javítás műszerfal
Úgy döntött, hogy cserélje ki az izzókat a műszerfal fénykibocsátó diódák, néhány égett, és némelyik nem ... Nos, akkor jelentkezzen, hogy mit tegyen, és csak érdekes és hasznos dolgokat. A legtöbb írott és fogant előre me (úgy, hogy a találmány már nem volt egy kerékpár)), és úgy döntöttem, akkor minden egyesíteni, és megszervezi a kényelem. Tehát ...
Tidy maga bizonyára értékes dolog, ő végez nem csak dekoratív funkciót, de azt is mutatja, az összes szükséges és nem az információ, nos, ilyen nem hideg, ha a motor nem az, hogy visszük a benzin sok vele, és ha mi most lassan, mert az egyik, ő azt mondja, idő, sebesség, és izzók, villogó, mint egy karácsonyfa képes irányítani. De eljön az a pillanat, amikor az megszűnik öröm számunkra, mint egy kicsit, és kellemetlen, mert Már megszoktuk. És ez az, ahol a szórakozás kezdődik, mint már írt róla 100-szor, és áramkörök minden volt ott, de még mindig fej pihent keze nem, ezért szeretném, ha festeni szokásos hibák műszerfal a A80 ...
Tidy áll egy test, izzók magukat priborchik és a főtáblán, ez benne van a koncentráció szinte minden bajok rendezett A80, és mennek a tény, hogy valahogy a rossz minőségű élelmiszerek, illetve a forrasztó megfelelően illeszkedik a véleményem, bár valószínűleg a bűn sokkal hibáztatáshoz 15-18 évvel ezelőtt jelentős hibák megy.
Mielőtt a takaros kell döntenie arról, hogy az ügy, hiszen előfordul, hogy pózoló él érzékelők és vezetékek és razemchikah szerint ez, hogy nem tenne az extra munkát, csak a picsába az érzékelők történik agy put ellenállás pozíció helyett a hőmérséklet-érzékelő „forró” set ellenállás 31Om, és hogy az a „hideg” 356 ohm-os ellenállást, ha nincs olyan, hogy akkor bármilyen más ebben a tartományban, illetve pokazometr keresztezik. Részletek itt:
Ellenőrzése hőmérséklet pokazometra A100 A80
Ez az, amit a Bentley A80 mondja. Nevezetesen lehetséges ellenőrizni ellenálláson keresztül a készülék és meghatározza, hogy hazudik, vagy fekvő pokazometr érzékelő segítségével ellenőrizzük, hogy priborchiki VAG 1301 egy változtatható ellenállás alkalmasan kalibrált egység tulajdonában N ...
Meg lehet tekinteni kb R (ohm) = 0,54 * N
Ehelyett ez köti össze az érzékelő ...
Emlékezetes, hogy a VAG 1301 egy változtatható ellenállás Nevezetesen, ha az utasítás azt mondja, hogy legalább „A pozíció” kell fektetni a készülék 660, ami azt jelenti, hogy 660h0.54 = 352. Itt és helyezze ellenállás a 352. és a „rendelet B” ill 58h0.54 = 31. put ellenállás :-)))
és itt pinout érzékelő
benzin Pokazometr igazolni -150 Ohm üres tartály és 31 Ohm tele tankkal. Anélkül ilyen ellenőrzést el lehet tekinteni, ha a hőmérséklet és a tüzelőanyag pokazometr ugyanakkor nem működik, azt jelzi a hibás szabályozó vagy rossz érintkezés forrasztás - paneleket is. Ha azt állapítja meg, hogy az ügy rendezett, majd távolítsa el, óvatosan szét és távolítsa el a tábla, mint szétszedni - gyűjteni nem írjuk le, mert ez az általános és kezeli a. Ha javítási rendezett nem árt, ha az alapvető shemku is igénybe vehet, itt www.sizov.org/audi/shem.htm
Így eltávolítjuk a zsebkendőt
Mint látható, semmi bonyolult nincs, a díj egyszerű és nem nehéz kijavítani nyéllel. Major hibák miatt a régi és leesett adagokat, bogarak eltérhet a nem teljesítő eszközök végződő háttérvilágítás. Ezzel nagyon alaposan vizsgáljuk meg az összes forrasztani, ami nem összezavarodnak kezdete nagy rések, a „nővér” sebességmérő és fordulatszámmérő, akkor a stabilizátor (3 lapkovaya ilyen szemetet oldalán) is, stb Például, vettem egy átalánydíjat (levenni a polcról nem nézett), amely soha nem javított, és mit látunk? És azt látjuk, hogy itt az egyik csatlakozó van egy érintkező általában esett le, lógó gazember, ő szomszédja fog leesni, hogy fotó, kapcsolati kör.
