Concept autók Oroszországból, ebből még nem láttál
Külföldön egy tucat fogalmakat egy vagy két még esik a szállítószalag, bár sokkal megváltoztatott formában. Minden rossz volt.
Ősrégi gyakorlatban nyilvánvalóan még nem teljesen megszűnt. A szovjet időkben, és a tervgazdaság, amely általában az úgynevezett koncepció autó, végeztünk egy teljesen más feladat, mint Európában, Amerikában és Japánban.
Mi és ők
Ott voltak gépek a demonstráció az új ötletek. Break-tech, önérvényesítés a piacon, és a kialakulását divat - egy olyan fogalom, mint egy eszköz az eladások növelése érdekében. Természetesen igyekeztek megmutatni a közönségnek, mint sok, és gyakran csak lehetséges. A Szovjetunióban, főként részt vesz a létrehozása fejlett, kísérleti és gyártás előtti mintákat. Titokban igazítani, megvizsgált, azt mutatta, semmilyen jutalékot. Külső kiállítása világ jelentőségű szovjet fogalmak esett ritkán. A show car - felháborító gép beépített kizárólag mutatnak be a nagyközönség - minden volt ismeretlen fogalom a számunkra.
1988. RAF M1 Roxanne kellett cserélni az elavult „Rafik” 2203. Eredetileg tervezett elsőkerék-hajtású, melyek az általunk kifejlesztett az eredeti szuszpenzió. De a végén jött le, hogy egy sokkal volgovskih bevált megoldások, beleértve a motor ZMZ-406. A második változat a projekt (M2) dotachivali Britanniában a cég IAD. A design még nem úgy néz ki régimódi. De együtt a Szovjetunió összeomlott, és a Riga autógyár.
1988. RAF M1 Roxanne kellett cserélni az elavult „Rafik” 2203. Eredetileg tervezett elsőkerék-hajtású, melyek az általunk kifejlesztett az eredeti szuszpenzió. De a végén jött le, hogy egy sokkal volgovskih bevált megoldások, beleértve a motor ZMZ-406. A második változat a projekt (M2) dotachivali Britanniában a cég IAD. A design még nem úgy néz ki régimódi. De együtt a Szovjetunió összeomlott, és a Riga autógyár.
1988 ZIL-4102 kifejlesztett utasításai alapján az elnök a Szovjetunió, az alapján hozott Rolls-Royce Silver Spirit, de a design kijött inkább amerikai, egy kis svéd. Motor V8 7,68 l (ZIL-4104) kifejlesztett 315 lóerős és együtt egy automata sebességváltó. Body elem műanyagból készült, díszes hangsugárzó rendszer tíz hangszóróval. Két futó minta eltérő tervezési és felszerelések számára. Azt mondják, a két nem tetszik az ügyfél.
1988 ZIL-4102 kifejlesztett utasításai alapján az elnök a Szovjetunió, az alapján hozott Rolls-Royce Silver Spirit, de a design kijött inkább amerikai, egy kis svéd. Motor V8 7,68 l (ZIL-4104) kifejlesztett 315 lóerős és együtt egy automata sebességváltó. Body elem műanyagból készült, díszes hangsugárzó rendszer tíz hangszóróval. Két futó minta eltérő tervezési és felszerelések számára. Azt mondják, a két nem tetszik az ügyfél.
A gyár fejleszt, alapvetően az, hogy hosszú távon lehetne fektetni a szállítószalag. 500 lóerős szuperautó szén? Az ég szerelmére, ez nem szükséges, hogy a nemzeti gazdaságot. Még elméletben!
Kapcsolódó tartalom
Fogalmak tiszta formában volt érintett velünk Institute, felszabadító szórványos esetek futó - ismét több belső használatra. Elvileg az egész történelem a Szovjetunióban is beírt egy tucat és fél autó, koi tekinthető teljes értékű fogalmak (pl hátsó egyterű US-013 vagy kisbusz „Youth”. Kiderült, az úton, a Grand Prix a kiállítás Nice). Miközben a világ vezető cégek termelnek mind a tíz fogalmak egy év alatt, talán több.
