Outlander első felfüggesztés karok - Oldal 6
Re: Outlander: első felfüggesztés karok
Első szakítás csavarokat hiányozni ott. Alkeretben fűrészelt, de ne felejtsük el, hogy kitört az első bolt, akkor el kell távolítani úgy, ahogy van, a vágás nem működik, kevés a hely. Meg kellett változtatni, és a kar, mert az már vágja, hogy a többi csavart. Azt Bolt megrontotta a bokor saylenbloka és eltörte a kupakot, anya nem korlátozzák az úton.
Felhasználó Says Thank You:
Auto: 2WD OUTonok 160 l / c
Re: Outlander: első felfüggesztés karok
felkészülés az emelés a karok helyett a néma, csak a tűz próbálta lazítani a csavarokat - két vetikalnyh kicsavarva, jobb vízszintes is ment, de a bal vízszintes semmilyen.
megvásárolta az eredeti csavar 272rub (ha szükséges tudok írni néhány holnap), és minden esetben, ha a csavar lebontják hirtelen, anya 40rub
(Propeller anya csavar, amit a kamion).
IMHO hordágy nem kell eltávolítani, ha a baj anya, lehet a helyszínen, hogy nem. Ott csak fog kell vágni és hajlítani a számla rekord, ez nyilvánvalóan nem egy hordozót, húzza az új csavart és anyát belülről, hogy megragad, majd nyomja le, és hegeszteni, hogy ugyanennek a lapnak a Bulo
Re: Outlander: első felfüggesztés karok
A sürgősség nem történik meg. A jó és a meggyőzés nem csak a segítségével a nagy és gazdag. Prikisaet csavar magát a belső hüvely elülső vízszintes hallgat. Csavarja nevozmozhno.Saylent hosszú és nincs iszap nem hatol, jó hit - nem podlezesh. Csak akkor levágta a csavar. Vágó daráló nagyon kellemetlen, a kar és a segédváz nem enged hozzáférést. Meg lehet próbálni egy kirakós játék fém. Nut belül alkeret nem hegesztett és nekinyomódik a fém konzolok (self-orientációs típus). Zárójel gyenge erőfeszítést, és szinte nem tud állni. Kell vágni a tetején a háromszög és a bölcső után neki, hogy a továbbra is a csavar egy anyával. Ezen belül a niche halom homok, és mások. Mr. mi „országutak”.
Röviden szar egy fél nap, az biztos! Azaz, ha a lift, jobb a hegesztés és a teljes készlet torziós - zúzás eszköz.
Ennek fényében 41y Moszkvics emlékezett szeretettel és büszkeséggel mérnökeink és az egész szovjet autóipar.
Sok szerencsét!
Re: Outlander: első felfüggesztés karok
Cseréje után, ha a bal kart a nem nevet a 2600r. podelo külső széle a gumiabroncs és vezetett mintegy 1000km. Szintén vettem észre, hogy a kormánykerék volt a stand kissé balra vezetés közben egyenes. Ezt megelőzően a változás, a jogot, hogy GTR, és ellenőrizze a kerékdőlés lábujj, akkor minden rendben volt, és nem szabályozza semmi. Cseréje után összeomlott a bal lábujj csekket nem tettem, és ez jó okkal.
---------- Postázva 17:14 ---------- Előző üzenet volt írva tegnap 23:06 ----------
Ma sproverili illesztéseket a 3D-s stand Hoffman, összeomlott minden rendben van, módosított konvergenciaprogramot, azt mutatta, hogy a kerekek a jobb. Általában, miután a kiigazítás, a kormánykerék már nem balra és jobbra egy kis))) És podelo széle látszólag nem jár a kar, és mert szeretem a sebességet felváltva be, itt gumi és podedaet)
Felhasználó Says Thank You:
Auto: Outlander 2.4 4WD
Re: Outlander: első felfüggesztés karok
Fura elvégezte a kiigazítást. Általában kezdődik. hogy tegye a kormánykerék egyenes és a kerék úgy szabályozzuk, mint várták. Vagy a másik Szentpéterváron? Masters a szappan.
---------- Postázva 19:03 ---------- Előző üzenet volt írva 19:00 ----------
By the way, és a külső széle nem evett a vezetési stílus és az a tény, hogy mindkét kerék benézett.