Top 10 legtöbb kis repülőgépek - Yakutia
Top 10 legtöbb kis repülőgépek
A legkisebb repülőgép eredetileg katonai célokra. Köszönhetően kis méretű dimenziók, kiváló munkát a szerepe a cserkészek és harcosok. Miután a második világháború Amerikában és Európában is nagy a kereslet az alacsony árú miniatűr biplanes, monoplanes és fúvókák egy személy. Ennek fényében, akkor kezdett egy kimondatlan verseny létrehozása egy kis repülőgép a világon között repülőgép tervezők a világ minden tájáról.
Bemutatjuk egy válogatás a 10 legkevésbé világsztár a légi közlekedés területén.
№10. X-12H
A tizedik helyen van a fejlesztési orosz lakója Armavir. Dmitriev Victor P. függetlenül épített miniatűr repülőgépek 80 kg-os. Ez aviachudo kitekeredett, mint nagyon kevés helyet, így is tárolható egy bőrönd. Assembly-szétszerelése szokatlan repülőgép, hogy kiad egy kicsit több, mint fél óra.
A legkisebb repülőgép a világon. X-12H №10
Amikor a szárny fesztávolsága 6,3 m és hossza 3,6 m, és annak optimális légsebesség belül van 105 km / h, bár lehet, hogy olyan magas, mint 125 km / h. Repülőgép felszálláshoz elegendő mindössze 30 m, így lehet használni szinte bárhol. A szabályozás a X-12H nem lesz, hogy kap egy brevet vagy bejegyzett. Az egyetlen korlátozás a pilóta egy könnyű, hiszen a maximális terhelhetősége 150 kg sík, beleértve az üzemanyagot.
Abban a pillanatban, az X-12H van a színpadon a repülési tesztek végén, amely a tervek szerint a tömegtermelés a kis repülőgépek.
№9. Wee Bee
A késő 40-es években a XX század San Diego, Kalifornia volt ez szokatlan repülőgép. Ez hozta létre a három ambiciózus fiatal repülőgép, alig várja, hogy meglepetés a világon. Úgy hívják a teremtés Wee Bee, ami lefordítva angol jelentése kis méh. Ez indokolja a neve a sík apró méretei - 4,25 m hosszú és 5,5 m széles.
A legkisebb repülőgép a világon. Wee Bee.
Wee Bee nem volt hasonló egy már meglévő, amíg a repülőgép. Végtére is, hogy végezze el a repülés, az emberek nem ülnek a pilótafülkében, és feküdt a tetején a kis gépet. Ezért kezelése Wee Bee meglehetősen kényelmetlen. Különösen, ha figyelembe vesszük az átlagos repülési sebessége 121 km / h egy esetleges emelkedés 132 km / h.
Kis repülőgépek repülni a parttól 80 km és emelkedik a magassága 3 km. A határértéket LOAD egyenlő a 186 kg, amelyből 95 kg volt, a saját súlyát. Miután a járatok száma, Wee Bee került át a Múzeum San Diego. Ironikus, hogy a baby-sík túlélte a repülést, de ez tűzvészben a múzeumban. Most a kiállított - egy példányt a híres Wee Bee.
№8. Colomban Cri-CRI
A legkisebb repülőgép a világon. Colomban Cri-CRI.
A sík volt szárnyfesztávolsága 4,9 m, és a teljes hossza 3,9 m. Továbbá, Cri-CRI megkülönböztetni alacsony saját súlya 78 kg. Ezekkel a paraméterekkel, a képviselők a Guinness felismerte a legfiatalabb repülőgép két motorral.
Eredetileg tervezett kiadás két Nano módosítás - a benzines és elektromos motort. De később FlyNano csak fogadni a villanymotor, utalva a környezetbarát és könnyű kezelhetőség. Így kis hidroplán egy tengerjáró sebessége 140 km / h, amely képes felmászni egy magasságban 3 km.
Jelenleg csupán egyetlen példány a Nano. Indítás után a tömegtermelés, egy miniatűr kétéltű terv eladni 35 000 EUR.
№6. beosztott
A legkisebb repülőgép a világon. Stitts' SA-1A Junior No-Cal
Érdekes, hogy a gép nem fog nulla, és az alapján a Taylorcraft L-2, amelynek célja, hogy részt vegyenek a második világháború. A kis repülőgép felvette egyetlen dugattyús motor, amelynek kapacitása a 36 és 75 l / s. Ennek eredményeként Stits döntött a legerősebb változat, így a maximális sebességet a repülőgép 240 km / h.
Kipróbálás után Junior szavazott a legtöbb kis monoplán a világon. Ezután Stits inspirálja egy egész sor malogaboritnyh repülőgép.
№ 5. Sky Baba
Tovább létrehozása Ray Stitsa, amely ellentétben a korábbi modell volt kétfedelű. Méretek Sky Baba nagyon apró -. 3 m hosszú és 2,1 m fesztávolságú De volt eléggé meggyőző tömege 205 kg, maximális terhelhetősége akár 302 kg-ot.
A legkisebb repülőgép a világon. Stits SA-2A Sky Baby.
repülőgép hajótest készült krómozott cső, és a szárnyak állnak a fa, ami szövettel borított fel. A fő probléma az ég Baba volt egy kis súlypontja. Ahhoz, hogy csökkentsék ezt a hátrányt, Stits úgy döntött, hogy a motor a pilóta lába, és az üzemanyagtartály és a porlasztó térdei között. Ez a kialakítás megoldás kombinálva motor kapacitása 85 l / s így repülni kétfedelű maximális sebessége 300 km / h.
