Az olajkapcsolók javítása alapvetően csökken a rendszeres karbantartáshoz, és szükség esetén a pótalkatrészek számának pótlásához új alkatrészek pótlására. A rendelés nélküli alkatrészek gyártása saját erővel nem ajánlott, kivéve az alábbiakat. Működés közben a nagyfeszültségű kapcsolókat időszakos ütemezett ellenőrzéseknek vetik alá. Baleset vagy hosszabb tartózkodás esetén a leállított állapotban a nem tervezett ellenőrzéseket végzik.
A normál önkisülés az akkumulátor belsejében lévő galvanikus folyamatok eredménye, mivel az elektródák anyagában és az elektrolitban szennyezések vannak jelen, és nem haladja meg a napi kapacitás 0,7% -át. A hordozható elemekben az önkiürítés fokozódik, mivel a fedelek és edények külső felületén az áramlás szivárgása, az elektrolit véletlen töltelékkel vagy gázfejlődéssel nedvesedik. Emiatt önkiürítés, különösen akkor is, ha a felület szennyezett porral is.
Robbanásbiztos készülékek robbanásveszélyes helyiségekben (helyiségekben) működnek. Robbanásveszélyes az a zóna, amelyben az éghető gázok szabadulhatnak fel a folyamat körülményei szerint olyan mennyiségben, hogy robbanásveszélyes keveréket alkotnak a levegővel együtt. A robbanásveszélyes tulajdonságok alapján számos helyiség-osztály létezik. Vegyük fontolóra a robbanásbiztos készülékek és szerelvények javításának alapvető jellemzőit a robbanásveszély szempontjából legveszélyesebb helyen.
Az aktív állórész acéljának növelése. Az állórész aktív acél felmelegedése a szinkrongép túlterheléséből, valamint a gyárilag gyenge kompaktgyűjtőből álló záróelemből következhet be. A mag gyenge préselésével a keverőlapok mikro-nyírása 100 Hz / s fordulatszámmal történik, valamint az aktív acél megnövekedett rezgése is. Az aktív acél rezgése során a lemezek szigetelését megszépik. A sérült szigetelő lapok érintkezésben vannak.
Bármely elektromos készülék teljesítményének mérlegelésekor három működési periódust különböztet meg: futás, normál működés és kopás. Az elektromos eszköz bejárási ideje a gyártás és a telepítés után az eszköz működésének kezdeti szakaszához kapcsolódik. Ebben az időszakban a meghibásodások gyakran előfordulnak az alkatrészek rövid idejű túlterhelése, technológiai, gyártási és telepítési hibák miatt.
A darumotorok működésében fellépő működési zavarok a javítás, a rossz karbantartás vagy a megszokott működési módok megsértése miatt tartós üzemzavar eredményeképpen következnek be. A daruelektromos motorok működésében fellépő működési zavarok az alábbiak lehetnek: az elektromos motor jellemzői, azaz forgási sebessége és nyomatéka, ezen jellemzők instabilitása.
Az elektromos gépeket szárításnak vetik alá, amikor a tekercsek és egyéb élő részek szigetelését nedvesítik, például a szállítás, tárolás, szerelés és javítás, valamint a készülék hosszú leállítása alatt. Az elektromos gépek különleges igény nélküli szárítása további indokolatlan költségeket okoz, és ha a szárítási rendszert nem tartják helyesen, akkor a tekercs rosszabbodik. A szárítás célja a nedvesség eltávolítása a tekercsek szigeteléséből.
Működési folyamatban a transzformátor egyes részei, a termikus, elektrodinamikai, mechanikai és egyéb hatások hatására fokozatosan elveszítik eredeti tulajdonságaikat, és felhasználhatatlanná válhatnak. A fejlődő hibák időben történő észlelésére és kiküszöbölésére, valamint a vészleállások kiküszöbölésére rendszeres időközönként és tőkés javításokat végeznek a transzformátorok számára.
A fékelektromágnesek és az elektrohidraulikus tolózók rendszeres ellenőrzése és javítása a daru fékek mechanikai részének ellenőrzésével és javításával párhuzamosan történik. E műveletek gyakorisága a daru mechanizmusainak működési módjától függ: nehéz üzemmódokban gyakrabban (napi ellenőrzés, ellenőrzés és szabályozás) hajthatók végre.
A terheléskapcsolók javítása az alállomás fennmaradó berendezéseinek javításával együtt történik, az építési nómenklatúra által meghatározott időn belül. Javításánál megszakítók tiszta minden részéből a megszakító portól, szennyeződéstől, zsírtól és rozsda elavult, ellenőrizze a függőleges és a megbízhatóság a kapcsoló rögzítő keret, alaposan vizsgálja meg a szigetelőket és műanyag ívek megtakarítás kamera megtudhatjuk, hogy integritását. Ha vannak repedések, kicserélik őket.
A szíjhajtás működési zavarai nem csak magának a sebességváltónak, hanem a motornak is károsodhatnak. Az ékszíjtárcsák fő működési zavarai a következők. Helytelen övfeszesség. Túl sok övfeszesség okozza a csapágyak túlzott melegítését. Ez a hiba megszűnt.
Kapcsolódó cikkek
