60 évvel ezelőtt a luxusautók szent klasszikusa - az orosz újság

Az 1958-as udvaron. Aztán 60 évvel ezelőtt a fák nagyobbak voltak, a levegőtisztító és a világ egésze - őszintebb és természetesbb, mint most. Őszinte volt autó, nem tudva, az elektronikus vezetőtámogató rendszerek, felfüggesztés hangolása módok, a doboz és a motor, az online navigáció és a halmozott „multimediyki” vékony és könnyű kompozit anyagok az építőiparban, a test, a „zöld”, „öko-szövet” az utastérben ...

Ezek voltak az acél, a fa és a bőr masztodonjai, az ökológiai normák hiányában zajló zajok, az akrid füst, az őszintén rosszul kezelt, ügyetlenek. Egyenes és őszinte, mint egy széken a kerekeken (amelyek a legtöbb esetben voltak). Teljesült az önbecsülés, és természetesen prudista - akkor minden autó luxus volt, kiváltság, nem pedig közlekedési eszköz. Valóban fényűző autók voltak a megválasztott, kozmikusan távoli, megközelíthetetlen magasságok. Csakúgy, mint a jachtok és a privát fúvókák ma.

"RG" sikerült megtalálnia egy ilyen autót - az 1950-es évek arisztokratikus töredékét, valóban briteket a tervrajzból az utolsó fogaskerekhez. Bentley S1 szalon.

Megfigyelés 1. Szín

Ezek azonban mind sztereotípiák. Az autó egész életét az Atlanti-óceán partján, a napos Portugáliában töltötte, ahol és. festeni. Stop! Tegye félre az igazlelkű haragot, és ne rohanjon a barbárok főzésére, akik nem értenek semmit a klasszikus autóipari esztétikában. 60 év - jelentős idő, és az S1 Saloon ebben az időben mindent látott. A festés és a lakk helyreállítása volt a szükséges újítás, de Portugáliában a pontos angol hangnem nem volt megtalálható. Vagy nem akarta. Igen, és újrafestették az autót nem teljesen. Csak az autó felső részét - a tetőt és az állványokat - színátalakításnak vetették alá. Árnyékuk túl zöld, de valamivel könnyebb, a tenger hullámának színe. Így a reprezentatív szedán kétszínű lett, és még a test oldalán sem volt világos, hogy miért van a festett vékony vonal az autó teljes hosszában.

Megfigyelés 2. Form

A Bentley-ben még akkor is képesek voltak a kontrasztok kialakításában játszani. Az óriás motorháztető, a króm radiátor rács és az apróra vágott egyenesek monumentális frontja nyilvánvalóan egy kerekített tüskés vizuális vitába kezd. Általában a hasonlóság elölről egy rohanó teljes gőzmozdony, készen arra, hogy elpusztítsa az összes, hogy ezúttal nem fog eltávolítani útjából, és több elegáns törzs, kissé tele a hátsó része a tető - a klasszikus sziluett onnan a 50-es.

Most a gyártók leírják autók belső tereit természetes anyagok „, stb, stb Tehát S1 Saloon díszített természetes anyagok nem, mert teljes egészében őket ..... Nézd meg az előlapot. A kezelt, lakkozott faanyag szilárd gerenda, melyben lyukakat vágnak a készülékek és funkcionális elemek kör alakú csavarjai alatt. Nincsenek műanyag gombok és dugók, nem léteznek közös platformok a több költségvetési márkájú modellekkel - csak a fém, a fa, a bőr és a saját formatervezés.

By the way, abban az időben Bentley még mindig nem osztotta az autó elülső részét a műszerfalra és a középső konzolra, így minden elem váltakozva valahol a központban található.

Az ajtókon a fa bélés nem furnér, hanem szilárd fa. Vastagságuk 4-5 cm!

És az S1 Saloon - klasszikus leszálló amfiteátrum. A hátsó ülések sokkal nagyobbak, mint az első, ami lehetővé teszi a második sor utasainak, hogy lássanak mindent, ami az úton történik. Igaz, ennek fel kellett áldoznia a láthatóságot - a kis visszapillantó tükörben, hogy lássák, mi történik mögötte, szinte lehetetlen.

By the way, a Bentley már akkor az automatikus dobozt telepítették! Négy. És még mindig - egy rádiós magnó, és itt a kondicionáló nem volt.

Megfigyelés 4. Technika

Rolls-Royce, amíg a közelmúltban (ha koneretnee, egészen addig a pillanatig, hogy a brit társaság által megszerzett német BMW a század elején) nem szeretnék reklámozni a hatalom a motorok az autóikban. Ezért a táblázatban a gép technikai jellemzőivel ellentétben a "teljesítmény" ponttal a számok helyett homályos "elegendő" volt.

Amit itt általában Rolls-Royce, ha a Bentleyről szóló szöveget kérdezi. Azonban, mivel a kellemetlenségek az üzleti, a Bentley röviddel a kijárat S1 Saloon, amiről beszélünk, az volt a csőd szélére került kivásárolta fő versenytársa, RR. Ezért a motorok homályos magyarázata terjedt el a Crewe vállalatnál.

A lóerő és az újtonmérők számát eddig nem ismerjük, de az egység elmozdulása és felépítése ismert. Az S1 Saloon motorháza alatt egyenes, hathengeres atmoszférikus motor állt, 4,9 literes térfogattal.

Általában az autó Rolls-Royce Silver Cloud klón volt. Autók külső különbözött csak a rács, és sok kritikusa jogosan vádolta a RR gátlástalan kitűzőt-engineering, vagyis beszél oroszul, próbálják megnyerni a szélesebb közönség egyszerűen kicseréljük egy ikont a másikra, és az eladási ügyfelek lényegében ugyanazt az autót.

Ez a kijelentés azonban nem teljesen igaz. S1 Szalon és a Silver Cloud konstruktívan valójában azonosak, de egymástól a helymeghatározás, „Rolls” tartották gép elsősorban személy- és Bentley reklámozott autó. Innentől kezdve a különbségek: az RR erősebb belső térsége, erősebb motorok és a Bentley-től egy nehezebb hangolású felfüggesztés.

Megfigyelés 5. Történelem

Az S1 Saloon hosszú élettartama alatt "elszaladt" 50 ezer kilométert jelentéktelen. Kevesebb, mint ezer kilométer az élet egy évében. A világ összes autójának 99,9% -a irigyelheti a brit szedán körülményeit.

Egy ilyen jelentéktelen futtatásnál 60 évig nincs semmi meglepő - olyan autók, mint a "kísérleti", abban az időben kezdetben klubként vásárolt, gyűjthető. Még emlékszik a borzalmakat, a szenvedés és pusztulás a második világháború Európában még gazdag buzgó hozzáállás, hogy a pénz, és a boltban vásárolni kenyeret a Bentley, lehetőség van a mai Moszkva talált minden alkalommal, akkor senki sem ment. A lökhárító S1 Saloon még megőrizte a jelvényt, jelezve, hogy a "portugál klub retroautókhoz tartozott".

Megfigyelés 6. Final

Valószínűleg itt van egy átgondolt és nagyszerű következtetés arra, hogy a fű korábban zöldebb volt, és a víz - még nedves, de nem. Ez csak egy történet egy másik retro autóról, tökéletlen, fényűző és karizmatikus.