Tanuld meg Kötött autóval
varfalameev73. Köszönöm érthető.
A kocsi egy szakaszban csak a kar mindkét oldalán, akkor egyetlen funkciót hajtanak végre -, amikor a kar tűt PNP kötött kikapcsolt - nincs PNP tű kötött.
A szája a nyílt hurok itt szeretném kipróbálni egy ilyen dolog, mindaddig, amíg lógni az én tűk amíg elsajátítsák az elméleti anyag
fotómegosztó fotótárhelyet → →
Odnolko. mágnesek a színpadon van, a füleket kell kézzel nyitható, és a hurok a tengely a tűt lefordítani a horogra is kézzel. Nos, körülbelül Dekker - nyilvánvaló, megpróbálom most
És mi van a kiigazítás a váll, ami a férje?
Mintegy kötőgép, és nem csak. Chat? - 8
Lányok, nem tudom, hol kell piszkálni a kérdésére. Itt szerzett alkalmával a gép Neva 2, komplett Dekker és mások. Csodálatos hazugság egy ilyen dolog. Megértem, hogy ez nem a DB Magába ...
Kedves Mester, figyelmeztetés UTB szállításra.
Adtam neki ő kölcsönzött (ha tudok) a mester maga nem igazán tudja, mi az ETA kocsi azt sugallja, hogy az átviteli hurkok egyik a másik Fontoura és zárási ciklusok. Utasítás csak a japán, de nem tudom, japán niodnogo
Ez linekernaya kocsi fő Fontoura.
A kocsi zárja be a hurok.
Provyazyvaete utolsó sorban igen nagy sűrűségű (lemerült hurok) (balról jobbra).
Következő a tű a felső nyugalmi helyzetbe.
Tedd ezt bölcső bal oldalán a saját. (Ha ránézünk az autó szil)
Ezután csavarja a gombot az óramutató járásával megegyező.
Az utolsó rvom tű cérna.
ALL. Az utolsó sor lezárva.
Ne felejtsük el, az elején a működés, hogy gyengítse a feszültséget a gerinc (kivonó terhelések)
Linker kocsi úgynevezett SC3, és át szobahőmérsékleten, és kívülről látható, mint egy linker.
Tehát zavaros. Ez kocsihoz.
A kocsi az átadása a varratokat alulról a felső Fontoura Fontoura.
Lányok! Segítségre van szükségem. Amikor a kötés a nyak egyik oldalán a FT kap kapcsolódik, de a második. Ami a másik oldalon. A menet kell vágni? Vagy kötött a hurok az átmenet a másik? Van valami elrepült a vásznon. És volt az első fél, hogy feloldódjon. Ha el tudja olvasni tovább. Az elv világos, a Néva gond nélkül kötés CV, de a fonaladagolót tuplyu.
Due varfalameev73 első felében érteni, de az átmenet
majd a második, félig áteresztő tükör kötött sapka. CV nem kapcsolja ki. Az első rész a nyakhurok maradt EOR léptek az ER második felében alkatrészek nullától tű és kötött azonos számítás, hogy az első rész és a nyakon. dovyazali váll és leállt vagy eltávolítani az alku. a tűt még mindig lefagy a nyak körök, amit vittek a PNP. Mi kikapcsolta a FT, kötött valamennyi STS simító szoros és zárt egyszerre.
Először által előterjesztett, a nyak, a tű marad a PNP? Ezek nem provyazyvatsya?
Általában elég zavaros. Kérjük rágni hülye.
Linker kocsi úgynevezett SC3, és át szobahőmérsékleten, és kívülről látható, mint egy linker.
RT-1 transzfert való szállítás céljából az alsó csuklópánt, hogy a fő Fontoura Fontoura. Amikor a komp, míg a művelet jelentősen csökken, az energiatakarékosság és az egészség knitters, mivel az átadás a hurkok kézzel unalmas a szemnek.
Transzfer kocsi RT-1 védi az idegrendszert a stressz knitters.
RT-1, a transzfer kocsit enable a jobb oldalon Fontoura, rögzítse a gomb megnyomásával és forgassa el a dobot az óramutató járásával megegyezően, hogy a kocsi mozog jobbról balra, a nyelv tűt a kocsi el fogja távolítani a hurok a tű alsó Fontoura és mozgassa a hurok a tű felső Fontoura. A bal oldalon a gép, távolítsa el a kocsi, nazhtiem gombot.
Alkalmazni kötőgép VERITAS-CREATIVE és ezüst Reed SK-840 és SK-280, 5. osztály.