Most viszont, hogy „nővér” a fordulatszámmérő és sebességmérő, ebben az esetben az ellátás, meglepően jó állapotban, de csak ritkán, általában ők is leesik és a crack. Megjegyezzük, hogy a fém, ami akár Klemko nagyon erősen oxidált (a nyíllal jelzett), ezért ne felejtsd forrasztani nagyon jól tisztítható. Amikor forrasztás gondosan figyelni, hogy mi nem csöpög fluxus a nyitó lábai között, ha azt tapasztalja, egy kis dugó fogpiszkáló. Ha zatechet fluxus, akkor játszani a normál szigetelő és a kapcsolattartó nem lesz, ha ez szükséges, hogy tisztítsa meg a csepegtető tűt, és öblítsük le tiszta alkohollal ... Bár nem zavarja kedvéért minden megelőzés.
Miután forrasztva és tisztítani, finoman felhívja egy tűt elasztikus antennák razemchika, látható nyilak ahol a sajtó
Nos, mi foglalkozott csatlakozók és a „mama”, és lépni a stabilizátor, emlékszem, ha hibás, vagy eltért az időben már nem a munka mutatók szintje a benzin és a hőmérséklet a motor, vizsgálja meg a forrasztó propaivaem őket, csak abban az esetben, mert látszólag az OK gombot és ott minden oxidálódik. Emlékezetes héja és húzza a nővér stabilizátor elektromosan ... ellenőrizni egyszerűen, ha a gyújtás bekapcsolásakor tövében, amely közelebb áll a szélén a tábla legyen 10 voltot.
Nos, akkor nézd meg az összes többi katona, javára a kevés maradt ... Minden, amit találunk gyanús propaivaem és végül kap a műszerfal, amely már 15 évet töltött ... Ha vannak hajszálrepedések, hogy keresik őket szabvány szerint, az elején a vizuális, akkor a teszter, a módszer egyszerű, felkelni teszter a gyanús lánc, amely teszter magassugárzók mód és kezd kibújni a tábla különböző módon, de anélkül, hogy a fanatizmus ... azt lehet mondani, hogy az A80 hajón ellentétben sotochnyh kicsit érzékeny a mikrorepedések ... pontosabban sotochnye fedélzeten könnyen sérül, amikor eltávolították, van egy csomó s helyére egy szerkezet.
Így a testület tett priborchiki néhány realties még mindig nem működik, ez is előfordul, akkor ez csak az eszköz priborchiki is lehet javítani, mint most nem.
Pokazometry hőmérséklet és üzemanyag van törve, és bár ritkán miatt elemi szerkezetét. A készülék felismeri a nagyon egyszerű, először távolítsa el a nyíl, akkor könnyen eltávolítható, feszítse meg otvertochkoy, majd tárcsázza, lásd alatt a két csavart alatt a nyílásba, csavarja ki és vegye plastmassku ... És itt is van előttünk teljes pompájában. Mit is égett tekercs, amíg ez még nem találkozott, általában leesik a vezetékeket az érintkezők, a nyíl mutatja, hogy hol vannak „ragasztva”. Mi forrasztott őket, maga a huzal Krómérc és az egyszerű fluxus nem hozzák meg, szükségünk van egy speciális, ha nem különleges fluxus, ez megkönnyíti, hajlítsa a végén a huzalozás az „O” betűt az ón öntsünk egy csepp. Ez az összes kép pokazometr hőmérséklet benzometr ugyanaz benne ...
Nos, ez alapvetően ez, semmi több érdekes és homályos ott rendezett. És javítás azt is, érthető. Következő idézet egy Bentley on A80 pinout csatlakozók alkalmanként szükség. Bár a koncepció is minden ott van.
