Mivel a felfedezés 3 rájön, hogy a tulajdonos jött a nemzetközi klubveretre
Mint mindig, kérdések.
1. Hogyan jelzi a személyzet? Mire reagál, van egy ütésérzékelő.
2. Van egy indításgátló a DISCO 3-ban? Hogyan rendezik?
Mindez nagyon érdekel minket részletesen. Megmagyarázom, miért.
1. A személyzet jelzése a Passatban kiabálni kezd, ha az ajtókat kinyitják anélkül, hogy a személyzet zárat indítanának. Ie megtörte az ajtót, és felemelte a húst. Ebben az esetben teljesen biztonságosan eltávolítja az autót az őrből, ha a zár lárvát egy csavarhúzóval forgatja. De beállíthatja a szirénák zúgását, ha 30 másodperc után a gép nem indul el. Röviden, a személyzet jel nagy kaka. Az egész kérdés az, hogy milyen nehéz a Disco kulcs nélküli megnyitása? Kereskedelmi szél - nagyon egyszerű # 33; üzleti 5-10 másodperc.
2. Immobilizer. újra Volkswagen - nagyon jól sikerült ez a vállalkozás megvalósítani és tökéletesíteni. a kulcsban a transzponder költsége, a gyújtás bekapcsolásakor olvasható. Ha a transzponder kódja nincs regisztrálva a memóriában, a gép nem indítható el. Gyanítom, hogy a Disco-ban - ugyanúgy.
Itt ismét számos kérdést.
- Mi van, ha rendezetlen (vagy az őszinteség, de shpienom on board), ha egy laptop és mágikus vezeték felírt másik kulcsfontosságú memória IMMO? A Passetben ez nagyon gyorsan megy. Elméletileg ismerni kell az indításgátló bejelentkezését a kulcs rögzítéséhez. Azonban a kábeles szoftverekkel kapcsolatos kémfelhő kb # 036; 200 - szakítsa meg az indításgátló bejelentkezését. Továbbá - a technológia kérdése. 10 perc - és a rendszerben még egy kulcs. Mi a helyzet a Disco 3-val ez ügyben? A kulcs fob gombjaival történő manipuláció révén a VAG figyelmen kívül hagyó autók jelzései a kulcsfobhoz vannak hozzárendelve a szabványos jel vezérléséhez.
- Hol található az immo blokk fizikailag? Ez a csónakban van? Ha igen - elegendő az eszköz vagy az immo blokk húzásával húzni, és beilleszteni ott, amely már ismeri a kulcsot, vagy nem érdekli, hogy melyik kulcsot helyezik be.
A kérdésekre adott válaszok ismerete, valahogy már gondolkodhat a lopásról és a lopás elleni védelemről.
A klasszikus módszer lopás VAG autók (Audi, Scoda, Volkswagen, Seat): A zár egy csavarhúzóval forog (bár a törzs), a készülék tükrözi a központi zár - az ajtó nyitva van. A hús elszakítja a gyülekezetet, a helyén egy másik földi, a megölett immó. csatlakozik a laptophoz, a gomb 2-3 gombja A számítógép már tudja, hogy a frissen szerelt telepítés a sajátja. Kapcsolja ki a gyújtást - az autó elindult és elhajtott. Az egész eljárás elegendő képességgel 5-7 percet vesz igénybe. Ha a riasztás szükséges - van bonyolult, de másolni a kódot - az internet szinte nyíltan értékesítik ezeket lopók.
Van egy civilizált út is, amely csak egy ilyen döfést igényel. A jel kódja kiolvasható, a gép szinkronban van az őrrel. Ezt követően csatlakoztassuk a spey kábel csatlakozását a diagnosztikai csatlakozóhoz - hozzászoktunk egy új kulcshoz, elfordítjuk a lárva # 33-at; Egy másik autó megváltoztatta a tulajdonosát.
Ismerve ezeket a dolgokat lehet megelőzni a gépeltérítő már - zavaros és rendezett vezetékeket a csatlakozó, „natív” rendezett - égeti, amikor a gyújtást. Földelje az ágyút - nem számíthat bele a bejelentkezésbe. És így tovább. Nincs sok módszer, de az illetékes telepítéssel egy ilyen gép sokáig ellenállhat a gépeltérésnek. Még 30 perc a szokásos 10 ellen - az esélye, hogy az autót ne lopják, sokszorosára nő.
Természetesen megértem, hogy összehasonlítom a különböző autókat, és a kirekesztés egy kicsit. Azonban biztos akarok lenni abban, hogy néhány titok segíti a gépet, hogy szilárdan csatlakozzon a tulajdonoshoz, és ne menjen el az első számláló tolvajhoz
Tetszik a téma? Hasznos? Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokban: