Bázisok fékezés és a kormányzás egy motorkerékpár

Megfelelő motorkerékpár vezetés alapja a képesség, hogy lassítson, és a képesség, hogy adja meg a fordulat. Folyamatosan képezzük ezeket a készségeket minden út, mivel egy napon megmenteni az életét. Ha tudod, hogyan kell fék és viszont, akkor képes lesz arra, hogy sikeresen át a hegyi úton, és a versenypályán.

Fékrendszer - a legerősebb és fontos része a kerékpár. Tulajdonjoga fékek határozza meg, aki tandem mester, - Te vagy a kerékpár. Megfelelő fékezés lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a sebességet a motorkerékpár kanyarodáskor és megbirkózni pánik vészhelyzet esetén.

Barátkozz a fékrendszer a motorkerékpár, és érezni fogja a túlfeszültség a bizalom.

Milyen gyorsan vezetsz? Képzeld el, hogy dobsz egy országúton sebességgel 135 kilométer per óra, időnként növekszik a sebesség 160 kilométer óránként. Mit gondol, hogy mennyi időt kell állítani a motorkerékpár, utazás, hogy a sebesség? Meddig fog utazni, ez idő alatt egy motorkerékpár?

Előfordult már megpróbálta megállítani ezzel a sebességgel? Ha nem, akkor biztos, hogy dolgozzanak ki - a hatékony fékezést igényel folyamatos képzés. A legtöbb kerékpárosok képesek csavarja le a fogantyút a gáz, és nem tudja, hogyan kell nyomást gyakorolni a fékkart.

Ha általában vezetni sebességgel 160 kilométer per óra, megtanulják, hogyan kell megállni ezt a sebességet. Ehhez minden egyes út során, viszont a testmozgás egy szokás. Ahhoz, hogy megtudja, mi lehet a fék a motor, meg egy csendes úton egy sima felületre, vagy egy üres parkolóban. Győződjön meg arról, hogy Ön mellett üres, és elkezd lassulni - eleinte finoman próbál féket, és akkor tényleg, nagy sebességgel.

Arról, hogy után megtanulod a fékút a motorkerékpár, akkor legyen óvatos, hogy csavarja le a gázpedált.

A tapasztalat, akkor észre, hogy milyen gyorsan a dolgok lelassíthatja a motorkerékpár. Ez a fontos tudás hasznos lesz, ha szüksége van a rendkívül precíz működés a fékek, például amikor egy fordulattal. Meg fogják érteni, hogyan lehet elérni a maximális lassulás a motorkerékpár, a pont, ahol az abroncs visítás, de a kerekek nem kell bezárni. Finom munka, a fékek jól jöhet, ha a fékezés egy körben, és egyéb komplex technikák motorkerékpár. De ez van, hogy teljesen megszokja a fékeket a kerékpár.

Vizsgálatok kimutatták, hogy a párhuzamos használata az első és a hátsó fék motorkerékpár növekszik fékhatás. Azonban sok motoros nem használja a hátsó féket, hogy lassítson, mert félnek, hogy ez vezet a hátsó kerekek zár, vagy akár hatástalan.

Tény, hogy a hátsó fék is lehet használni, de óvatosan. Egyes kerékpárok vannak szerelve nagyon markolat hátsó fékek, így a maximális lassulás, ha a villa szinte teljesen összenyomva, akkor könnyen túlzásba fékpedál lenyomásával.

Első edzés fékezés a motorkerékpár. Meg kell elérni a fenntartható készség megáll egy motorkerékpár a határán blokkoló két kerék. Edzés közben, ne feledje, hogy a fékezés súlya a motorkerékpár halad előre, és a nagy részét a munkát az első kereket. De az már nem az alap a motor, annál kevésbé terheletlen hátsó kerék, és minél több munkát fékezés végre tud hajtani a hátsó gumi.

Vegye fel a teljes körű védelmet és válassza egyenes és vízszintes útszakasz. Többször abba alacsony fordulatszámon.

Press le két ujját - index és a középső - a fékkar - mutató és a középső. A modern fékrendszerek, hogy elég, hogy lassítson. Ezen felül, ha az összes ujját fekszenek a fékkart, akkor nem peregazovku amikor downshifting.

A tanulás Ehhez próbálja játszani a zárat. Ehhez gyorsan nyomja a kart tovább és azonnal priotpustite azt szétcsavar a kerék újra. Ne vigyük túlzásba, zárva a kerék nagyon gyors ütéseket oldalra, ami lousaydu.

Megszokja, hogy tartsa az ujját a fékkart, ha nem távolítja el a gázt, amíg meg nem áll. Más szóval, ha körbevezet a városban, vagy lelassul, mielőtt a fordulat, helyezze az ujját a fékkart - ez csökkenti a reakcióidőt és a sebesség a fékezés.