№4. poszméh
Teremtő ez a repülőgép Robert Starr, aki egy időben volt a pilóta a Sky Baby. Miután szemtanúja sikere Ray Stitsa, ő is úgy döntött, hogy hagyják el a jelet a rekordok könyvébe, és kap egy díjat. Starr dolgozott Bumble Bee öt évig 1979-1984.
A legkisebb repülőgép a világon. Bumble Bee.
Ennek eredménye, hogy a duplaszárnyú fordult nehezebbek Sky Baby. Nettó tömeg az új sík egyenlő 248 kg, maximális terhelés legfeljebb 329 kg. Azonban szárnyfesztávolsága 2 méter, teljes hossza 2,9 méter hozta a régóta várt cím a legkisebb kétfedelű a világon. Bumble Bee fejlesztett sebesség 290 km / h volt, ami majdnem hasonló az index Sky Baby.
№3. baba Bird
Ray Stits megismerhetik a megjelenése egy versenytárs formájában Robert Starr kezdett dolgozni egy új projekten egy apró gépet. Bár Baba Bird hossza 3,4 m, ami méretei meghaladják Bumble Bee, Stits szárnyfesztávolsága csökkent 1,9 m. Ezt saját repülőgép súlya mindössze 115 kg, cirkálósebességgel 177 km / h.
A legkisebb repülőgép a világon. Baba Bird.
Ez a repülőgép adunk a soraiban a bajnokok a Guinness, mint a legkisebb a világon monoplán. Így a Rekordok Könyvébe volt egy hely Stitsu és Starr.
Baba Madár működésének öt éve tette 35 járat és minden ment nélkül vészhelyzet esetén. 1989-ben a feltaláló adta egyedülálló repülőgép a múzeumban.
№2. Bumble Bee II
1988-ban Robert Starr akarta túlszárnyalni személyes rekordot, és összegyűjtjük Bumble Bee II. Amikor egy testsúly 180 kg, méretei a repülőgép ütött - hossza 2,7 m és 1,7 m fesztávolságú.
A legkisebb repülőgép a világon. Bumble Bee.
Száll Bumble Bee II átlagsebességgel 305 km / h. De az első teljesítmény május 8., 1988, a gép lezuhant miatt a motor meghibásodása a magassága körülbelül 120 méter. Élén volt maga Ray Starr. Ez súlyosan megsérült a balesetben, de végül felépült repülőgép.
Bár Bumble Bee II és elnyerte a címet a legkisebb kétfedelű, ez teljesen elpusztult a balesetben. A kiállítás a múzeum ismét összegyűjtöttük.
Mini sík BD-5J alakult 1971-ben az amerikai repülőgép-tervező Jim Bede. Miután repülési tesztekre képviselői Guinness World Records oda neki a címet: „A legtöbb fényt repülőgép a világon.” Eltekintve egy kis súlyt 162,7 kg. kitűnjön és szerény méretei - hosszúság 3,66 m fesztávolságú hajó és 5,18 m.
A legkisebb repülőgép a világon. BD-5J.
Az ilyen apró méretű, BD-5J képes volt gyorsul 483 km / h, valamint az utazósebesség 386 km / h. Malyutke elég tartalék üzemanyag járat hosszabb 1,5 tys.km. Tekintettel az alacsony ár a benzin az Egyesült Államokban, hop a privát jet olcsóbbak, mint egy jegyet szociális utasszállító.
Jim Bede megpróbálta a BD-5J, mint könnyen kezelhető, hogy még egy amatőr pilóta jönne egy kis jet. Ez a modell nem csak kényelmes a használata, hanem a tárolás. Sőt, köszönhetően a cserélhető szárnyak, mini sík férne egy normál garázsban.
Az induló ár egy kis repülőgép $ volt 1799, de a folyamat vizsgálata és az ezt követő kiegészítései emelkedett $ 2,599. De ez nem befolyásolja a BD-5J népszerűsége. Az elmúlt 30 hónap már elfogyott a több mint 5000 egységet és 12 000 embert előleget fizetett, hogy a hely, ahol vásárolni szokatlan jet. Ezek az eladások nem dicsekedhet olyan légitársaság a világon.
A különlegessége a teljes BD-5-ös sorozat volt, hogy Bede Aircraft Corporation eladta az ügyfelek nem állnak készen síkok és csomag részleteit részletes utasításokat az összeszereléshez. Azt állította, telepítés repülőgépek 600-800 óra. Az első változat a jet volt, hogy a hegesztési folyamatok, valamint az azt követő sorozat minden részletet kapcsolódó csavarokkal, ami nagyban egyszerűsítette a folyamatot.
Külsőleg, a BD-5J, mint egy keverék egy vadászgép a sport repülőgép. Az áramvonalas test hátsó propeller az edény és ultrakönnyű súly megadta miniatűr jet kiváló manőverezhetőség és sebesség. Ez a modell egy gyakori résztvevője különböző légi bemutatók, mert ilyenkor valódi öröm a közönség.
Sajnos ez a repülőgép nem tud magas szintű repülési biztonságot nyújtani. Így az első 25 járatból 14 lezuhant, ami 9 embert ölt meg. A BD-5J munkájának legfőbb problémái a motorral és a házassággal kapcsolatosak az alkatrészek gyártása során.
Amikor a Bede Aircraft Corporation 1979-ben csődbe ment, a modellt megszüntették. Ezt követően sok repülőgép-tervező a megvásárolt BD-5J repülőgépet saját belátása szerint módosította. Szintén az USA-ban több magánvállalat is úgy tűnt, hogy ezeket a kis fúvókákat szolgálja.
A reaktív morzsák BD-5J is részt vett a James Bond film forgatásában az "Octopus" sorozatban. Most ugyanaz a gép van az Arizonai Múzeumban.