Diagnostics a motor a gyertyákat - Renault csapat szimbóluma
Ellenőrzés gyertyák kell elvégezni, ha a motor a folyamatos működés, az ideális megoldás az lenne, hogy ellenőrizze a gyertya után egy hosszú utazás az elővárosi autópálya. A hibát néhány autósok, például az, hogy hidegindítás után a fagypont alatti hőmérséklet és instabil munkáját az első dolog csavarva a gyertyát, és látta, hogy a fekete korom, hogy elhamarkodott következtetéseket. De ez a szén-dioxid is kialakítható működése során a motor hidegindítási módban, ha a keveréket kénytelen dúsított és instabil munka eredménye lehet, mondjuk a rossz állapotú nagyfeszültségű vezetékek.
Tehát még egyszer szeretném hangsúlyozni, ha nem tetszik valami a motornál, és úgy dönt, hogy a diagnózis munkája segítségével szikra kell vezetni az eredeti tiszta gyertyafényes legalább 250-300 kilométeres több, annál jobb, és csak azt követően, hogy a következtetések levonása .
A fotó №2 tipikus példája a szikra a motor magas üzemanyag-fogyasztás. A központi elektród borítja bársonyos fekete szén betétek. Több oka is van: egy gazdag levegő-üzemanyag keveréket porlasztó helytelen beállítása vagy hibás működését az injektor), eltömődés a levegőszűrő.
A harmadik példában képet megfordítva túlzottan szegény levegő-tüzelőanyag keveréket. elektróda színe világos szürke és fehér. Van ok az aggodalomra. Vezetési túl szegény keveréket nagy terhelés alatt okozhat jelentős túlmelegedését mind a szikra, és az égéstér és az égéstér túlmelegedés kiégés közvetlen út a kipufogószelepek.
A szoknya a központi elektróda gyertyákat a képen látható №4 van egy jellegzetes vöröses árnyalat, a szín lehet hasonlítani a vörös tégla színű. Ez a bőrpír okozta a motor működéséhez egy tartalmazó üzemanyag a túlzott mennyiségű adalékanyagok összetételük a fémmel. Hosszan tartó használata egy ilyen tüzelőanyag eredményezi, hogy a fém lerakódás képződik a vezető felület a szigetelő bevonat, amelyen keresztül áram át könnyebben, mint az elektródok között a dugót és a dugó megszűnik munkát.
Photo száma 5. gyertyautánzat hangsúlyos olajnyomokat különösen a menetes része. Motor ilyen gyertyákat, miután egy hosszú parkoló után alkalmazzák fut „troit” egy ideig, és legalább felmelegedés működése stabilizálódott. Ennek oka az elégtelen állapotát a szelepszár-tömítéseket. Van egy nagyobb olajfogyasztást. Az első pár perc a motor működése idején bemelegítés, a jellegzetes kék-fehér kipufogó
Gyertya Photo № 6 kihajló tétlen henger. A központi elektród és az szoknya borítja sűrű réteg kevert olajcseppek elégetlen tüzelőanyag és a kis részecskék a károsodás történt ebben a hengerben. Ennek az az oka - a megsemmisítése az egyik szelep vagy törés közötti válaszfalak a dugattyúgyűrűket a hit a fém részecskék közötti szelepet és a helyére. Ebben az esetben a motor „troit” még soha nem állt, volt egy nagy veszteség a teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás megnő felére, kétszer. Csak egy kiút - javítás
Photo száma 7 a teljes elpusztítása a központi elektród, amelynek kerámia szoknya. A hiba oka lehet az egyik a következő tényezők: a hosszú távú működés motor robbanás, az alacsony fogyasztású, alacsony oktánszámú, nagyon korai gyújtás, és egy hibás gyertyát. Tünetei a motor működése ugyanaz, mint az előző esetben. Az egyetlen dolog, amit remélhetünk, hogy a központi elektróda részecskék képesek voltak, hogy csúszik a kipufogórendszer nem ragadt alatt a leeresztő szelep, különben is, nem kerülheti el a hengerfej javítás. De ez attól függ, hogy az adott személy bűnös-e vagy sem (vicc). Ha beszélünk az adott gyertya, a tulajdonos Isten megkímélte.
Photo száma 8 Legutóbb, a felülvizsgálat során. Elektróda szikra benőtt hamu betétek, a szín nem játszik döntő szerepet, csak arról tanúskodik, hogy az üzemanyag-ellátó rendszert. Ennek oka az építmény az égés az olaj miatt termelési vagy előfordulásának lehúzó dugattyúgyűrűk. A motorolaj-fogyasztás nőtt, míg a harapós ki a kipufogócső egy erős, kék füstöt, az illata kipufogó hasonlít egy motorkerékpár
Ha azt szeretnénk, hogy a munka az a motor már kevesebb a probléma, nem hozza gyertyák csak amikor a motor nem akar működni. A gyártó garantálja a problémamentes működést gyertyát a szervizelhető motor 30 ezer. Kilométert. De, viszont ne felejtsük el, minden olajcserét vagy átlagosan minden 10 ezer. Kilométerrel állapotának ellenőrzésére gyertyák. Először is, ez a különbség beállítás a kívánt méretű, eltávolítására szén-betétek. Nagar jobb eltávolítani egy drótkefe, homokfúvással elpusztult kerámiák a központi elektróda, és azt kockáztatja kapok egy példányt a fénykép száma 7. Így azt javasoljuk, hogy változtassa meg a gyertyákat helyeken, ez kapcsolódik a több hőmérsékletű henger működését. Átlagos hengerek dolgozni
magasabb hőmérséklet szélsőséges.