kazetta ujjú
Először meg kell tudni, csak azt, hogy a kazetta hüvely a VMH az úgynevezett hátsó agy integrált racsnis.
Abban a pillanatban, elváltak csak irreális összeg. Mindannyian nagyon hasonló, de az ár változhat $ 80 $ 300-ig!
Tehát, hogy indul, meg kell, azt hiszem, hogy megismerjék a belső világ az ujjak.
(Az egyszerűség kedvéért, egyetértünk, rögtön, hogy figyelembe vesszük a hüvely jobb oldali csillag.)
A hüvely mindig tartalmazza:
test szorosan becsavarva, hogy egy fogazott felület (hüvely lehet élni, amíg nem lebontották a legtöbb fogazott gyűrű)
csapágyak ... 4-7 (nem igaz nagy szórás)
2 rendes anya
2 anya biztosítja a csapágyak kívülről
Két alátétek (lehet dobni. -5gramm ..)
DRIVER kutyákkal és rugók. A legnehezebb és legfontosabb része a hüvely.
A meghajtó egy darab hardver, mint, amelynek egyik oldalán van egy lánckerék, amely a lánc elhasználódott, és a kallantyú és hajtóereje elrendezve az ellenkező oldalon. Driver egyetlen-elem (a csillag nem távolítjuk), és egy két elemből (lánckerék lehet távolítani). Gyakran előfordul, hogy a csillagok a két elem meghajtókat munka közben szünetet ..., hogy általában, teljesen normális. Melyik versenyző jobb ... mert nem világos, ... Csődület csillag változás az új sokkal olcsóbb, mint a vezető.
A fő szempont az, minőségi munka hüvely csak meghatározza a vezető.
Abban a pillanatban két alapvetően eltérő elvet a járművezetők. (Mind a tényleges és csörgők)
Kutyák (általában 4), hogy a külső a hullámosított gyűrűs rugók (1 a régi változat, vagy 2 a legújabb)
Ezen az ábrán a járművezetők gyűrűs rugó. Az első és 2mya volt. A nyilak jelzik a kutyát.
Minden kilincs (hajlamosak 4) egyedi lapos rugós zárópecek alatt.
Ezen az ábrán a piros nyíllal jelzett kutyák és BERYUZOVYMI rugókat.
Az első módszer sokkal doshovy szerkezet gyártására. Fő hátránya, hogy kb fél éve aktív nyílások a lovas kutyusok kutyák kezdenek játékteret és elkezd elakad. Ez különösen érvényes az ujja az egyik összenyomjuk egy rugó. Mivel a ragasztás kutya lehet mindenféle kellemetlen dolgok ...
Más ügyekben egy sor új rugók és a kutyák nem túl drága, de még mindig meg kell találni. Lehetséges, hogy a sofőr meg kell vásárolni egy egész (ami sokkal drágább), a kedvéért a kutyák és a rugók.
A második típus a drágább és ritka annak a ténynek köszönhető, hogy a vezető legyen elég nehéz malom. A fő előnye az a tény, hogy minden kutya egyedi rugó, hogy ez a rendszer sokkal megbízhatóbb. Ragasztás itt csak akkor lehetséges, ha a szélsőséges elhasználódás.
Itt szeretném megjegyezni, hogy jelen pillanatban a használata vezetők egy csillag a 12 és gazdaságosabban opravdano.Osnovnoy értelme van, hogy a hátsó lánckerék a lehető legkisebb (elöl kell változtatni megfelelően is egy kicsit), ez a megközelítés továbbra is az áttétel, és a hossza lánc és a lánckerék mérete jelentősen csökkent. Ennek köszönhetően, akkor nyer a súlya.
Meghajtók készülnek általában acélból vagy titán. Az utóbbi időben azonban ott is voltak a vezetők tartós alumínium. Az idő fogja megmondani, hogy melyik lehetőség az optimális.
Elméletileg, mint a kutyák, a kevésbé tétlen hüvely. Azonban empirikusan azt találtuk, hogy 4 kutya is elég. Munkájukat párban! Itt is érdemes megjegyezni, hogy a vezető a 3 kutya, dolgozó viszont nem egy nagyon okos lépés a részét a gyártók dugók.
Talán a minimális számú csapágyak szükséges szalag hub 3 (2 az 1 házban a driver)! De attól tartok, hogy ez meg tovább, mint az út nem praktikus a sört a sarkon a ház. Mivel a kemény leszállást és egyéb támadások csapágyak hajlamosak lebontják (itt nagyrészt működik, mint a testsúly és a lovaglási stílus). Ezért szinte minden hátsó perselyek a házban (ezek a csapágyak a terhelés valamennyi kirakodás, és felelősek a forgatás a kerék), csapágyazás sorozat. 2 mindkét oldalon. Nincs extra csapágyak befolyásolja a súly és a tartósság az agy. Szintén szerepet tölt be a csapágy mérete (gyöngyök méretét őket).
1 helyen podishpnikov helyen hüvely házban.
A vezető, az első csapágy nyilvánvalóan nem elég. Tart egy nagyon erős terhelés, például egy éles feszültséget egy lánc (vagy ostor Krenke sproket őrölni). Itt jelentős szerepe van a méret a csillagok a vezető. Az kis csillag nem belegyömöszölni egy nagy csapágy .... Ezért vezetők nemrégiben kombinált kombinációja görgő és golyóscsapágy. A legfeljebb 3.
Axis acélból vagy titán. Nos, ha a tengely a fúrt át! Az erőssége ennek ő szinte nem veszít, és súlya közel felét. Van éppen olyan fontos, hogy nem vesz be a csel ... nem mindegyik alkalmas titán tengely kemény grind (attól függően, hogy milyen típusú titán ötvözet) ... Profile Racing, például egyszer azt írta, hogy a gesztus a saját tengelye titán nem ajánlott. Oszlopos titán tengely súlya majdnem annyi, mint egy acélból készült üreges.
Sok pont perselyek súly nélkül dió. Nézze meg alaposan.
Általában az összes, a dió az acél. Ez növeli a megbízhatóságot. Bizonyos esetekben, alumíniumból készülnek. Legyen óvatos velük. Alumínium dió könnyebb, de erejük is alacsonyabb. Tartósság függ minőségű alumínium.
Itt talán minden. Miután elmentél, hogy a választás.
Végül csak azt akarom mondani, hogy csökkenti a súlyt a hüvely lehet frissíteni a titán vezető tengely (talán a legnehezebb része a hüvely külön-külön), és a dió.
Sok szerencsét a korcsolyázás, és ne felejtsük el, hogy szükség van viszonylag rendszeresen tisztítani és kenni kazetta hüvelyek (például a folyamat ott halmozódik fémpor ...). A napi korcsolyázás, azt tanácsolom, hogy ne tegye ezt, legalább 2 hetente egyszer. Az olaj a legjobb, ha vastag vagy szinte vastag. akkor adjunk hozzá egy kevés folyadékot, hogy a használt, mindent nem tapadnak össze. És nem a WD-40 (és néha szünet).