A hátsó ajtó szorosan zárva volt, nem tudtam megnyitni az archívumot - a passat világot - a volkswagen passat-club-ot

Elnézést kérek az esetleges gomb harmonika miatt, de mégis:

Őstörténet:
A 14. számú biztosíték égett az ajtó ásása közben (eltávolították, kiegyenesítették, festették).
Cserélje ki, ha a CZ egy biztosítékot indít a fobból, a biztosíték ég, és öt darabot ég.






Tudtam, hogy a módszer a tudományos tyke. hogy a kioldott chip a zárból, a biztosíték nem ég. A következtetés a zár pótlása.
Vettem egy új zárat, felváltottam.
Minden, ami a kábelekből záródik, nyit, működik, az ajtózár működik, általában minden olyan kell, amilyennek lennie kell. Zárta az ajtót. és helyezze a CZ billentyűzetére.
MINDEN, az ajtó nem nyitott sem kívülről, sem belülről. Az ajtózárat az alsó helyzetben és az ajtót nem lehet kinyitni.
Le kellett szednem a zárt ajtót.

Hallgattam a fülemre a hangot minden ajtón, amikor a kulcsot nyitottam be a zárt ajtóban, amikor becsuktam a kulcsot, hallottam a hangot, és amikor kinyitottam, csendes volt.

Milyen szart? Gyanítom, hogy a probléma nem mechanikus jellegű.

Folytatás:
Nekem úgy tűnik, hogy ez a problémás ajtó a CZ jelzésévé válik, és nem távolítja el tőle. Mert amikor beültem a kocsiba, és bezártam magam a kulcsfóliából, a vezető ajtaja a jelhez hasonlóan megy a problémás ajtóhoz. Mégis, rájöttem, hogy a jobb oldali ajtónál a Biztonsági mód hiányzik! Valaki megváltoztatta a zárat amerikosovszkijra?

Ma felmászott a komfortblokkba - minden ott száraz, a blokk maga ideális, csak a gyárból, korrózió nyomok nélkül, minden tökéletes. A kosárra nézett, ameddig a vezető emelt padlója megengedett, 2 forró pontot talált a korrózióból, 4 vezetékes törést szüntetett meg, közülük 3 nagyon vastag és egy vékony volt. A gépben semmi sem változott, az egyetlen dolog az, hogy a vezetőoldali ajtó záró gombja leállt, amikor visszazuhant az összes ajtó a vezető markolatából. A zárt ajtó zárva maradt, és a jobb oldali ajtó zárja még mindig visszahúzódik, ha ezt a vezető kezéből kapja.

kérdés:
Hol helyezi el a fonat a hátsó jobb ajtóhoz, mit kell eltávolítani a lehetséges korrózió nyomon követésére?
Lehetséges, hogy a vezetékeket az ETU külön ajtójához kapja? Hogyan lehet őket azonosítani a komfortblokkon vagy a köpönyegen, amelybe belép?

--- Hozzáadott egy kicsit később ---

úgy tűnik, el kell távolítania a szőnyeget a jobb oldali hátulról. ahogyan ez történik, ne mondd el nekem?

A vezetékek középen a héjba kerülnek.
A probléma a kastély két részének összeállításában van. kar-t.nazyv. pimpochki belép a második villát a vár a szerelés és a szerelvény szabadon mozog pimpochka zümmögő fogaskerekek belülről upora.zamok így képesnek kell lennie arra, hogy az ajtót, mintha.
Azt gondolom, hogy nem zárja be az ajtót, hogy ténylegesen lezárni a vizsgálatot, de csak egy csavarhúzó és beépülő rabotu.Nu próbálja és ha nem áll le éjjel (na jó, van egy utca érdemes egy közeli összes) .Egy egyszerű módja annak, hogy a gazdaság -Disconnect vezetékek csatlakozók, amelyek alapján a gumiszalagot között ajtót, és a számláló és primotat az ajtón belül egy kötéllel. Remélem, legalább, mint segít gyorsan megszabadulni ez gimor ..
Persze, még mindig meg kell adnod egy mikrikos kártyát

A zár összeszerelésében minden helyes, mint az ajtó összeszerelésénél. Azt talán már lesz a mester a sport az összeszerelés / szétszerelés a hátsó ajtók és zárak. Ma már eltávolította a ajtókárpit, lehúzta egy chip a vezérlőegység és benyújtani a fekete, kék és fekete-fehér vezetékek 12V (a csatlakozót, hogy tartsa be a várat, ők meg vannak számozva az 1. és 2., a legelső a lapos oldalán a chips). A zárat megnyitották, vagyis elhagyta a Biztonsági módot.
Most, hogy kiderült, hogy a vezérlőegység a megnyitón a CZ nem ad 12V a kapcsolatok vettem a megnyitón a CZ feszültség ezek a kapcsolatok - van feszültség jelenik meg a nyitás a CZ, az igazság nem 12V és 8-9, sőt 6. függetlenül attól, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy a tesztelő nem volt ideje, hogy egy mérés, vagy a feszültség nem elég. inkább a második. Mert ha a CZ-t megnyitva csatlakozik a zárhoz, akkor sem kevered.

A kérdés az, hogy miért nem adja meg a vezérlőegység a megfelelő feszültséget? A CPU hibája meghibásodott, vagy továbbra is megzavarja a kosarat?

Ui
balra tölteni köpni audit a padló alatt a jobb hátsó utas, jobb első, minden rendben van, közel a kényelem egység Spit felújított tegnap. Nos, vizuálisan láttam és helyreállították. De kezdek kételkedni abban, hogy az ügyet a nyársat, látszólag BU ajtókat? Annál is inkább, mert nekik már neponyatki - amikor felvette üveg gombot az ajtó néha hirtelen leáll a folyamat (bár mechanikusan emelő semmi sem akadályozta meg), akkor én vagyok a vezetőoldali ajtó felemelte.