Kísérletezni a hátsó fék. Nyomja meg a pedált, óvatosan, amíg nem hallja squeals hátsó gumiabroncsok vagy nem érzi az alsó kezd a szél. Tartsuk szem előtt, hogy egyes gumiabroncs-gyártók olyan csendes, hogy nem lehet hallani, még akkor is, ha a hátsó a motorkerékpár már séta shake.

A hátsó kerék motorkerékpár blokkolva rövid ideig semmi ok az aggodalomra. Segítségével kezelheti két módja van: megtartani a kerékpár egyenesen a kormánykerék vagy csak egy kicsit, hogy engedje el a fékpedált, hogy a hátsó kerék lazításra. Vészhelyzetben, akkor aligha rávenni magam, hogy elengedte a hátsó fék, így a vonat taxi. Motocross kerékpár kiválóan alkalmas a gyakorló ez a képesség.

Nehéz megmagyarázni, hogy az átlagember hogyan kell irányítani a motort. Lesz több értelme, ha megnézi az aktuális taxi magukat.

Ha tudod, hogyan kell biciklizni, tudod jellemző egyedi járművek és elsajátította ellenkormányzás. Az mit jelent ez a kifejezés egyszerű - nyomja le a bal karját, a kerék elfordul jobbra, a kerékpár dől balra. Vagyis azt, hogy nyomja le a másik oldalon a kerék, ahová menni. Ha azt szeretnénk, hogy balra tolja a fogantyút a bal oldalon, ha a jobb oldalon - a jobb karját.

Ha érti a módszer lényege, akkor az ellenőrzés a motorkerékpár vezetési hatékonyabban. Segítségével ellenkormányzás felfedi számos különböző lehetőségek használatát. Ez segít elkerülni a balesetet, akkor lehet használni, ha a versenypálya. Steer, valamint lassítani, meg kell tanulni az élet.

Amikor elkezdi, hogy a vonat a taxi, akkor észrevehetjük, hogy a motor fordul egyenesen arányos az erő, amelyet a kormánykerék. Ha finoman nyomja le a kereket, a kerékpár enyhén lejtős. Hit kemény, és ez fedezi viszont. Próbálja mozgatni gyorsan, gyorsan megérinti a kormánykereket, majd lassan húzza át, a gomb megnyomásával a kerék könnyű állandó erő. A megjelenése ügyességi akkor kezdődik, hogy jobban megértsék a folyamat egy motorkerékpár, és a vezetés élményét növeli.

A nagyobb mozgási sebessége, annál nagyobb erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy a fordulat, hogy végre nem csak a kezdete a fordulatot, hanem hogy visszaállítsa az egyenes. Váz tervezők sok időt töltenek keresi az egyensúlyt a kerékpár stabilitása és az a képessége, hogy bekerüljenek egy kanyart. Amikor megtörtént a választás alapján az adott célra motorkerékpár modellek.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú motorkerékpár, amit ellenőrzés, megfelelő taxi bővíti kapacitását, járna neki túl a „fenntarthatóság” és „alulkormányzás”, és az okos felhasználása ellenkormányzás kialakítja a fejlettebb technikákat.

Ne feledje, a legfontosabb dolog - a motorkerékpár vezérli a kormánykerék és a fékek. Ha az utóbbi időben a volán mögé, először megtanulják irányítani és a fékpedált, és csak azután, hogy a vonat a többit.

Tippek tapasztalt lovasok

Először is megtanulják, hogy úgy érzi, a féket. Visszajelzés a kar fontos fejleszteni erőfeszítéseket, néha meg kell használni a fékeket egy kanyart. Ezt nevezik a nyomvonal fékezés (ragadt fék, ha a kerékpár már döntve a forgatás). Fék - nem kapcsolja és halványabbak.

Annak érdekében, hogy a fék hatékony működését, rendszeresen tisztítsa meg a féktárcsákat. Profi versenyzők használják az elektromos vagy mechanikus (speciális lemezeket üveg zárványok) tisztítószerek féktárcsák felületének tisztításához ragadt cipőjét részecskéket. Manuálisan tisztítsa meg a meghajtókat.

A versenyzés Wheelie nem blokkolhatja semmilyen körülmények között, versenyzők mesterségesen korlátozzák a hátsó fék hatékonyságát - korlátozó pedál stroke, csökkentve a vastagsága a bélés a cipő. De ez nem jelenti azt, hogy a járművezetők nem használja a hátsó fék - szükség van a hatékony kezelése a motorkerékpár a verseny alatt.

Változás a fékfolyadék négyhavonta, például hő vagy nedvesség csökkenti annak forráspontja. Tartsa a fékfolyadék egy lezárt tartályban, és ne használja újra.

Share on Facebook