Legendás motorkerékpárok Világ
Ott volt széles körben elterjedt a hadseregben Wehrmacht kapott egy motorkerékpár BMW. Ez annak köszönhető, hogy a modellek R12 és R71. De a leghíresebb motorkerékpár volt a második világháború, a BMW R75, nevezte a „Sahara” annak a ténynek köszönhető, hogy a szállított a hadsereg Afrikában Rommel.
Motorkerékpár terep volt négyütemű boxer motor kapacitása 745 cm3 kapacitása 26 liter. a. Kardán, hidraulikus hátsó fék és kilenc sebesség: Hét előre és két hátsó. A lovas, hogy felfüggeszti a „Sahara” homok vagy körében a mocsarak és a csúszás nélkül kiköltözik a helyükről.
A másik oldala a tökéletesség R75 volt annak költségét. A motorkerékpár költségszámítás az ár két Volkswagen.
BMW R75 lehetett vontatni páncéltörő fegyvert Pak-35/36-es kaliberű 37mm vagy pótkocsis 81 mm habarcs vagy páncéltörő puska. A kocsi szerelt fegyvereket MG-34 és az MG-42 vagy egy lángszóró. Tolószékben elhelyeztek egy motorkerékpár konzolok konténerek lőszert, álcahálók és kannák.
A motorkerékpár használt intelligencia, a motorkerékpár-gyalogos egységek és egyike lett a szimbólum a fasiszta agressziót.
1944 Németország vált használata könnyű motorkerékpárok. A legnépszerűbb voltak DKW RT125 és DKW NZ350.
123 ml-es kétütemű DKW RT125 vételre került 1941-ben, és lett egy remekmű a mérnöki. 1943-ben megjelent a militarizált változata motorkerékpáron nagyobb kapacitású tartály és a forgattyúház, öntöttvas. A motor adta ki 6,4 LE és az órajel egy motorkerékpár legfeljebb 75 km / h.
DKW NZ350 végezték el, a hadsereg számára. Odament könnyen köszönhetően az alacsony áttételi KP a sárban kis sebességgel. A súlya 145 kg, és az erő 11,5 liter. a. motorkerékpár fejlesztett sebesség 105 km / h.
Mindkét modell készült, amíg a háború végét, és voltak olyan sikeresek, hogy a vonalak eltértek szerte a világon.
Ennek alapján a DKW RT125 a Szovjetunióban fejlesztettek „Minszk” M1A „Moszkva” és a K-125, és a DKW NZ350 lett a prototípusa a „IL-350”.
Ez a kerékpár a hernyó vonult be a történelembe „néven Kettenkrad» (Kettenkrad - track, «Kraftrad» - motorkerékpár), fejlesztette ki a feltaláló Heinrich Ernst Knipkapmom által gyártott NSU. „Kettenkrad” ellátott 1,5 literes motor Opel Olimpia kapacitása 36 liter. a. Mototraktor fejlesztett sebesség 65 km / h az autópályán és a 40 km / h - a terepen.
Eredetileg a partra, hatályban lévő hátsó az ellenség, de később kezdett feladatok elvégzéséhez a traktor. Nem tudott húzni egy tüzérségi darabonként fél tonna, vagy trailer.
Azt foglalkozó vontatás repülőgép a földön, megnyitva a link - könnyen vissza elhelyezett tekercs huzal.
A háború után a túlélő példányok mezőgazdaságban használt. Csak 9000. Példány készült 1940-1949.
A késő 30-es években a Zündapp Werke GmbH gyárban található Nürnberg, kifejlesztették, és fogadta el a Wehrmacht motorkerékpár KS 750. Ez volt a célja a nehéz a közúti és a fokozott irányíthatóság és a gyorsaság, valamint a használt felderítő, szállítása a személyzet és a különböző áruk és a kiürítést a sebesült.
Motorkerékpár Zündapp KS 750 volt felszerelve szemben, 2-hengeres, 4-ütemű motor a 751 CC. cm, teljesítmény 26 LE 4000 fordulat / perc. Volt kerékfelfüggesztés korrekciós rendszert függően talajviszonyok, a gazdasági futó rendszer nélkül a motor túlmelegedését és a gyújtás magneto és mentés szűrő tartály kapacitás, amely lehetővé tette, hogy továbbra is, még ha áttört tank. Tudta leküzdeni akadályokat, sekély vízben merülőszivattyúként. Sidecar lemért 420 kg, de annak ellenére, hogy egyszerű volt kezelhető és megbízható működés. oldalkocsis volt torziós rudas felfüggesztés, és a hajtókerék fék egy motorkerékpár hátsó tengelyre. A balra és jobbra a test rögzítve zsák lőszert, és előtte a telepítés már alkalmazkodott a géppuska.
