A teherautó abroncsok restaurálási van-e értelme hajtja végre az ilyen manipulációk

Abszolút minden része az autó és a gumik, beleértve elhasználódik és válnak teljesen alkalmatlan vezetés. az úgynevezett „kopasz” egy gumi embereket. De ha a kerekek az autók nem annyira „obchesyvayutsya” a művelet során, majd a teherautó kerékcsere esik legalább évente egyszer. Egyértelmű, hogy a tulajdonosok ilyen autót nem kifizetődő egy pénzügyi szempontból. Ezért ők az első és a gondolkodás arról, hogyan lehet megváltoztatni a régi olcsóbb alkalmatlan gumik teljesen új. És ez a döntés a helyreállítás régi gumiabroncsok, felújítása őket.

Sajnos, sokan még nem is hallottak erről a technológiáról. És azok, akik még tudni róla, félnek vásárolni felújított kerekek, beleértve azok minősége nagyon gyenge. Emiatt úgy döntöttünk, hogy megtudja, miért van szükség a újrafutózás, ez ad, hogy hogyan zajlik, és hogyan kell meghatározni az új busz előtted vagy helyreállítva.

1. Kell-e helyreállítani a gumi: Azt hiszem, a szakértők és a hétköznapi autósok?

Azok az autósok, akik rendszeresen csökken a gumiabroncs az autó, általában egyhangúlag azt állítják, hogy az jelentős megtakarítást eredményez. De ugyanakkor, segít megérteni, hogyan minőséget kapunk gumi után helyreállítási folyamat. Végtére is, hogy alábecsülik a jelentőségét gumik lehetetlen. Ezek minősége és állapota függ a vezetés biztonságát az úton, és ennek következtében, az emberi élet. A kopás valami, sőt, csak a felső különleges futófelület mintázata, hogy jön létre, hogy ellensúlyozzák az eső, illetve a maximális tapadást egy jeges útfelület. Ugyanakkor, a teljes keret, biztonsági öv és a többi fontos tervezési elemeket gumik szinte új. Miért nem szerez nekik az a része, amelyet törölni az úton, és nem lovagol egy busz mellett.

Milyen előnyök érhetők el azáltal, hogy helyreállítja „kopasz” gumik?

Először is, a gazdaság. Ma, az autóipar a különbség az új és az újrafutózott gumiabroncsok teherautók egyszerűen elképesztő. Mivel a csökkentett költségek csak 20% -a teljesen új. Ez azt jelenti, ugyanazt az összeget, hogy a vezető tud költeni vásárol egy új abroncs, akkor tegye a négy kerék és gumiabroncs vásárolni frissített csúszda. Hát nem előny?

Most a minőség. Szakértők azt mondják, hogy az élettartam gumiabroncsok visszanyert szinte „fogások” fel életét, akik teljesen új. Kétségtelen, hogy ez nagyban függ a technológiát is használt „helyreállítás”, valamint a készség és integritását a mesterek. Különben is, tudjuk felhívni egy következtetés: vásárolni felújított gumik megéri, mert gazdaságos és praktikus.

Fontos megérteni, hogy vissza tudja állítani csak a legfelső réteg a gumiabroncs. Ha az út során a kerekek az autó „lecsupaszítva” oldalról és azok, amelyek a különböző hibák, akkor jobb, ha búcsút és nem szórakozni hiába. Továbbá, miután a helyreállítás a futófelület mintázata nem lesz pontosan ugyanaz, mint korábban volt. Bár a műhelyek szakemberei, amelyek részt vesznek ebben a munkában, biztos, hogy megpróbálják létrehozni a felszínen a gumiabroncs, amely összhangban van a típusa (téli, nyári, eső).

Technológia, amelynek köszönhetően nincs felújítása gumiabroncsok

Most próbálja megérteni, ahogy fut a frissítés gumikkal. Két módszer, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben helyreállítani a felszínre a gumiabroncs kell elosztani. Mindegyikük megmondja a rend és a lehető legrészletesebb:

1. Forró. Ez a módszer ma elavultnak tekinthető, bár az elmúlt volt a legfontosabb. Miért nem részesítik előnyben? A tény az, hogy a folyamat újrafutózás ennek a technológiának köszönhetően rendkívül nagy százaléka házasság. De ez még nem minden. Mivel a munka során időnként a megemelkedett hőmérséklet, annak hatására a jellemzői a gumiabroncs vázának sérül.