Azonosítása érintkezők 26-tűs csatlakozó (kék), kombinációja eszközök
1. Nem használt
2. Nem használt
3. Nem használt
4. Nem használt
5. Nem használt
6. Nem használt
7. Nem használt
8. Nem használt
9. Nem használt
10. A negatív kapcsa (-) ABS figyelmeztető lámpa
11. Nem használt
12. Nem használt
13. A negatív (-) jelzőfények bekapcsolnak fogaskerék magasabb fokozatba
14. Nem használt
15. A negatív kapcsa (-) az üzemanyag szintjelző
16. A pozitív (+) az elektronikus sebességmérő csatlakozik egy túlfeszültségvédőhöz és jelzőlámpák
17. Kapcsolat a jobb irányjelző
18. A jel a mozgásvezérlő rendszer
19. Nem használt
20. A jel az elektronikus sebességmérő sebesség érzékelő
21. A negatív kapcsa (-) a műszerfal lámpák csatlakozik az elektronikus sebességmérő, feszültségstabilizátor és jelző-fényszórók
22. Kapcsolat csatlakoztatva reosztát műszerfal háttérvilágítás óra és a terminálok 1. és 4. a sárga 26 tűs csatlakozó
23. A pozitív csatlakozó (+) a mutató magas fényszóró
24. A negatív kapcsa (-) az indikátor lámpák a motor vezérlő rendszer
25. A negatív kapcsa (-) jelzőlámpa öv
26. A pozitív (+) jelzőlámpa öv
Azonosítása érintkezők 26-tűs csatlakozó (sárga) a műszerfal
1. A pozitív (+), a fény kapcsoló a műszerfal rpm
2. A negatív kapcsa (-) a hűtőfolyadék hőmérő
3. Audi-80: a pozitív kontaktus (+) gombot az automatikus tesztelési rendszer, signalnoylampy túlmelegedés hűvösebb és fordulatszámmérő
Audi 90, kupé: pozitív kapcsa (+) lampypodsvetki óra
4. A pozitív (+) kapcsolt
1 az érintkező
5. A pozitív csatlakozó (+) a reosztát műszerfal
6. Nem használt
7. Nem használt
8. Audi-80: negatív (-) háttérvilágítás műszerfal óra reset gomb, jelzőlámpák
jelző lámpa (jobb és bal), indikátora az automatikus teszt rendszer, a fordulatszámmérő, digitális szenzor idő
Audi 90, Coupe: negatív (-) a műszerfal világítás lámpák, kapcsolja jelzőlámpák mutatók (jobb és bal), a fordulatszámmérő, a háttérvilágítás órán belül digitális szenzor
9. A pozitív (+), a helikopter irányjelző és riasztó
10. A negatív kapcsa (-) a jelzőlámpa hűtőközeg túlmelegedését
11. A negatív kapcsa (-) féklámpa beépítve
12. Nem használt
13. A negatív (-) jel fénygenerátorhoz, jelzi az automatikus teszt rendszer, riasztó lámpa hűtőfolyadék túlmelegedés riasztás fényforrást tartalmazza fékek
14. Nem használt
15. Nem használt
16. Nem használt
17. Nem használt
18. Nem használt
19. A pozitív (+) H (30 al)
20. Nem használt
21. Nem használt
22. A fordulatszámmérő bemeneti jel
23. A negatív kapcsa (-) fordulatszámmérő kódrendszer (5-hengeres motorok)
24. A negatív kapcsa (-) a jel olajnyomás lámpát
25. A negatív kapcsa (-) jel fényforrást tartalmazza kézifék
26. Audi-80: negatív kapcsa (-) a jelzőlámpa elégtelen fékfolyadékszint
Audi 90, Coupe: nem használt
visszavonás
26-pin műszercsoportot
a - kábelköteg
b - a dugaszolócsatlakozó-ház
c - bilincs villa
d - kombinációja eszközök
Álmennyezeti
1) feszítse a zárnyelv egy csavarhúzóval, és nyissa ki a zárat (nyíl)
figyelmeztetés
A dugó lehet eltávolítani, ha a bilincs van nyitva.
2) húzza ki a dugót a műszerfalon
telepítés
1) helyezze a csatlakozót az aljzatba a műszerfalon
2) nyomja le a reteszt kattanásig
PS: az anyag még mindig a színpadon befejezése miatt a növekvő vonzereje a testem az ágyban))