Befolyásolja a légköri jelenségek a közlekedési
Befolyásolja a légköri jelenségek a közlekedési
légkör köd villám jégeső
Közlekedés - az egyik időjárásfüggő gazdasági ágazatokban. Ez különösen igaz a légi közlekedés, hogy biztosítsák a normális működését, amely előírja, hogy a legteljesebb, részletes információk az időjárás, mint a ténylegesen megfigyelt és a várható előrejelzést. Sajátosságai közlekedés követelményeinek meteorológiai információ a nagysága időjárási információk - útvonalak légi, tengeri és közúti teherszállítás hajó hosszúsága több száz és több ezer kilométer; Ezen túlmenően, az időjárási viszonyok döntő befolyást nem csak a gazdasági teljesítmény a jármű, hanem a közlekedés biztonságát; Az állam az időjárás és a minőségi információt gyakran attól függ, az emberi élet és egészség.
Ahhoz, hogy a közlekedési igényeket a meteorológiai információk szükségesek, hogy ne csak létre speciális meteorológiai szolgálatok (légi és tengeri - az egész hely, és néhány országban még a vasúti, közúti), hanem hogy dolgozzon ki új ága alkalmazott meteorológia: légi és tengeri meteorológia.
Sok légköri jelenségek veszélyt jelentenek a légi és tengeri közlekedés, néhány meteorológiai változók biztonsága érdekében a modern repülőgépek és a tengeri hajók ma kell mérni nagy pontossággal. Az igényeket a légierő és a haditengerészet szükség új információkat, amelyek korábban nem voltak klímakutatók. Mindez szükséges korrekció már kialakult, és volt idő lesz <классической> Tudomány Éghajlattani.
Hatása a szállítási igények fejlesztésére meteorológia volt a meghatározó, azzal járó és műszaki újra berendezések a meteorológiai állomások az elmúlt fél évszázad, és a használata a meteorológiai eredményeit rádiótechnika, elektronika, távirányító és így tovább. P. Csakúgy, mint a javulás az időjárás előrejelzési módszerek bevezetése és az eszközök a jóslat jövő gyakorlatok állami meteorológiai mennyiségek (légköri nyomás, szél, a hőmérséklet), és kiszámítjuk a elmozdulás és fejlődésének fontos szinoptikus helyekre, mint például a ciklonok és üregek légköri fronton, anticiklonok, gerincek, stb
1. Mi a légiforgalmi meteorológiai?
Ez egy alkalmazott tudományág, hogy tanulmányozza a hatása a meteorológiai tényezők a biztonság, a rendszeresség és a költséghatékonyság repülőutak repülőgépek és helikopterek, valamint fejleszteni az elméleti alapjait és gyakorlati technikák meteorológiai támogatást.
Képletesen szólva, repülés meteorológia kezdődik a választott helyszín Airport, irányát meghatározó és a kívánt hosszúságú a kifutópálya a repülőtéren, és lépésről lépésre, feltárása egy egész sor kérdést a levegőben állapota határozza meg a repülési feltételek.
2. Mennyibe függ az időjárási viszonyoktól biztonsági?
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet - ICAO, a kedvezőtlen időjárási feltételek az elmúlt 25 évben már hivatalosan elismert, mint az oka 6-20% balesetek; Ezen kívül még egy nagyobb (felére) az esetek száma voltak közvetett vagy egyidejű oka az ilyen balesetek. Így körülbelül egyharmada minden esetben a kedvezőtlen időjárási feltételek a repülés befejezése játszott közvetlen vagy közvetett szerepet.
3. Mennyire időjárási körülmények befolyásolják a szabályszerűségét járatok?
Az ICAO adatai sérti a járat menetrend az időjárás miatt az elmúlt tíz évben, attól függően, hogy az évszaktól és a terület éghajlati előfordulása átlagosan 1-5% -ában. Több mint a fele ezeknek a betegségeknek teszik járattörlések miatt kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt a repülőtér indulási vagy rendeltetési. Statisztika az elmúlt években azt mutatja, hogy a hiánya a szükséges időjárási viszonyok miatt a célállomáson akár 60% törlések, járat késése és kirakodása repülőgépek. Persze, ezek átlagnál. Lehet, hogy nem esik egybe a tényleges képet néhány hónapok és évszakok, valamint a meghatározott földrajzi területeken.
4. Mi, megsértette szabályszerűségét az időjárás miatt?
Járat törlése és visszatérítése menetjegyek utasok, útvonal megváltozik, és az ebből eredő többletköltséget, amely időtartamának növelése a járatok és a járulékos költségek az üzemanyag, az élettartam a fogyasztás, a fizetési szolgáltatások és a repülés, értékcsökkenés berendezések. Például az USA-ban és az Egyesült Királyságban veszteségek légitársaságok az időjárás miatt évente meg 2,5-5% a teljes éves bevétel. Ezen túlmenően a megsértése rendszeresség hozza légitársaságok erkölcsi kárt, amely végül is alakul bevételek csökkenése.
Javítása légi és a földi berendezések repülőgép leszállás rendszerek lehetővé teszi, hogy csökkentsék az úgynevezett leszállási minimummal, és ezáltal csökkenti a százalékos megsértése a rendszeresség a járatok és a kirakodás miatt kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt a célállomáson.
5. Milyen az időjárás zavarhatja a járat üzemeltetésével és akadályozzák őket?
Ez mindenekelőtt a feltételeket az úgynevezett minimum időjárás - látótávolság, magassága felhő, a szél sebessége és iránya létrehozott pilóták számára (attól függően, képesítések) repülőgépek (típustól függően) és a repülőterek (attól függően, hogy a műszaki berendezések és domborzati jellemzőit). Kevesebb tényleges időjárási körülmények éri el a minimális működési járatok biztonsági okokból betiltották. Továbbá, vannak olyan veszélyezteti a repülés meteorológiai jelenségek akadályozzák vagy szigorúan korlátozza teljesítményének járatok (ezek részben tárgyalják Ch. 4 és 5). Ez légörvényképződés hogy turbulenciát okoz repülőgép, zivatarok, jégeső, jegesedés repülőgép a felhők és a csapadék, a homok és a por viharok, vihar, tornádó, köd, hó vihar és a hóviharok és a heves esőzések, élesen romló láthatóság. Még meg kell említeni veszélye statikus elektromos töltés kisülése a felhők, hóval, latyak és jég a futópálya (WFP) és alattomos szél változások a felületi réteg fölött a repülőtér nevezett szélnyíródás.
6. Melyek a minimális időjárási feltételek a légi jármű biztonságának partra?