Reed kapcsoló - a legfontosabb eleme a lopás elleni védelmet
Mint írtam, a legjobb védelem a lopás ellen - a nem szabványos megoldások, egyedi készülék iparosok - sekretki. Álló lehetőségeket nyújt lopás elleni nád. Ha azt szeretnénk, az autó már megbízhatóan védeni lopás, akkor biztosan kell, hogy megismerjék a Reed. A „ger con”: olyan zárt kapcsolatot. Sőt, ez a tömítő kapcsolat vezérli mágneses mező. A megjelenése néhány reed kapcsoló látható a képen a bal oldalon.
Így a reed kapcsoló egy üvegcső melyek szerelt mindkét oldalán a vezető acélból (permalloy) érintkezők (bevont vagy más módon bevont) a hiba pontot. A kiindulási állapotban, van egy rés az érintkezők között. A mágneses mező nagysága bizonyos kapcsolatok megható. Az üveg csövet lezárjuk, és jellemzően töltött inert gáz. A reed kapcsoló működtethető környezeti hőmérsékleten -40 és +120 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. Néhány akár 300 fok. Ez nagyon kényelmes használni az autóban. A reed kapcsoló nem fél a remegés, túlzott nedvességnek hosszú élettartamú. Mi érdekli a kis Reed 9-20 mm hosszú. Ezek könnyű elrejteni az autóban.
És most a móka, hogyan kell használni a reed kapcsoló a protivougonki. Miniatűr reed kapcsoló szabadon áthaladó áram 5oo ma. Ezeket fel lehet használni közvetlenül a gyújtáskapcsoló a Hall-szenzor vagy induktív érzékelő, és iáncszakadás autóipari relé tekercs (kapcsolatok 85. és 86. pontja). Tehát, vásárol egy nád 9-20 mm hosszú. fekete zsugorodó cső alatt reed kapcsolót és egy pár méterre fekete huzal keresztmetszete 35 mm-es. sq. Keresse meg a blokk az autóban, ahol a relé található. Keresse az önindító relé, az üzemanyag-szivattyú vagy a gyújtás relét. Ha nem tudja, hol valami, majd indítsa el a motort, és vegye ki egy relé, és tegye a helyére, amíg meg nem találja a relét, mely leállítja a motort viszont.
Forrasztva a nád két vezetéket, vegye fel a reed kapcsoló zsugorcső elég hosszú lezárták az állomány forrasztás. Irányítva a hőre zsugorodó cső meleg levegőt a szárító teljes zsugorodó cső. Reed kapcsoló szerelt a műszerfal alatt, az ülés alatt, a kárpit úgy, hogy a parttól 1-2 cm-re lehet rögzíteni tépőzárral mágnest az utazást. A huzal lehet szerelni a reed kapcsoló kötőanyagok, elektromos szalag, ragasztószalag, tömítőanyag, stb választott.
Ezután hozzá kell a reed kapcsoló vezetékes csomagolva szigetelő szalaggal titokban kölcsönöznek váltani, és csatlakoztassa őket megtörni a nullavezetéket, hogy megy a relé tekercs. Próbáld feküdt vezetékek meglévő kötegelve, ezeket nem kell lekötött a fékcsövek, légkondicionáló csövek stb Ha a vezetékek kihúzzák a kabin a motortérben, akkor át kell haladnia a gumitömítés. Egy alkalmas mágnes is megvásárolható az írószerek (alkalmazott papír rögzítéshez a fém tábla) vagy játékokban (mágneses darts, rudak, stb). Légy okos és intelligencia.
Jó napszak! Van proboema nád és mágneses címkét! Stoitmagnitnaya címke alatt forrasztott nád alatt a műanyag! Meghúz minden tudtam, az üzemanyag-szivattyú (kioldás) 4, minden rendben volt, de a múlt hónapban volt egy kis probléma! Az autó normálisan viselkedik, és egy nap felkel elnyomta az utazást, és akkor nem indul el, csak 40-80 perc spstya gyár! ez volt háromszor 2 hónap alatt! Most megint ott volt egy ilyen helyzet csak lehűlt autó nem indul el, és másfél napig akár szűk fordul, és nem indul el, benzanasos Mols! Ellenőriztem teljesítmény, túl unalmas! Az üzemanyag-szivattyú relé kattan, amikor a kulcs elfordításával a 2. pozícióban! Mi lehet ez? Tudsz mondani üzembe diódák NMI valamit?
Szia, Konstantin!
Tanácsot adni anélkül, hogy látta a tényleges tervezési, ez lehetetlen. Legvalószínűbb az egyik oxidált kapcsolatokat. Lásd az auto-villanyszerelő, meg fogja érteni ezt a kérdést gyorsan. Sok szerencsét!