Dsg7 - javítás és csere a tengelykapcsoló
DSG7 - cseréje a tengelykapcsoló
Box DSG7 száraz duplakuplungos telepített gépkocsik csoport Vág, a konszern Volkswagen közösen kifejlesztett LUK. Ez által kijelölt VAG0AM, kód DQ200 producer.
A design a doboz sajnos nem dicsekedhet nagy megbízhatóság és a tartósság az egyes részek, és jelentős számú ismert „sebek”. Leggyakrabban a tulajdonosok az autók ezzel váltó találkozás problémák hibák miatt (a tervezési számítások) és a gyors kopás kettős tengelykapcsolós. Ez kifejeződik, általában formájában rándulások során sebességváltást, vibráció az indítás során és gyorsulás stb A folyamatos működés, amely a jármű Moszkva csövek, közepes erőforrás kuplung 40-70 ezer kilométerre. A tengelykapcsoló (kopás) diagnosztizálják, ha a szkenner diagnosztika. Cseréje a tengelykapcsoló kell elvégezni egy speciális eszközt fejlesztett ki a tengelykapcsoló-gyártó - a LUK. A rendszer segítségével a speciális eszközöket, amelyek garantáltan korrekt eltávolítása és telepítése a tengelykapcsoló és megteszik az összes szükséges módosításokat a növény technológiát. Ha kicseréli a tengelykapcsoló révén „rögtönzött” csavarozás eszköz károsíthatja a mechanikus részek a doboz (csapágyak), és állítsa be megfelelően. Cseréje után a kuplung készlet (benne amellett, hogy a kuplung is rendelkezésre áll mind a villát, csapágy, kuplung tárcsa csillapító hub K1 és rögzítő) elvégzéséhez szükséges alapvető beállítást a VAS 5054A diagnosztikai berendezések, és amennyiben lehetséges, adaptációja tengelykapcsolók mozgásban. Továbbá javasoljuk, hogy végezze el a szoftverfrissítést mechatronika (ha van újabb verzió a szoftver). Eltávolítása után a doboz be van jelölve is állítják, két tömegű lendkerék, és ha szükséges, cserélje ki.
Elég gyakran ezekben a dobozokban vannak problémák járó üzemzavar mechatronika (elektrohidraulikus sebességváltó vezérlőegység). Ez megnyilvánulhat formájában hiánya terhelés a dobozban D és R módok rángást sebességváltások, hiányában a külön adások (általában páros vagy páratlan egész szám), szivárog az olaj a mechatronika. Bizonyos esetekben a mechatronika támadható javítani, de gyakran meg kell változnia. Néhány probléma segít megszüntetni a villogást szoftver mechatronikai egység (végzi az engedéllyel rendelkező kereskedő).
VAG-szolgáltatást kínál teljes körű kuplung csere a dobozban DSG7 00:00 «kulcsrakész» a 15500 rubel. Ezek művei:- Diagnózis DSG7 (ingyenes abban az esetben a munkák kivitelezését a tengelykapcsoló csere);
- Eltávolítása / behelyezése átviteli;
- Cseréje a tengelykapcsoló végrehajtásával a szükséges módosításokat;
- Helyettesítés mirigy Elsődleges tengely a sebességváltó;
- Cseréje a tűgörgős csapágy, és a főtengely (ha szükséges) a két lendkerék;
- Alapvető beállítások (statikus adaptáció) a doboz segítségével kereskedő szoftver Odis szkenner VAS 5054A;
- Futóművek az autó - mentes; / li>
Emellett gyakran a tulajdonosok autók DSG7 12:00 doboz problémákkal szembesülnek a mechanikus részét a doboz. Általában kopott váltó csapágyak (képzaj vezetés, vagy növekvő arányában a motor fordulatszámát, illetve a jármű sebessége). Ebben az esetben a szükséges javítási a mechanikus rész a doboz a csere a teljes készlet csapágyak (10db eredeti sor INA / FAG csapágyak). Gyakran vannak problémák a villa 6 / hátra, ebben az esetben az autó nem képesek arra, hogy hátrafelé és a még fogaskerekek, váltó kapcsolók vészüzemre. A probléma megoldásához is megköveteli a doboz kinyitásakor.
A pályák 100 ezer km gyakori probléma a kopás a zokni páratlan bemenő tengely fogaskerekek. Wear miatt előfordul, hogy a összeroskadására a tűgörgős csapágy a főtengely esetén a korai csere. Ha a kár az elsődleges tengely lábujj doboz szükség javítás vagy csere a tengely javítás (javítás telepítése a csapágypersely). Ezeken ugyanaz fut gyakran kezdődik áramlik mirigy primer tengelyre. Tűgörgős csapágy és tömítés a bemenő tengely, mindig változik cseréjekor a tengelykapcsoló szett.
Fontos információ azok számára, akik visszaállítani az autó a baleset után. Elég gyakran érintkezik DSG7 12:00 jármű balesetet szenvedett, amikor üti tengelykapcsoló eltolódása miatt előfordul, hogy önkompenzáció kopás működtető mechanizmus. Ennek eredményeként, amikor a jármű javított, a tulajdonos szembesül a problémákkal az adás. Az autó nem mozog a helyszínen, vagy a nyél éles rándulások, a doboz megy vészüzemmód - ez baj tüneteket. A szakmai központok, jellemzően ítélték markolat csere (gyakran tapasztalatlan és mechatronikai). Ebben az esetben a nagyon sebességváltó nincs látható sérülés, a vezetékek sértetlen és nincs olajszivárgás, és a kuplung szett is lehetne helyettesíteni röviddel a baleset előtt. Erre a problémára van megoldás, és csere kuplung készlet szükséges. Szakembereink visszaállítja a gyári beállítás az önálló kompenzációs mechanizmus és állítsa be újra a tengelykapcsoló, javítás, és növeli a maradék életét. Ez fogja megmenteni elég nagy halom pénzt.