Motorkerékpár Zündapp KS 750 volt a célja az európai országok, amelyek festett sötét szürke, és nem volt fényes részek, és az észak-afrikai országok, amelyek festett sötét színű.
1940-től 1944-ben a növényi Zündapp Werke, GmbH termelt 18.635 motorkerékpárok KS 750 modell.
A történelem, a legendás motorkerékpár „M-72” kezdte 1940-ben. Ismeretes, hogy a motorkerékpár másolt a BMW R71. Az egyik változat szerint a motorkerékpár rajzok átadták a szovjeteknek a németek, a másik - a motorkerékpárok csempésztek ki Németországból harmadik országokon keresztül. Be kell vallanom, nem vagyunk egyedül másolás BMW. Ez bűn az amerikaiak és még a japán.
Motorkerékpár „M-72”, megjelent az üzletekben a moszkvai motorkerékpár gyárat 1941-ben. "M" - jelentette Moszkva. Termelés hagyta jóvá Sztálin személyesen.
„M-72” volt felszerelve nizhneklapannym boxer motor térfogatú 746 cm3 kapacitása 22 liter. a. és gyorsított 85 km / h. Súly Oldalkocsis volt 380 kg. Sajnos, a szovjet mérnökök hardver nem bírta a német gyártó precíziós alkatrészek és motorkerékpár BMW elveszett megbízhatóságát.
A 1941 őszén termelés költözött Irbit, Tyumen és Gorkij. Irbit termelés „M-72” kellett szervezni műhelyek a sörgyár, a fennmaradó helyet foglalt volt. Motorkerékpár gyűjtött csak a szabad ég alatt, és a párhuzamos szerelt berendezések.
Babakocsi „M-71” lehetne állítani, hogy kézi vagy gépi pisztoly, egy lángszóró, 50 és 82 milliméteres habarcs, páncéltörő puska, néhány motorkerékpárok felszerelt páncélozott pajzsok.
A hadsereg azonnal létre a felderítés és a motorteret, ezredek és dandár. Összesen nem kevesebb, mint 49 fő motorkerékpár vegyületeit képezték a háború éveiben.
külön motoros puska dandár speciális (OMSBON) alakult a Moszkvai motorkerékpár gyári munkások.
Narley Davidson WLA-42
Szovjet tüzérek egy motorkerékpár a WLA-42 „Harley-Davidson” az egyik a német lakosság pontok
Ő motorkerékpár nem volt elég, és aztán jött a támogatás Lend-Lease. Összesen Szovjetunió kapott 35 ezer. Motorkerékpár. 5000. Közülük küldtek az NKVD és a milícia. A többiek - a frontra. A szovjet hadsereg megkapta az amerikai „Indiana” angol „Velosetty” és a „Páratlan”, de a legjobb volt az Narley Davidson WLA-42, amely ellátja Commissariat „kiütötte” 1943-ban.
Motorkerékpár bizonyult megbízható és nepriveredliv üzemanyag. 740 CC V-alakú hosszirányú motorja teljesítménye 25 liter. a. Nagy vetroviki védve az eső. A motor volt szerelve oldalsó táska, tok, lábtámasz és felgyorsíthatja a 110 km / h. A megbízhatóság és a tűrőképesség katonák becenevén neki „a tengely”.
„Shaft” szállítják az ország, hogy megértsék, ők részt vettek összeszerelő üzemek Moszkva és Szerpukov. Székkészítő értük jött létre a gázt. 1944-ben megjelent 11 000 barátságos, de ez nem volt elég, mert csak „Valeuev” ebben az évben hozták be az ország több mint 14 ezer. Darab.
A háború alatt a 90000-ben megjelent az Egyesült Államokban. Példányai „Harley”. Termelés „tengely” tartott 1951-ig.
Mint a bejegyzést? Support Chips, kattintson ide:
Mit gondol erről?
Legendás. külföldi vagy ellopott
Renard nagyszerűen, különösen p-75, M-72 és a Harley Harley irányítja.
„>
AGM Ostoskoriin évvel ezelőtt
1941-ben.
Szerint a személyzet a páncéloshadosztály volt 561 személygépkocsi, 1402 teherautó és speciális járművek, 1289 motorkerékpárok (711 közülük tolószékes).
Összehasonlításképpen, egy szovjet tank osztály névlegesen 1360 autó, 375 motorkerékpár. Német páncéloshadosztályok tudták elve alapján működnek „az én carry a” self-ható mélysége az ellenséges védelem. Osztály Motor lehetővé teszi, hogy álljon arrébb gyalogság tankok, tüzérség, lőszer, üzemanyag, alkatrészek. És még a cseh tankok lehetett sikeres, ha mögöttük állt a tüzérség, gyalogság, és egy horda járműveket jelent „mit szeretne?”.