Azt hogy az injektor Opel barátja
Mi tesz egy motor 13NB injekció motorral Nexia G15MF.
Hengerfej natív csatornák nem tesznek eleget. Minden jól megy, sokkal jobb, mint korábban lovagolt Solex.
helyébe:
- Az üzemanyagtartály szerelvény a DUT és benzines szivattyú
- Üzemanyag-vezetékek teljesen
- Vpusnoy kollektor együtt csavarok és anyák
- időzítő
Telepített Bosch injektorok 0280158502, hígított vezetékek a benzin, és kapcsolja a ventilátormotor fonat van csatlakoztatva a fő vezetékeket. Mivel a motor hengerfej 1.3 nincs helye az DTOZH, ez az érzékelő be van ágyazva egy póló a kályha cső a lehető legközelebb a hengerfej, ahol a hőmérséklet a legmagasabb az összes rendelkezésre álló üléseket lehessen felszerelni.
Ugyanakkor meg a műszerfala Nexia együtt a kötelet.
Általános nézet a motor befejezése után.
DTOZH beágyazott keresztül egy T idom a csövet a hengerfej beégető
Ez tette az átmenetet fonat, hogy csatlakoztassa a motort a fő vezetékek zsinórra
Spit motor csatlakozik
dokkoló pont a régi és az új vezetékek telepítése panelek az üzemanyag-szivattyú relé és a ventilátor
Ez részt vevő vállalkozás a telepítés összes vas szerelő a Nexia-Club, a szerepem - telepítés és csatlakozás az elektromos rész és az összetevők kiválasztásával.
Gyújtótekercs és HV vezetékek, ha jó állapotban van, lehetőség van arra, hogy elhagyja a régi.
Ha van ideje, és a vágy, a tüzelőanyag-tartály nem lehet változtatni, és valahogy be neki, lóg a szivattyú Nexia, egy hely a saját tartály, de nem lyukasztott, plusz nincsenek apró lyukak menetes csatlakozó karima.
Felfüggesztett szivattyú nem kívánatos, ez sokkal olcsóbb és zümmögő megbízhatatlan, és jó is drágább, mint tartály Nexia összeszerelés szétszerelés.
Turnpike mondani, és a családi műanyag ellenáll a nyomásnak, de most úgy döntött, hogy nem zavarja a korchingom és csak fel minden készen áll, így gyorsan.
Kívánatos, hogy van egy másik laptop K-Line adapter, hogy képes feltételezni, hogy ha a hibákat, de ha nem - nem nagy ügy, akkor ezt klip, bár nem olyan kényelmes.
Mint az összes részletet, amely Mauger elfelejtett fog kialakulni során is, de ami a legfontosabb az összes felsorolt.
Nagy! Ön nem kéri, hogy 13S 1,3 ugyanabban a szellemben, és felismerni, hogy ez az igény?
Javítás: nem lóg szivattyút Nexia be a tartályba, és merítés.
Mi DMRV-katalizátor, és nem?!
És mivel a motor firmware 1.5 a 1.3 motor-barát (ez azt jelenti, hogy lehet, és meg fogja közelíteni 1.6)
Antonovics, illetve DBP + DTV van, miért DFID) katalizátor, ha prishlosh is tesz)))
Firmware barátok egészen elfogadható. Persze, ha ő lenne állítsa 1,3, akkor még jobb lenne, hanem azért is nagyon badsome minden esetben sokkal jobb, mint volt egy karbén. 1.6 úgy működik már fut-e a Nexia (natív motor 1.5 kifúrni 1,6 alatt dugattyúkat Lacetti), a készülék az ütésektől. Általában, ha mind ugyanaz feltenni C16NZ, ez általában a hazai merülnek fel.
Azt Opelskie motorok 13 (S és N) Csak azt gondolom, bottal a Wagen polnoinzhektornuyu sistemu.A a sor Voltsvagenoav régi modell csak Monica és mechanikai vprysk.A az új elektronika szükség drága donorok vezetékek és gondoltam helyezték datchikam.Tak 16 szelepes fej és egy teljes befecskendező 1.6 és a 75 ló nem elég, hogy boldoguljon, és be tudja fejezni a lehetőséget, akár 90