Vizsgáltuk a PI (amíg elmélet)

Mielőtt beszélünk a gyújtási rendszer Szeretnénk felhívni a figyelmet arra, hogy a S6D motor 16 szelepes.
Sokan tudják, hogy a 16 szelepes motor egy jó teljesítmény és nyomaték magas fordulatszámon, de alacsony és közepes sebességgel tolóerő kisebb, mint a 8 szelepes.






Felmerül a kérdés, hogy miért van ez így? Miután át a 8 beömlőnyílások át több levegőt, mint négy bemenőjáratot, függetlenül attól, fordulatszáma, feltéve, hogy a keresztmetszete azonos csatornák. És az idő elmúlik több levegőt, lehetséges, hogy adja tovább az üzemanyag és több nyomatékot. A valóságban azonban kiderül, nem egészen így van.

A probléma a 16 szelep a motor az alacsony légsebesség kis sebességgel, hogy vlekot egy szegény keverék kialakulását, és ennek következtében gyenge tapadást és a fenék.

Figyelem arra a kérdésre: hogyan erősít ez a helyzet? hogyan lehet eljutni vontatás az alsóbb osztályok?

Kezdeni, lássuk, hogyan lehet megoldani ezt a problémát, autógyártók.

1. Változások a szelepvezérlés, szelep emelési magasság, stb használják a modern motorok szinte az egész világon, példák VVTi rendszerek - Toyota, VTEC GMT stb Sajnos, ez nem alkalmas A garázsban feltétel nem valósul meg nem szereti.

2. Belépő vevő változtatható geometriájú - a kis sebességű légáram áthalad hosszú futó, a csappantyú van kapcsolva a magas és az áramlás a rövid futó. Elméletileg ez a megoldás alkalmas a számunkra, mert Ez létezik a természetben, hogy a vevő mazdovskogo motor (amelynek egy példányát a mi S6D) változó geometriájú, de a probléma az, hogy kap ez gyakorlatilag lehetetlen.

3. Telepítés két befecskendező sorozat (vagy az ötödik fúvóka) a garázsban feltételek megvalósítani, de akkor meg kell változtatni a számítógépet, hogy írjon egy új számítógépes program, stb nehéz, költséges.

4. növelése a gyújtást régió növelésével szikraköz és a szekunder feszültséget a gyújtás modul - de ez egy érdekes lehetőség, mint észre, hogy viszonylag egyszerű, gyors és olcsó.

Részletek a negyedik kiviteli alak:
A keverék összetétele a fentiek szerint nem optimális, a levegő és az üzemanyag kevéssé vegyes, de növelésével a szekunder feszültség ereje BB vezetékek és egy rés a szikra éppen a megnövelt gyújtási régióban, ami nagyobb kezdeti tűzhely tűz, ami növeli az esélyét jobb gyújtást, és vaku szintén növeli a terjedési sebességnek.
Egy példa az alkalmazás egy ilyen rendszer lehet tekinteni, mint szinte minden modern autó 1,4 motorgyártó fukar telepíteni valamit az első három pontot. Például, a Ford Fusion (a szikraköz 1,4 mm), előretekintve azt mondani, hogy ez egy tekercs a fő egység és a jelentkezőknek.

Most vissza a gyújtást.
Mi a szikraköz a spektrum?
És a „PAP” spektrum, meg van írva egy darab irodalmi szikra 0,8-0,9. egy darab szakirodalomból, hogy a szikra 1,1 mm.
Erre azért volt szükség, hogy végezzen kutatást, és ez az, ami kiderült:

1. A motor kialakítása rés 1,1mm (nézd mazda B5-ZE motor)
2. A szekunder feszültség a gyújtás modul alatt 1mm rés (magam vette oszcilloszkópok nagy shupom)
3. BB vezetékeket nem fasz nem rendelkezett, és a különbség 1,1 repült ki csak az utat, és nem működik jól.

„Csodálatos,” a helyzet? Most már itt ... és azt hiszem ... és igen néztem Mazda 323 ezzel a motor is van, nagyon különböző gyújtótekercs (DIS. de a telepítés közvetlenül a gyújtógyertya is), így nem annyira jártas mérnökök nem Mazda.

Az ideális megoldás megoldás lenne a telepítés egyes tekercsek közvetlenül a gyújtógyertya is, de ... ez nem olyan egyszerű, már a számítógép, csak két tranzisztor, hogy ellenőrizzék a gyújtás, akkor biztosan zaparalelit tekercs, de aztán növeli a növekedés mértéke, a kibocsátás csökkentésére az időben a szikra égő, ez nagyon rossz. Akkor forrasztani egy pár kiegészítő tranzisztor, hogy elérje a két további vezetékeket, de akkor meg kell, hogy bekerüljön a firmware-t, stb és nehéz, ebben a számítógép, nem mester.

Így próbáltam felvenni a gyújtótekercs az azonos rendszer, mint mi, de növeli a szekunder feszültség. (Van egy friss gyújtás - DIS)
Keresés tyunyachim alkatrészek nem ad jó eredményt, mert vagy drága, vagy vásárolni torma, vagy egy csomó hamisítványok.

És akkor az egyik jó barátom a aily spektroforuma felajánlott egy nagy lehetőség: 0221503490 tekercs Bosch, érdemes körülbelül 2500, ez a kapcsolat exist.ru/price.aspx?sr=-4...9F5B3B997C3F92330AA5A6161

Helyezni motorok maximum 2,5 literes, beleértve a turbó. Még Volvo helyezi a tekercset is.
A jövőben azt tervezem, hogy önmaga ezt a tekercset, a szokásos robbanó vezetékek és szikraköz 1,2-1,3

A SMOM valójában sokkal több információt. És a meredekségét és a mentesítési körülbelül fúj ki a szikra, és több, ha van érdeklődés, akkor talán majd leírni a nyilvántartásokban.
Nem akarom, hogy írjon cikkeket nagy, ha kiderül, hogy nem, aki nem interestno.

Ár a kérdés: 2 500 ₽