Is készített hot-futófelület kopik, sokkal gyorsabban működik. Ez történik az oka, hogy hatása alatt a magas hőmérsékletű gumi elpárolog a nedvesség. Ez a gumi szárad és bomlani kezd, idő előtt. Általában ez a módszer lehetővé teszi, hogy szerezzen egy monolitikus struktúra gumi, de ez nem akadályozza meg a megjelenését a kötegeket. Nos, az utolsó „mínusz”: ismét helyreállítani ezt a buszt nem pontosan történni. De ez nem lesz igazságos, ha csak megemlíteni a hiányosságokat Hot Fashion helyreállítása gumik, mert ez is megvan a maga előnye. Ezek közé tartozik az a tény, hogy az ilyen gumiabroncsok a jövőben kevésbé lesz érzékeny a túlmelegedésre. Továbbá, a forró módszer lehetővé teszi, hogy visszaállítsa a nem csak a védő, hanem más kopott vagy sérült alkatrészeket egy autógumi.

2. Hideg. Ahogy már érthető, hogy gyakran használják a modern töltőállomásra. A fő előnye a módszernek hideg - hiányában az összes fent említett hátrányokat forró. És mindez azért, mert a gumik nem alkalmasak az ilyen káros hatásai magas hőmérséklet. Az egész „kopasz” anyag továbbra is megtartja minden sajátosságát, mint a tetején egy újabb gumiréteg. De a legfontosabb dolog - ez egy lehetőség, hogy állítsa vissza a teherautó abroncsok többször (de nem több, mint háromszor, mert ilyen hosszú működési időszak alkalmatlan akarat gumiabroncsköpenyét magát).

2. Szeretné visszaállítani az abroncs futófelülete hegesztési technológia? Keressen egy jó szakember

Az már a címe is ez a rész csak utalások, hogy reprodukálja ezt a technológiát nem lehetséges, nem csak otthon, de nem minden üzletben. Mert ahhoz speciális készségek és képességek végezni ezt a fajta munkát, nem mindenki tudja elsajátítani. Nézzük ezeket a módszereket érintő hasznosítási teherautó abroncsok, részletesebben és mélységét. Hideg és meleg helyreállítási módszer gumiabroncs technológia sok hasonlóság van közöttük. És az egyetlen alapvető különbség köztük - az, hogy a gumiabroncs futófelületének navarka zajlik hatása alatt teljesen ellentétes hőmérsékletű üzemmódok. Mi fog összpontosítani a hideg Weld és osztja a folyamatot több szakaszban történik:

1. Mielőtt elkezdené azonnali helyreállítást, akkor kell, hogy gondosan vizsgálja meg a gumiabroncs hibák. Ezt annak érdekében, hogy meghatározzák az ilyen kár, ami utólagos javítása lehetetlen. Mint már említettük, az ilyen kár nem ragadja csak a felső réteg a futófelület, hanem a test egy autógumi. Ha a kár - busz a hulladéklerakó, és megy a vásárlás egy új abroncs.

2. Ha a gumiabroncs „schesalas” kizárólag a futófelület szinten biztonságosan folytassa a tisztítást. Mindenképpen távolítsa el az összes törmeléket és szárítsuk meg alaposan a busz.

3. A deformált réteg legyen nagyon óvatosan, és, előnyösen, simán felületéről eltávolítjuk a gumiabroncs.

4. ellenőrizze az abroncsok Tovább alaposan kár különféle és alkalmasságát a további hasznosításra. Azonban ez nem csak vizuálisan, hanem a segítségével speciális eszközök - szkennerek, röntgen és az ultrahang berendezés.

Megjegyzés Ha választottak hideg volt módszerrel helyreállítási teherautó abroncsok, akkor az előkészítő szakaszban kell megközelíteni felelősségteljesebb. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez a módszer a „helyreállítás” nem jár dugulás nyilvánvaló sérülés. Ez csak akkor feltételezhető, hideg újrafutózott gumiabroncsok.

