Kábelezés - Kazan
Javaslatot módosítása firmware a Mikas 7.1 (és nem csak), összhangban az Ön személyes kívánságait (ventilátor hőmérséklet, klíma, berendezések, cut-off, CPP és így tovább ...).
firmware módosítást hajtunk végre az engedély ChipTuningPro-ver.7.
módosításával értéke 500 rubelt. Kommunikációs [email protected] 8-917-925-67-84 vagy MTS-Kazan.
2. lépés bekötése.
Ez a szakasz mozgovzryvatelny útban az ókortól napjainkig. Különösen akkor, ha az injektor vezetékeket a Volga.
Nagyjából - nincs sokkal bonyolultabb. Bekötése és Gazelle Volga különböző csatlakozókkal a jármű vezetékek, a hossza a farok a vezérlőegység az első ágak a hőmérséklet-érzékelő és a detonációs, valamint a kimeneti rendeltetési ág, hogy blokkolja a diagnosztika és relék. Mivel különbség van az üzemanyag-szivattyú áramkörök gerjesztőtekercseinek és a generátor áramot az akkumulátor.
Úgy döntöttünk, hogy nem rontja el a karburátor bekötési vágás belőle lapos 6- és 2-tűs csatlakozó az átrendeződés kábelezés Volga. Úgy döntöttek, hogy a kábeleken Gazelle párhuzamosan rendszeres 6- és 4-szögletes érintkező felületeket csatlakoztatásához volgovskih injektor vezetékeket.
Bekötési rajz a következő:
Számozás hagyományos csatlakozók, ahogy a kapcsolatok a befecskendező kábelköteg csatlakozóját a Volga. Itt van egy:
Gazelle csatlakozók néz ki:
Azt találjuk, alkalmas csatlakozók - 8-tűs csatlakozó apa és anya 4-pólusú vezetékek megfelelő hosszúságú (vágjuk a dugókat vezetékekkel egy előző műszerfal kábelezés Volga). Biztosíték vettünk a befecskendező vezetékek WHA. Felkészülés rögzítő heveder vezetékek hossznak - pontos hosszát illeszkedik a helyére.
Csatolása reakcióvázlat szerint volgovskih csatlakozók Gazelevskoy vezetékek. Pontosság nem fáj - mindent meg kell nemcsak megbízható, hanem szép.
Óvatosan lefektetett vezetékek a szegycsont és rögzítése műanyag klipek. K vezetékek akkumulátor, üzemanyag-szivattyúk, és a generátor, a burkolat rögzítve megfelelő terminálok és csavart huzal a kábelköteg szalagot.
Valójában, ezen a ponton, haladunk, hogy a csere a beszívott traktus. Miután állítsa bemeneti ösvény - megállapított injektor vezetékeket a Volga. Kezdtük a kapcsolat kopogás érzékelő és hőmérséklet - és tőlük már költözött az oldalon.
Mindent! Munkát! Csatolja a párna és a terminálok, ahol szükség van .... imádkozni magam ... dob terminál az akkumulátor ... ... kapcsolja be a gyújtást. Úgy tűnik, semmi sem égett. Ez jó.
Twist az indítómotor - az autó elindult és fut!
Kezdetben azonban mi szórakozz a kapcsolatot a hőmérséklet-érzékelők és az olajnyomás - de akkor foglalkozik ezzel a kérdéssel.
Mi is van egy új injekciós vezérlőegység nem volt hajlandó dolgozni fordulatszámmérő. Miután egy rövid vizsgálati kapcsolatok a vezetékeket, megoldottuk ezt a problémát permutációja vezetékek a csatlakozó számítógépre. 43 érintkező a számítógépet, már átrendezték a vezeték 38 kapcsolatokat. És fordulatszámmérő szerzett.