Téma megtekintése - olajcsere az automata sebességváltó RVR n73w - RVR-csapat
Azonban nem szeretem aranyér Szolgálat és rábukkant itt ugyanazt a rendszert. IMHO könnyebb és kevesebb munkát kézzel:
Tegnap helyébe 100% az olaj az automata sebességváltó annak silami.Prichina csere, nagyon sötét olajat rándulások át pereklyuchenii.Mashina J4 2,0 automatikus, kilométer 51000 km.Maslo vett 12 liter Mitsubishi ATF Diamond SP-3-270 per litr.Shema helyettesíti az ilyen első egyesíti a sárban a raklapon keresztül leeresztő (24 kulcs), egyesült 2,5 litra.Stavim új réz alátét, zakruchivaem.Zalivaem 2,5-3 liter friss olajat a pálcát specifikusan újratölteni egy kicsit több, hogyan kell egyesíteni egy kicsit gyorsabb folyamat, mint zalivaetsya.Berom liter kanna 12 amelybe két tűs ágyazott, egyik a tetején a levegőellátás nyomás 1 bar, az alsó (szelep nélkül), a szivattyú olajat a hűtés tömlő közvetlenül AKPP.Snimaetsya felső hűtés tömlő automata sebességváltó, összekötjük hozzá egy tömlőt egy kanna tiszta olajjal, és a radiátor, csatolja a tőgybimbó méteres tömlővel benyúló, a fémtartályt a leeresztő (kimenet) Beletelt néhány doboz számítás, amely egyesíti a 8-9 litrov.Zalil fémdoboz 8 liter olaj literenként elhagyni tetején keresztül dolivku.i mellbimbó fogott 01/08 bar.Chast nyomású olajjal közvetlenül mintegy davilos sistemu.Tut beindította a motort azonos neytralke .A kondenzvíztömlő folyt ornaya trágya, és a kanna kezdett hagyja az új maslo.K végén a kilencedik liter ment fényes, vörös maslitse shed mind a 8 liter, a motort azonnal zaglushil.Soedinil hűtés tömlők, és újratöltjük maradó tartalék literes, hogy a normák a szonda (a hideg) .Ezen létrejövő egyesített körülbelül 9 liter zhizhi.Itog 100% szubsztituált annak olaj silami.Po költségek, 1metr tömlő 2 és 0,7 méter, 130 rubelt., két 30 csap rubelt. homutov.Maslo több 12 l. által 270rub. = 3240rub.mozhno nem lenne több, elhajt, de ahogy tette mindezt az első alkalommal, korlátozódott 12 litrami.Po időt vett igénybe chasa.Na régi fotó mutatja, két sötét üveg olajat kiszivárgott elején a raklap, a tartály tiszta olajjal a hivatalos állomások .A minden változás csak részben, és a gondolat helyett sam.Ves propisaniem relatív elmozdulás, mint a bankok (csomagolás) a 0,946 liter.
És különösen azok számára, akik kedvelik a Mitsubishi alapvetően van egy praktikus megoldás:
Általában azt az utóbbi időben megváltozott az olajat én Lansike. Nem éri el a kezét az idő és adósságok.
Az első változás az volt, hogy 90 tonna, 170T, ez már. Posleduschego csere útján fogják megvalósítani 40.
mi DiaQueen ATF SP-III áll 1400 dörzsölje, természetesen látható és 2200 rubel per tartály. Keresi, hogy hol tart.
Vettem a régi kanna 10 l dimenziós jegyekkel. Azt kell mondanom, hogy a tartály kell venni a keményebb, és hogy az én felfújt irreális.
tett neki két lyuk,
hogy két gumiszalag, lehet tenni bármilyen szolgáltatás javítása hűtőberendezések, mivel mindig cseréje után a kompresszor, és egy csomó hazugság.
beillesztett két csőbe, 1/3 inch. Egy rövid, a kompresszor,
második hosszú majdnem az alján a dobozok olajtermelés.
csatlakoztatott kompresszor,
csövet, és csatlakozik a az automata sebességváltó rés radiátor
Hogy az ilyen kapunk shemka
Így egyértelmű, olajat öntünk közvetlenül a mezőbe, az öbölbe, ahol már az új olaj,
mert Mi már egyesült a régi a parafa, és öntötte új mennyiségi 4l.
beleolvadnak képen műanyag palackot a nezamerzayki rajta segítségével mérőpohárként 0.5L
Tettem a címkét marker 1-1,5-2-2,5. stb
tartalmaz egy kompresszor, szivattyú fel a tartályt a 0,7-0,9 bar. Asszisztens figyeli a nyomást
és birtokolja a kisülési cső. Indul az autó. Kezdődik a keverék a régi és új menni.
Drain is kívánatos volumetrikus tartály átlátszó vagy fehér. Az előny a régi dobozok voltak a hazai. Ez egyesíti egy kicsit gyorsabb, mint a töltött futott a tiszta olaj, állítsa le a folyamatot.
Kösse ki a csövet és a csatlakoztatott minden a helyén.
Ez körülbelül 9-10 liter. Ezt követően indulunk, bemelegítés, utántöltés szükség esetén a pálcát. Azt pótolta a csatornán keresztül egy vékony nyakú, csak a forgatás a csatorna két klip.
Köszönöm szépen maradiság és Kamey az információk és ötletek.
Hívott, hogy a hivatal a javítási és karbantartási az automata sebességváltó, azt mondta, minden együtt kerül 10 -11.000,
köztük 6500 olaj, 1500 automatikus szűrő (Szeretném látni, hogyan veszi a dobozt, és felét)
többször megismételte, hogy a 9-ik Lancer, balkormányos, INVECS II box „igen”, mondják a szűrő cseréje.
2500 munkát. Általában azt mondta, fizetni 10 rubelt, és jön a 2 óra után az autó.
Talán az emberek csak manager, és nem tudom a finomságok nem tudom.
Úgy gondolom, hogy az utóbbi lehetőség sokkal kényelmesebb.
A különbség a harmadik második kiviteli alak, hogy a második esetben használják több helyett orsók álló szerelvények (harmadik eset).
A módszer előnye az fokozatos elmozdulás - nyilvánvaló. Ez időt takarít meg, és folyadék. Egy egyszerű manipulációk létrehozni alkalmazkodni fizeti ki, mert sokan nem egy autó a családban.
Talán érdemes megjegyezni, hogy a hatás egy ilyen folyamat, 100% csere ATFki saját forrásai maximalizálható, ha ehhez hozzátesszük, hogy ez a csere automata sebességváltó szűrő (akitől nem mélyen), és tisztítsa meg a serpenyőbe.
Re: olajcsere az automata sebességváltó RVR N73W
Mintegy 100% - ez önbecsapás. Ábrára nekik, és nem 100%. A GT már tolta az új ATF, mint a régi. Ez a zavar a nyomás nem éri meg az eredményt.
Nem akarok vitatkozni - szükség van mindenkinek a maguk számára.
Végtére is, mindig van, vagy Auto Rolf világban, ahol meg fog tenni a 10 000 rubelt. De nem az a tény, hogy ez teszi a készüléket. És nem nakosyachat további utat.