A következmények vezetés hibás lambdaszonda - kiválasztása és értékesítése a lambda szonda az autók
• Csökkenti a kompresszió a hengerekben, fokozott kopás a kompressziós gyűrűk és a henger, és ennek eredményeként, csökkenti a motor élettartamát. Amennyiben a gyújtógyertyák.
• Garantált hiba katalizátor 2. lambda szonda esetében továbbra is vezetni az 1. hibás lambda szonda.
• Nagyobb üzemanyag-fogyasztás átlagosan 5-20% -a normális, és akár 50% súlyos esetekben, ami végső soron azt eredményezi, az év csak a költségek egy vadonatúj lambda szonda.
Abban előfordulása esetleges meghibásodás egy modern autó meg kell sietni annak megszüntetése, kívánatos, hogy megtagadja a további intenzív működés, hogy megszüntesse azt. Ez arra utal, hogy a lambda szonda nagyobb mértékben, mint bármely más részei voltak. Mint már ismeretes a cikkből: „Mi az a lambda szonda?”. Ez az érzékelő a katalizátorral együtt, felelős nem csak a kipufogógáz-tisztító szennyezőanyagok, hanem a helyes karburátor az égéstérben. Hangok elég ártatlan, és sokan úgy vélik, hogy az autósok kudarca után a lambda-szonda, amit előttük, ez a növekedés a káros szennyeződések a kipufogórendszert. Azonban ez nem így van.
Próbáljuk kitalálni, hogy mi folyik a motor és a rendszerek, miközben továbbra is a jármű működéséhez egy hibás oxigénérzékelő a példa a két fő fenyegetést.
Csökkenése a motor élettartamát.
Röviden ismertetjük a mechanizmus ez a folyamat, amely két irányba fejlődött.
Ennek eredményeként a szenzor vagy hibás működés miatt a külső tényezők, lehet betáplálni a hengerek pereobogaschonnaya üzemanyag keveréket. Ezt a keveréket nem teljesen elégett azzal az eredménnyel, hogy az elektródok és a szigetelők szikra és az égőkamra kiterjed a fekete szén betétek. Bőséges kokszosított korom henger kompresszió gyűrűt. Van egy hiányos illeszkedést jelent és kisebb tömörítési, miáltal része a szolgáltatott gázok a forgattyúház és a „méreg” az olajat.
De ez nem olyan veszélyes, mint egy futó folyamat párhuzamosan a fenti. Maradékai nem égett tüzelőanyag átható kompressziós gyűrűk, mossa olajfilm a felületről a henger van egy száraz súrlódás, ami a csökkenése az erőforrás, és súlyos esetekben, és a motor túlmelegedését.
Amennyiben a katalizátor és a 2. lambda szonda.
Mint láttuk, a kipufogócső esnek a kipufogógázok tüzelőanyag-maradványok. Ennek eredményeként, a katalizátor és az működni kezd a sürgősségi módban maradékok újraégetése üzemanyag. Fokozatosan, a katalizátort elpusztult, a termékek rombolás kezdik eltömítheti a cellájába. A katalizátort kezd túlmelegszik és olvasztott, végül tömítő az egész méhsejt-szerkezet. Ennek eredményeként, a motor teljesítménye csökken, és végül megáll az autó vezetni annak a ténynek köszönhető, hogy nincs hely a szabad kipufogórendszert. E folyamat során mérgezett és 2. lambda szonda.
Egy másik fontos ok, ami miatt hamarosan átveszi a lambda-szondát, hogy szükség van, hogy kifizesse az égő villanykörte Check Engine, mert a hiba a lambda szonda, akkor lehetséges, hogy figyelmen kívül hagyja a megjelenése más hiba.
Szia) P0141 Hiba - fúvott fűtőelem a második lambda szonda. Szükség van a gyűrű vezetékes érzékelő fűtés, és ha ezek a „csendes” - az egyik változás. Ha az ellenállás, akkor a fűtés él és kell menni egy jó diagnoszta, hadd prozvanivatsya vezetékek. A probléma a legtöbb esetben elmúlik cseréje után az érzékelő. Vannak azonban nem. Ebben az esetben is egy jó villanyszerelő diagnoszta. Villog is sikerült megoldani a problémát, de csak kárt. Kúszott több problémát, de látni fogja őket és találja meg őket, hogy sokkal nehezebb. A Bizottság egyetért reflash csak akkor, ha a katalizátort „ítélték”. Míg katalizátor „élő” meg kell küzdeni.