Láncvédelem a kerékpár üzemeltetésének alapelveihez, az áramkör védelme és védőeszközök használata
A kerékpár lánc szinte a legfontosabb csomó egy kétkerekű járműben. Végül is ő járja át a csavart pillanatot - az alapjait a pedálmozgásban. Az átvitel a vezető csillagtól a rabszolgáig terjed, és a hatékonysága mértéke 98%.
A kerékpárlánc alternatívája lehet a következő típusú fogaskerekek:
A kerékpárlánc típusai és paraméterei
Szakemberek és fejlett kerékpárosok különböztetik meg a kerékpárláncok több típusát:
- egysebességes (kapcsolási támogatással);
- félig link (egy ismétlődő kapcsolattal);
- Könnyű (csapok (üreges tengelyek) és perforált lemezek).
Közöttük a kerékpárláncok szélessége és távolsága között különböznek egymástól - a láncos tengelyekkel való rögzítőcsavarok. A láncszélesség legelterjedtebb méretei 1/8 és 3/32 hüvelyk. A lánc lépése szinte minden modern kerékpár modellben 12,7 mm.
Kerékpárlánc erőforrása
A modern kerékpár lánca gyorsan elfogy. Nyújt, vagy inkább nyúlik. És nem azért, mert természetesen a fém deformálódott, amelyből a lánc készült. Egyszerűen a művelet során a tű (tengely) egy "üveg" (nyílást) tartalmaz, amelyen található, és ennek eredményeképpen a kerékpár lánc meghosszabbodik.
Ha a csapok (tengelyek) közötti távolság nagyobb lesz, akkor a lánc már nem tud tökéletesen feküdni a lánckerék fogain. És elég gyorsan, egyszerűen csak a maguk alá tartozó összes velo-csillagot.
Emlékeztetni kell arra, hogy a kerékpárlánc meghosszabbítása a kopás első jele. Ha a tengelyek középpontjában lévő 24 összekötő hossza kisebb, mint 304,8 mm, akkor a lánc továbbra is egy kétkerekű jármű tulajdonosát szolgálja, ha több - itt az ideje kicserélni.
Részletesebb információkat a táblázat tartalmazza.
Természetesen a kerékpárláncnak védelmet kell nyújtania annak élettartama meghosszabbítása érdekében (ez a technikai elem nem olcsó, túl gyakran változtat).
És most érdemes megjegyeznünk, hogy egy modern kerékpár akár 3 tucat halászeszközzel is rendelkezik. És egyáltalán nem használják őket egyenletesen. Ennek megfelelően mindegyik csillagnak saját mintája lesz, amelyet egy hosszúkás lánc véd. Mi fog ez vezetni? Az a tény, hogy a lánc nem tartja a csillagot a terhelés alatt, akkor csúszik és repül a csillagok a környéken. És mindenki - búcsúzás! Lehetőség van arra, hogy mind a láncot, mind a kazettát kivesszük.
Az első csillagok sokkal hosszabb viselkedésűek, de természetesen nem is örökek.
A jó kerékpárlánc forrása ma 2500 km garancia. De ez egy egységes mozdulattal és egy tiszta, viszonylag lapos aszfalttal van. Sárban és folyamatos lejtőn történő vezetés közben ez az erőforrás erőteljesen csökken - akár 500 km-re is. Ezután a nyújtás a kritikus értékek síkjához vezet, és a kerékpár lánca egyszerűen elkezdi "enni" a kazettát.
Olvassa el a SportZum.ru-n: Kerékpár utánfutó - előnyök és hátrányok
A kerékpárlánc védelme
A Velo-lánc, mint a jármű egyik legfontosabb műszaki egysége, rendszeres és hatékony védőápolást igényel. A szakemberek számos hatékony ajánlást adnak a kerékpárosoknak a modern kerékpárláncok védelmére és meghosszabbítására:
- Ne használjon vastag zsírt (pl. Lithola). Nagy mennyiségű porra és szennyeződésre ragaszkodnak, ami jelentősen csökkenti a lánc élettartamát.
- A láncot speciálisan kerékpárolajjal kenje meg 100-300 km-enként (attól függően, hogy milyen jellegű az utazó és a terep, amelyen mozgatni kell).
- Csak azokat a kenőanyagokat kell alkalmazni, amelyek megfelelnek az aktuális szezonnak.
- Nem tudsz "kifordított" felszerelést vezetni, mert jelentősen csökkenti a kerékpárláncok erőforrását. A tapasztalatlan újonc kerékpárosok egy közös hibát tesznek lehetővé - egy nagy csillagot tartalmaznak elöl és hátul. A lánc szörnyen ferde és elkezd "enni".
- Érdemes láncokat szerezni egy nagy erőforrással. Például a Campagnolo, amely problémamentesen működik 10 000 kilométerre.
- Óvatosan és körültekintően kell használni az adásokat. Például először helyezze el a középső csillagot, majd használja a hátsó kapcsolót. Amint a hátsó hajtómű nem elég, a nagy vagy kicsi első csillagokra kell költözni. A helyzet az úton normális? Szóval újra be kell kapcsolnod az elülső közeget. Ezután a lánc pontosan úgy dolgozik, hogy a legkisebb megengedett eltérést alkalmazza.
- Használja a "három lánc szabályát". Ez az, amikor a kerékpárosnak három jó lánca van, és ahogyan azt mondják, 600 km-enként "körben" változtatja őket. Az "elrendezés" alatt a kazetták csillagait egyenletesen kezelik, és a láncerőforrás jelentősen nő. A kerékpárláncok "hármas készletének" elegendő lesz 10 vagy akár 15 ezer kilométernyi útra, ami jelentős pénzösszegeket takarít meg a láncra cserélődés miatt.
A kerékpár védőburkolata
Sok kerékpáros (a kezdetektől, természetesen) zavaros „circuit protection” és a „védelmi áramkör” - egy speciális fedél, amely illik a hit történt kerékpáros ruházati cikkek a láncszemek. Ez természetesen mentheti az átvitelet a törésektől, és a kerékpáros egy veszélyes helyzetből az úton. De a szennyeződéstől és az út porától egy ilyen burkolat nagyon gyengén védi a láncot.
Ezenkívül további súlya nem elfogadható a közúti burkolat, továbbá a sport kerékpár modellek teszik ki szinte minden gramm súlyt. És közben off-road használatra a védőburkolatot a pályán, és minden lehet hajlítani és sérült sebességváltó rendszer (ha nem végez, és esik a lánckerék és a lánc).
Így azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a lánc védőburkolata csak azok számára ajánlott, akik a szokásos ruhákban biciklizik a város körül. Azok, akik inkább a terepjáró és a nagysebességű versenyeket kedvelik, egy speciális kerékpáros felszereléssel párosulva, ez a védelem nem feltétlenül szükséges.
X Ez a weboldal cookie-kat és hasonló technológiákat használ a webhely teljesítményének és hatékonyságának javítása érdekében. Annak érdekében, hogy többet tudjon meg a cookie-k használatáról ezen a weboldalon, olvassa el a Cookie Policy és a kapcsolódó technológiákat. Ezen weboldal használatával Ön elfogadja, hogy az eszközön tároljuk és használjuk a cookie-kat, és hasonló technológiákat használunk a webhely használatának javítására.