5. Most az idő szóló új futófelület rétegben. Elsősorban az előkészített gumi réteg felvitele egy speciális ragasztó, amely egymásra egy vékony réteg gumiból. is lehet alkalmazni, hogy a kamra egy vastag réteget nem barázdált és a nem-vulkanizált gumi. Fontos, hogy állítsa be az anyag hossza és szélessége a jelenléte „Felhalmozott” gumi nem feltűnő, és nem akadályozzák a vezetést.

6. Amikor a ragasztás egy új gumiréteg nagyon fontos, hogy megszabaduljon a maradék levegőt, ami összegyűlhet közte és a ragasztóréteg. A legjobb, ha ezt a gördülő.

A befejező lépés, nem számít, hogy birtokában van az abroncs futófelülete navarka, gumi vulkanizálás végzik. Ehhez csak az azonos, és előírja a különleges környezetben, amelyek személyes használatra vásárolt nem racionális (még nem minden garázs van). Minden belső felülete olyan telepítés vasból készült, amely egy relief formában jön létre, és amely révén különleges futófelület mintázata.

A forró kén vulkanizációs gumi és hozta a hőmérséklete 140 ° C-on Ez lehet beszerezni az említett anyagokból a teljes gumi, alkalmas a kereskedelmi járművek kerekei. De vannak anyagok, amelyek keményített alatti hőmérsékleten 100 ° C-on, és az, hogy az ilyen anyagokat és alapjául szolgál a hideg módszer, amely helyreállítja teherautó abroncsok.

Általában a folyamat nem annyira bonyolult. De ez csak első pillantásra. Ezek az eljárások nem ajánlott, hogy újra létre otthon, mert akkor nagyon nehéz lesz elérni a szükséges paramétereket egy új abroncs réteget. Ha úgy dönt, hogy a végző hasznosítási teherautó gumik, meg lehet szervezni egy egész műhely. De ne felejtsük el, hogy a végrehajtás egy ilyen elképzelés meg kell vásárolnia a speciális berendezések, ami elég sok pénz. Emellett van egy csomó tanulni a mesterek, akik folyékonyan ezt a technikát. Itt az Ön és az ötlet egy startup.

3. Hogyan lehet megkülönböztetni az új gumik a hasznosítás: gyakorlati tanácsok a gépkocsivezetők

Annak ellenére, hogy az újrafutózott gumiabroncsok targonca számunkra - ritkaság, és még meg kell keresni a művészek, akik lehet, hogy ez megtörténhet, hogy Európában már régóta egy jövedelmező üzlet. Ilyen technológia nem egyszerűen valósítható meg oly sok éve, de vált a fő tevékenysége az egyes gyártók. By the way, ezek a gyártók egy világszerte elismert és szállít az egész világban nem csak új, hanem a felújított gumiabroncs. Azonban minden visszanyert gumi szükség van rájuk, meg kell jelölni a különleges bélyegek, amelyek eltérnek a származási ország:

• «RETREAD» (Anglia és az USA);

Most itt az ideje, hogy összefoglalja mindazokat az információkat, és következtetéseket levonni a racionalitás a helyreállítási teherautó abroncsok. Szerint a tapasztalt szakemberek nem mindig van értelme az ilyen eljárást. Elvégre nem lehet mindig megjósolni, hogyan fog viselkedni a felújított „lábbeli” gumiabroncs erős fékezés / vezetés közben a csúszós / forró utakon. Bár, ha benne magát, mint az első osztályú vezető, a felelősségteljes magatartás vezetés és a végrehajtás valamennyi közlekedési szabályok, az ilyen módon történő megtakarítás jól jön neked.

De mindez még inkább igaz a tulajdonosok és vezetők teherautók vagy „teherautók”, ahogy népszerű nevén. Ez annak köszönhető, hogy a magas költségek gumik ezen járművek, mert azt feltételezik nagyobb terhelést, és ennek megfelelően kell nagyon jó minőségű. Tehát, kivéve, de az elme!

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Mi thermo vegyületet wiki nincs jelen, a Google nem, tényleg nem értem, ott