Tuning - katalógus cikkek - yamaha tengely
Jelenlétének ellenőrzése a variátor mosó. Az alátét korlátozza a maximális sebességet a robogót átlagosan 10 km / h.
Gyerünk. A AXISe mindig gyenge rugó Tork (hacsak le nem cserélik a kibocsátás után a gyár) Itt részletesen, hogy mit kell tennie.
Ha nem lehet megváltoztatni a tavasszal, de ott vannak a súlyok, lehetséges, hogy vegye fel egy kicsit könnyebb. Ez jelentősen javítja a dinamikáját a robogó.
Azt viszont, hogy a kapcsolót. Itt ügyes japán ment egyszerű módon, csak korlátozza forgalma 7500, amely korlátozza a maximális sebességet.
Megszabadulni a limiter kapcsolót lehet 2 módon:
1. Egyszerűen változtatni a kapcsolót egy másik megállás nélkül
2. Ha Charité az elektronika, forrasztás kapcsoló
Azt viszont, hogy a motort. Itt, miután a motor arra kényszerítve a mérnökök megkezdték glushit.Vot milyen módon:
Ők csak a fele blokkolja a nyomócsonk, ezáltal szabadon kilégzés motort.
Kezelik 2 módon:
1.Napilnik együtt és őrölni ki a teljes ablakot.
2. Cserélje ki a hengert, de sok árnyalatok, amelyek leírása egy másik cikkben.
Azt viszont, hogy a karburátor. Nincs semmi bonyolult. Raktáron, ugyanabból a fajta jog ér 80 jet, míg Axis 72.
Amit mi csinálunk. Azt hogy mintegy 78-82 jet (I 70 CPG érdemes 78 és TFA TFA TFA tégla gyertya). Kisebb jet nem sok korlátozott, de a normál sugárhajtómű gyorsabban forog, és ennek megfelelően kap a növekedés ne vigyük túlzásba egyébként is pereobogatit keverék dinamike.Glavnoe.
Jelenlétének ellenőrzése a variátor mosó. Az alátét korlátozza a maximális sebességet a robogót átlagosan 10 km / h.
Gyerünk. A AXISe mindig gyenge rugó Tork (hacsak le nem cserélik a kibocsátás után a gyár) Itt részletesen, hogy mit kell tennie.
Ha nem lehet megváltoztatni a tavasszal, de ott vannak a súlyok, lehetséges, hogy vegye fel egy kicsit könnyebb. Ez jelentősen javítja a dinamikáját a robogó.
Azt viszont, hogy a kapcsolót. Itt ügyes japán ment egyszerű módon, csak korlátozza forgalma 7500, amely korlátozza a maximális sebességet.
Megszabadulni a limiter kapcsolót lehet 2 módon:
1. Egyszerűen változtatni a kapcsolót egy másik megállás nélkül
2. Ha Charité az elektronika, forrasztás kapcsoló
Azt viszont, hogy a motort. Itt, miután a motor arra kényszerítve a mérnökök megkezdték glushit.Vot milyen módon:
Ők csak a fele blokkolja a nyomócsonk, ezáltal szabadon kilégzés motort.
Kezelik 2 módon:
1.Napilnik együtt és őrölni ki a teljes ablakot.
2. Cserélje ki a hengert, de sok árnyalatok, amelyek leírása egy másik cikkben.
Azt viszont, hogy a karburátor. Nincs semmi bonyolult. Raktáron, ugyanabból a fajta jog ér 80 jet, míg Axis 72.
Amit mi csinálunk. Azt hogy mintegy 78-82 jet (I 70 CPG érdemes 78 és TFA TFA TFA tégla gyertya). Kisebb jet nem sok korlátozott, de a normál sugárhajtómű gyorsabban forog, és ennek megfelelően kap a növekedés ne vigyük túlzásba egyébként is pereobogatit keverék dinamike.Glavnoe.
Tulajdonképpen mi a tuning CPG? Ez alapvetően a mennyiségi növekedés, a többi műszaki technikai részletekkel.
A hangerő növelése lehet sokféleképpen, kiírja legalább néhány:
1. A henger véső elérhető. Utal a Turner és alatt az egyik a 4 méreteit élesítés javítás. Sense persze ez nem elég, de van egy új erőforrás CPG. Természetesen alatta, akkor meg kell vásárolni a megfelelő méretű és dugattyúgyűrűk és gördeszka 500km (mindkettő fut CPG leírom ide)
2. Vásárlás CPG nagyobb térfogatú. Azt ajánlom vásárol a CPG a gyűjtemény, de sokan hagyják a régi hengerfej, amit nem tanácsolom, hogy nem. Végtére is, a kompresszió növelésével, azaz a mi benzin minőségét vezet detonáció, és megöli a CPG a lehető legrövidebb idő alatt.
Valójában egyszerűen csak vásárolni, és tegye CPG lehet, de ők is eltérő. Megpróbálom leírni a CPG kiválasztási tételek:
a) Kína Kína viszályt. Kína vonzza az ár megadva. Például a költségek egy normális CPG is megvásárolható 2 vagy akár 3 kínai, de akkor át három kisebb, mint a szokásos egy. Ennek megfelelően, a kínai és ésszerű CPG. Resource azok kevesebb, mint az azonos japán vagy olasz, de az ár ennek megfelelően alacsonyabb.
b) Japán, Olaszország, Németország. Mit válasszak? Már tetszése, a lényeg nem Narva az hamis.
c) az alumínium vagy öntöttvas? Inkább öntött valaki, mint a több alumíniumot. 100% -os bizonyossággal nem tudok mondani, hogy a hosszabb, de a vas lehet furatot és nem alumínium. De alumínium hengerelt gyorsabb.
g) e változtatni a hengerfej? Ha a fej a dugattyú 50 fenék, majd megváltozik. Sok utazási és a régi fej, de csökkenti a teljesítményt a motor élettartamát, és szükség van rá?
3.Vot emlékezett több módon, hogy növeljék a motor teljesítménye, hanem arra utal, hogy a már meglehetősen vonat dugattyút. Szét és tisztítsa le a szén betétek változik koltsa.Posle ez dugattyú lesz valami, mint egy második levegőt.
Nos, ez mindent eszembe jutott, akkor CPG erős és több erőforrást.
