Hogyan válasszuk ki a vonóhálóban 1
Hogyan válasszuk ki a vonóhálóban?
A társaság „Politrans” tervez és gyárt különféle félpótkocsik (vonóhálók) a különböző típusú rakományt és útviszonyok. A főbb típusai a TSP termelt vonóhálók közül mélybölcsős vonóhálók és vysokoramnye, félig bővíthető platform fedélzeti félig sortimentovozy rönkszállító pótkocsik, kétkerekű pritsepy.Kazhdy megvannak a különbségek tervezése és felszerelések számára.
Vásárolja félig egyszerű - választás vonóhálók nagy, minden íze és színe. De ahhoz, hogy vesz egy félpótkocsi fizetett ki később a művelet kell határozni néhány alapvető paramétert - tömege és méretei a rakományra, a működési feltételek (fő szállítására vagy szállítása off-road), és a modell a traktort.
Ponti mélybölcsős
Alapján az üzemi körülmények, ilyen vonóhálók gyakran telepített légrugózás. Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a hasmagasság, egyenletesen oszlatja el a terhelést és növeli a stabilitást a rámpa. Légrugó működés közben jelentősen csökkenti az abroncs kopását. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy ez a típusú felfüggesztés a vonóháló lehetővé teszi az emelő tengely és a tolóerő.
Amellett, hogy viselni ezeket a lehetőségeket csökkenti a fordulási sugár, és hogy az alacsony ágy vonóháló manőverező. Guminagyság az alacsony ágyon félpótkocsi jellemzően R 17,5.
Rakfelület Low Loader TSP felszerelt sárvédők. Ezek gyors és könnyed és speciális eszközök átrendezzük alatt a kívánt méretet a pálya keréknyom járművek és biztonságosan rögzítse a szállítás során.
Szállítására, különösen hosszú rakományok termelt mélybölcsős vonóhálókba csúszó platform (teleszkóp). A fő jellemzője - teleszkópos tolóajtó keret, amely lehet előterjeszteni 7 méter rögzítése a 1 méter. A maximális hossza a kitolt helyzetében vonóhálóba 21 méter. A termelés keretek ilyen fenékhálóval csak akkor kell használni, nagy szilárdságú importált emelőt. Teleszkópos vonóhálók PMT van 3-7 tengellyel és a terhelés akár 90 tonna.
A vonóhálóba technika felhomokoz saját. Ez használ 3 típusú létrák - „szög alatti”, mechanikus és hidraulikus.
„Irányított” létra az összehajtott helyzetben alkotnak egy lapos platform a platform, és növeli annak hasznos ploschad.Takaya létrák építési jelentősen csökkenti a légellenállást, amikor a vezetés a félpótkocsi. És ez viszont csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Mechanikus csapdák egyszeri hozzáadása rugóval asszisztensek emelő és süllyesztő.
Hidraulikus kettős létrák mellett. Ilyen létrák alkalmas érkezés technikák egy kis játékkal. Entry technológiai rámpa lehetővé a saját. kis belépési szöge 8-10 fok. Ahhoz, hogy a gép nem csúszik a bejáratnál, hogy minden típusú létrák felszerelt speciális hevederekkel csúszás megelőzésére.
SEMI ROUGHTERRAIN (VYSOKORAMNYE SEMI)
Szuszpenziós vysokoramnyh TSP félig - függő tavasszal. Elég nehéz, és jól használható off-road körülmények között. Ezen kívül, a rugós felfüggesztés meglehetősen fenntartható használata nélkül speciális eszközöket. Ezen túlmenően, a rugós felfüggesztés lehetővé teszi a használatát nagyméretű gumiabroncsok.
A felállás vysokoramnyh TSP kocsik vonóhálók kapacitása 30-105 tonna. Platform hossztartományok 7-17 méter, és ebben a kiviteli alakban egy teleszkópos keret már nem alkalmazzák.
Domborzat Félig végzett uni-vagy nyeregtetős kiviteli alakban, függően a sugarak számát a traktor. Ez fontos a működését a félpótkocsi terepen, hogy húzza a pótkocsi a pályán. Száma vysokoramnikov tengelyek tartományok 2-4.
Vysokoramnye kocsik mélybölcsős vannak szerelve különböző létrák.
félpótkocsi
Platós pótkocsik PMT is elsősorban tervezték, hogy a durva vezetési körülmények maximális terhelés súlya 50 tonna, hossza pedig 12-14,2 méter. Design és a műszaki bortovik tegyék sokoldalú eszköz szállítására cső termékek, beton termékek, gépek és berendezések és egyéb termékek.
A sokoldalúság bennük az, hogy azáltal, hogy számos foglalat pin lehet mozgatni, és használják ugyanazt a pótkocsi különböző traktorok. Ezen kívül minden oldalról - eltávolítható. Ezzel eltávolítja őket, akkor fuvaroznak, amely lényegesen meghaladja a szélessége a helyszínen, és a csúszó kúpos - carry nagy terhelés.
Félpótkocsi (Sortimentovoz)
Egy másik típusú félig által gyártott „Politrans” - Erdészeti pótkocsi (rövid napló). PMT fűrészáru előállított 2 vagy 3-Hosni kiviteli alak egy maximális kapacitása 45 tonna. Felfüggesztés pneumatikus, rugós vagy rugó-kiegyensúlyozó kiviteli alak híd. Az utóbbi típusú felfüggesztés könnyen karbantartható és javítási, csökkenti a kopást a futómű, és egy sima kört.
Rögzítő szállított faanyag használt mobil kúpos és készülékek összekapcsolására. vezetőfülkét biztonsági A hosszanti rakomány biztosít vágódeszkát.
Amikor kiválasztjuk a félpótkocsi kivételével műszaki és szerkezeti jellemzői, fontos figyelembe venni azt is, hogy a csomagolás. Például az alapfelszerelés az összes modell félig PMT (low loader, vysokoramnyh terep, fa és ellátás) a következőket tartalmazza:
- pneumatikus fék Wabco
- Jost támogatási eszköz
- pótkerék emelő
- batch box
- sárvédők
- oldalsó védelem
- ékek
- kihúzható bővítők
Ezen kívül, félig TSP működhet pár gyakorlatilag bármilyen teherautó traktorok - Kamaz Iveco, Man, Volvo és mások.