Expeditions f
Az első jelentős előrelépés az Északi-sark követtek el a „Fram” nagy sarkku- Fridtjof Nansen (1861-1930). Bár Nansen volt egy csomó, hogy egy merész kísérlet, hogy nyissa ki az észak-keleti és észak-nyugati felé a Bering-szoroson, és számos hajó vitorlázott partjainál a sarkvidéki szigetvilág, de senki sem merte, hogy mélyen a sarki jég, vagy vigye a messzi északon. Amikor Nansen kezdte nagy feladat, ő csak harminckét éves, de már kilenc éve dédelgetett terv az expedíció az Északi-sarkra. Fridtjof Nansen emelték Oslo (akkor keresztény), tanult az egyetemen tanult, állattani és tökéletesítette a híres oceanográfiai állomás Nápolyban. Ő egy magas, erős férfi nyitott arc, lelkes sportember. Ő sarkvidéki karrierje elkezdett miközben egy diák. 1882-ben utazott Grönland tömítő „Viking”. Aztán 1888-ban elkísérte Otto Sverdrup, később Captain „Fram” és a helyettes Nansen az ő nagy expedíció először átlépte a jég Grönlandon.
Mindenki úgy gondolta, hogy a poláris vitorlás hajó kell tartani a part közelében. Senki sem hitte, hogy ez lehetséges, hogy egy hajó, amely képes ellenállni a hatalmas nyomást a sarki jég. Ezen túlmenően, oceanográfus kétségbe vonták, hogy létezik a sarki áramlatok, amelyben az ilyen hit Nansen. De annak ellenére, hogy minden gúny ő alapos megfontolás után bátran védte tervét, és még ment Angliába kell tenni róla a jelentésben a Royal Geographical Society, és jönnek szembe az ő kritikusok. A Nansen terv alapján gondos megfigyelés és gondos következtetéseket. Ezen kívül képes volt megtanulni a hibák más kutatók és különösen a tragédia De Long, már ismertetett módon. További megerősítése becsült jövőbeli nagy felfedező, az Északi-sark megtalálható a tanulmány a fin, ahonnan a grönlandi eszkimók építik kenu. A gondos tanulmányozása a fin azt mutatta, hogy megérkezik Szibériából.
Jégtáblák, jégdarabok a területen gyakran hozza a Grönland partjai primerzshie darab kosz. A tanulmány e sár, homok és a mikroszkopikus állatok kimutatta, hogy azok vitték a tenger nagy szibériai folyók. Voltak más kényszerítő adatok alátámasztják azt a feltételezést Nansen szél és az áramlatok. Türelmesen és óvatosan bomoljon a kusza tudományos feltevések Nansen létre az elmélet a sarki áramlatok és a terv a sarkvidéki expedíció. Annak ellenére, hogy a külföldi kutatók kritizálják a gonosz terve Nansen, norvég hittek benne. De ahhoz, hogy a terv a végrehajtás szükséges pénzt. Végül háromnegyede szükséges forrás az expedíció, amely a norvég parlament, a kis segített király Oscar, egy bizonyos összeget küldött Svédország, Baron Dixon és a hiányzó forrásokat gyűjtöttük előfizetést. Ezen kívül jelentős mennyiségű küldött brit Királyi Földrajzi Társaság. Nansen részt vesz az építési és felszerelése a hajó, melyben nyújtott nagy segítséget tehetséges tervező-építő Colin archeria.
Ha úgy felerősödött, a hajó közepe felfelé; ha legyengül, leült lakásában gerinc víz. Egy szörnyű üvöltés és összeomlás hasonló tüzérségi tűz, jégtáblák összenyomja a hajótestet. A hajó belsejében elviselhetetlen volt a zaj. Préselés több hétig tartott. A hajó kihúzta, és csökkentette. Ez bólintó érezték különösen erősen időszakokban a dagály. Előfordul, hogy a „Fram” megváltoztatta álláspontját többször egy nap. Az emberek fokozatosan megszokták a zaj és a mindennapi élet ment a szokásos módon. Végül szörnyű jég zárt a hajót, és nyugodtan lefeküdt a jeges ágyban. Nansen bizonyult a helyességét az első része a tervnek. Először is, „Fram” mozgott előre, hogy az északi, de egy kicsit nyugatra, mint Nansen jósolta. Ezután kezdődött a hét a vihar, és a hajó magában foglalja az összes távolabb és távolabb, kelet felé. Határozzuk meg a szélesség és a mélység szondázás kimutatta, hogy a „Fram” közel van az ázsiai kontinensen. Naplójából Nansen nyilvánvaló, hogy bár továbbra is hisznek a helyességét az alapvető elméleti, még azokban a napokban, aki gyakran volt pillanat a kétség és a csalódás. Végül, a „Fram” lassan elindult északnyugat felé. Nem volt hová sietni: utazók számított tartalékok több éve. Nansen helyesnek bizonyult, a második része a tervnek.
De végre eljött a pillanat, amikor nem éri el a Pole, úgy döntött, hogy forduljon vissza, és megteszi a Cours a Ferenc József-föld. Áruikat gyorsan elolvadt. Élelmiszer volt, hogy a fókavadászat és a jegesmedvék. Volt idő, amikor még sem az állatok nem találkoznak az úton, az utazók járt éhes. Elérte a nyílt víz, akkor kötve a kajak együtt, és mozgassa őket, és hagyja, hogy a szán menni a vízbe. Úgy haladt előre evezők és vitorlák. Miután a kutatók megtámadta egy csorda rozmárok, és majdnem meghalt. Egy másik alkalommal átkelés közben a nyílt víz a Johansen kúszott jegesmedve és leütötte a lábáról. Nansen volt ideje, hogy megragad egy pisztolyt, és megöli a fenevadat, mentett barátja. Volt egy másik veszélyes pillanat, amikor a kötelet, hogy a kötelezett csónakok, kajakok szakadt a szél, hogy nézze meg a különböző oldalról. Nansen ugrott jeges vízbe, fogott, és kihúzta végén a hajó egymáshoz. Miután különböző balesetek mind a kutatók elérték ismeretlen csoport a kis szigetekre. A legnagyobb közülük, akkor töltötte a telet egy kunyhóban fél földbe ásott, félig kőből épült. Ettek medve húst.
Kiderült, hogy távozása után Nansen „Fram” folytatta a drift az északnyugati és elérte a 85 fokot. 57 perc. az északi szélesség. Aztán csomag kiderült, hogy a dél-nyugati, ahogy azt megjósolta Nansen. Az északi Spitzbergák Sverdrup sikeresen szabad a hajót a jég fogságból. Nansen nemcsak nagy utazó: ő is egy nagy tudós, aki egy csomó érték a tanulmány oceanography általában, és különösen a Jeges-tenger. Ugyanakkor, ő nagy érdeklődést mutattak a zoológia és antropológia. Nansen együttes jellemzői a nagy felfedező és utazó, tudós és közéleti személyiség. Vesz fel a végén a társadalmi tevékenységek az élet, ő tette az azonos bátorságot, ugyanaz az integritás, ugyanaz a szenvedély, amitől egy nagy utazó.
Keresztül a sarki jég az Északi-sark