Még kell eladni a Zhiguli és moszkoviták a deviza (Marketing kanonok, a külföldi piacokon nélkül „márka támogatása” nem tudja) a helyzet nem változott. Gyakran a külföldi cégek átalakította a termelési modell a Moszkvics-kabrió vagy Lada-pickup. feltalálás eredeti szoknya kijelző van a kiállításokon. A növények nem voltak korábban. Gondolod, hogy mivel valami megváltozott? Nem hiszem - megváltozott!
Szerkezetátalakítási Alliance
Kapcsolódó tartalom
Aztán, ahogy emlékszem, mind a növények váltak részvénytársaság, és részt vesz a túlélést. USA megtartotta a vezetői állásra a tanúsító szervezet, de szembe kellett néznie azzal, hogy keresni néhány az alapok, mert mi lett szinte minden saját fejlesztés. AZLK, ZIL IzhMash és meghalt a fájdalomtól. GAS kénytelen abbahagyni kibocsátó autókat.
Lehet, hogy a termékek forgalomba hozatalának Nyugaton nem volt olyan fontos ebben az időszakban. De bizonyítja mérnöki képességek és a kreativitás, akkor könnyebb megtalálni között a külföldi cégek a potenciális partnerek a további fejlődéshez. És valóban, ennek eredményeként a közös vállalat tartott a Chevrolet és a globális szövetséget Renault-Nissan konzorcium.
Az elmaradottság
Ma az orosz „kontseptostroenie” egyértelműen két részre oszlik. Az első - a gyárban. A második - a kezdeményezések magán tervezők és a kis cégek.
AvtoVAZ még mindig elég aktív: a megjelenése soros Vesta és Iksreya megelőzte fogalmakat az azonos nevet. Ezt követte bitoplivnaya és a Cross-változata Vesta -, valamint a fogalmakat. Úgy néz ki, mint egy klasszikus marketing szemlélet! Az egyetlen dolog, ami a Togliatti növény, mint a régi időkben, mint egész nem terjeszt elő az ötleteket, hogy nem tudott elvileg megvalósítható a kereskedelemben.
Kapcsolódó tartalom
De most ezt az üres fülke tele a másik. Találkozásánál a huszadik században a huszonegyedik egy új trend: megszületett a kis cégek próbálják fejleszteni a saját autó, részben saját technológiával. Úgy kezdődött, természetesen, az építőiparban a prototípus, amely először küldött az eseményre.
Köztudott, hogy mi az eredmény a legtöbb ilyen kísérlet. Szinte minden ütközött egy sovány összevont alap és stratégiai képtelenség megállapítani semmilyen termelés.
Nagyjából elmondható, hogy ha valaki úgy döntött, hogy hozzon létre egy sportautó, azt találja, hogy a motor, sebességváltó, szinte az összes töltelék meg kell vásárolni a külföldi cégek. Egy épület alatt néhány spekulatív új autó motor üzem termelése a turbo diesel V8 vagy senki nem mer. Még a AVTOVAZ.
Hybrid Concept E-mobilitás létezett több formában. Az alapot a crossover (vagy kereszt-fülkék) - space frame, és egy test szánt elvégzésére ABS műanyag és polipropilén. Még mindig nem teljesen világos, hogy a tiszta PR akció, sőt a cég „City Car” remélte, hogy hozzon létre egy új nagyüzemi termelés a lap. Mindenesetre, az építési üzletek Szentpétervárott tartották.
Hybrid Concept E-mobilitás létezett több formában. Az alapot a crossover (vagy kereszt-fülkék) - space frame, és egy test szánt elvégzésére ABS műanyag és polipropilén. Még mindig nem teljesen világos, hogy a tiszta PR akció, sőt a cég „City Car” remélte, hogy hozzon létre egy új nagyüzemi termelés a lap. Mindenesetre, az építési üzletek Szentpétervárott tartották.
Számíthat arra, hogy az orosz autóipar gyorsan törölje a lemaradás a világon - naiv. A koncepció szerint a kocsi egyértelműen azt mutatja, hogy meg tudjuk csinálni, és mit nem. Motors - őszintén fejletlen, automata sebességváltóval autók vásárolt külföldön, pusztító vesztes elektronikai alkalmazások, már csak megérintette a herék téma (US Shuttle), bár a külföldi cégek már megkezdte az sorozat. De legalább Oroszországban, ahol van valaki körül csinálni. És van valami megmutatni másoknak. És ez nem rossz!
Még több fogalom a mi fotó galéria.