzemanyag-ellátó rendszer van. Itt az üzemanyag-levegő keverék elektronikusan kerül szállításra, és az injektálás "injektorok" segítségével történik. Ezért a motor neve.
A kipufogócsőben a fekete füst fő okai a befecskendező motoron a következők:
- A fő probléma itt maga az injektor. Egyszerűen eltömődött és nem szolgál megfelelő üzemanyaggal. A nyomás felgyülemlik, majd erős befecskendezés történik, gyakran túlzott üzemanyaggal. Emiatt a motor instabil, elkezd "lebegni", majd alacsony fordulatszám, majd magas. Ennek megjavításához az injektorokat tisztítani kell. Számos módja van ennek. El lehet távolítani az üzemanyag-tartályt, és használhat speciális szerszámokat, amelyek hozzáadódnak a benzinhez. Ami jobb - természetesen megoldani neked, de ez segít megszabadulni a fekete kipufogástól. Az eljárást 70 000 kilométerenként egyszer kell elvégezni.
- Mivel a befecskendező motor rendszere teljesen automatizált, szenzorokat használ a különböző működési ciklusok nyomon követésére. Ebből következik, hogy az érzékelő hibás. Ha ez a helyzet, akkor vagy túl sok üzemanyagot szállít, vagy egyáltalán nem indítja el a motort. Alig lehet észlelni ezt a bomlást a saját, akkor meg kell menni a diagnosztika az SRT.
- A harmadik ok az üzemanyag-szivattyú. A befecskendező motoroknál lévő autóknál általában a tartályban van, és vannak olyan idők, amikor megnövekedett nyomást alkalmaznak. Ez túlcsordulást eredményez az injekciós kamrákban. A probléma megoldása a szivattyú cseréje.
Dízelmotorok.
Ha megnézed, akkor egy dízelmotor esetén egy fekete kipufogó normális. Ismét itt van egy másik rendszer, az üzemanyag meggyullad a nyomástól, dízel üzemel, és még normális állapotban is kissé feketeséget okoz. De ma is megpróbálják leküzdeni ezt a jelenséget, mert a dízelmotor kipufogógáz mérgező és sok ólmot tartalmaz. Ezért az EURO5 szabványainak való megfelelés érdekében a dízelmotorok dízel részecskeszűrőket telepítettek minden dízelmotorra. Tisztítja a kipufogógázokat, és megakadályozza a káros anyagok bejutását a levegőbe.
És milyen problémákkal lehet a dízelmotorok?
- A részecske-szűrő banális meghibásodása. Ha igen, ki kell cserélni. De a füst intenzitása nem lesz olyan magas.
- A nagynyomású szivattyú nincs rendben, és az üzemanyag áramlik. Ismét mindent eldöntött a csere.
- Helytelen gyújtási időzítés. Itt mindent helyesen kell beállítania.
Mi okoz fekete füstöt a kipufogócsőből?
A jövőben bekövetkező súlyos bontás megelőzése érdekében továbbra is szükséges intézkedéseket tenni. Például, ha nagy mennyiségű túlfolyó van az injektorokon, ez vezethet egy vízütőhöz, mivel az üzemanyagot általában levegő keverék formájában szállítják, majd a folyadék belép. Ez összetett és drága javításokhoz vezet.
Továbbá, ha nem oldja meg a fekete kipufogót az injektor motorokból, akkor a katalizátor lebomlik, drága lesz és nehéz cserélni. Néhányan ezt követően ne tegyétek meg.
Egy dízelmotorban a nagy mennyiségű üzemanyag miatt az egység megszakítható. Végül is a nyomás még nagyobb, mint a benzinmotorokban.
Nos, ebből a cikkből következik, hogy maga a fekete füst a kipufogócsőből nem olyan veszélyes. Ha azonban nem reagál a problémára időben, mindennek nagy problémája lehet. Ezért nem kell húzni, újrakonfigurálni a szükséges rendszereket, tisztítani és beállítani az alkatrészeket. Végül is, ha vigyázol a motorra, nagyon hosszú lesz. Sok szerencsét neked!
Új az oldalon
népszerű
- Mi a hibrid autó? Hibridek előnyei és hátrányai.
- Néhány tipp arról, hogy mit kell tudni, amikor vásárol egy autót a kezed.
- Hogyan lehet eltávolítani a forgácsokat és repedéseket a szélvédőn?
- Autó festékek és zománcok típusai.
- Kerámia fékbetétek: az előnyök és hátrányok.