A szél hatása a repülés biztonságára, a repülésedre
A szél - a levegőnek a föld felszínéhez viszonyított mozgása, általában a mozgás vízszintes elemére utal. A szél befolyásolja a repülés irányát és a repülőgép sebességét, a felszállási időt és a légi jármű futását. Az oldalsó szél megnehezíti, de az erős nem foglalja magában a repülőgépek felszállását és leszállását.
A légkörben minden magasságban szél van. Egy repülő repülőgép vonatkozásában a szél hordozható mozgást jelent. Szél jelenlétében a repülőgépnek a föld felszínéhez viszonyított mozgásának iránya nem egyezik meg a repülőgép hosszanti tengelyével, i.e. a szél fújja a gépet a pályáról, amelyen a gép repül.
A gép elindul, és mindig a szél ellenáll. A repülőgép rövidebb kifutópályáról indulhat, vagy felszállni a felszállást. Mindez jelen van a légi jármű leszállásakor. Amikor felszáll és leszállt a hátsó szeleppel. a felszállás hossza és a futás hossza nő.
A sík ilyen rövid idő alatt átlépi a légkör legkisebb réteget, a korlátozott szélességi magasság, a repülési sebesség és a motorok gyorsulása nem teszi lehetővé a pilóta számára, hogy időben reagáljon a váratlan szélcserére. A szél hirtelen emelkedésével vagy csökkentésével kapcsolatos információk hiánya a balesetek egyik fő oka volt.
Felszálláskor (felmászáskor) a pilóta egy erősebb szembefordulás zónájába lép. Ez azt jelenti, hogy a repülőgép magassága emelkedik gyorsabban, mint amennyit a pilóta akar, a repülőgép repülési pályája magasabb a számítottnál, és erős szélsebességgel a repülőgép elérheti a túlzott kritikus szögeket. Ez viszont az áramlás lebomlásához, a légi jármű szárnyasodásához és a repülőgép földi ütközéséhez vezet.