Kuplung 2110 javítás (fotók, vélemény)
kinevezés
Valójában, a csatlakoztató rendszer találták annak érdekében, hogy simán nyomatékot a főtengely a sebességváltó.
A működési elve és alkatrészek
Ez egy egytárcsás tengelykapcsoló, egy központi nyomórugó. Hajtás - kötelet. A ház csatlakozik a lendkerék és a nyomólap. Van is egy slave hajtás.
Egy tucat „natív” Clutch System - VIS, és bár a vélemények sok a visszaélés, hanem sokan, akik szerint ez a legjobb VIS (VAZinterService) a VAZ nem létezik.
A legfontosabb összetevők:
- burkolat;
- Nyomólapot és a tengelykapcsoló-tárcsa;
- Carter az alsó fedelet. Továbbá azt referenciasíkot, amelyen keresztül a forgattyúház kapcsolódik a kerethez;
- Kuplung csapágyak a tengelykapcsoló tengelykapcsoló;
- lendkerék;
- Fork ki;
- Vezető kötél, egyenesen a tengelykapcsoló-pedál (bal szélső).
Az ilyen, a rövid, kapcsoló berendezés 2110.
A választás a alternatív
Amint azt a független kutatás (az értékelés a szavazás az interneten), a legjobb készlet több tucat elismert KRAFT-TECH, majd LUK, majd VALEO, SACHS. Az ötödik hely volt a kuplung VIS (VAZinterService) orosz termelés - azok számára, akik természetes jobb, tisztább, plusz olcsóbb.
Ezen kívül - meg kell javítani, ez az egyszerű rendszer: találni hibát, a WSI állítsa be a pedált ahhoz, hogy húzza a kötelet, és lehet lovagolni. És amikor ki kell cserélni az egész szerelvény jön sokkal olcsóbb.
Azonban nem számít, milyen kit választott magának, VIS vagy valamelyik európai (Kína nem foglalkozunk), és lehet „moduláris”, meg kell tudni, hogy miként kell meghatározni a beteg nem reagál rájuk.
Felderítése és korrekciója a hibák
Beszéljünk arról, hogyan észlelnie a sajátosságai, valamint kijavítani.
1. Ha a tengelykapcsolót, ez lehet az oka:
- Elégtelen pedál lehet túl szoros sajtó. Elősegítse a kiigazítást;
- Deformáció a slave hajtás. Ha egyengető lehetetlen, akkor ki kell cserélni a lemezen;
- Rendszeresen megragadja a slave meghajtó kerékagy. Meg lehet próbálni, hogy mossa, majd kenjük a bordák a bemenő tengely. Ha elhasználódott vagy a tengelyt, kell egy csere;
- Laza vagy törött szegecs dörzsbetéteket. A legjobb akkor változik együtt a tavaszi burkolat és a lemez;
- Csavart vagy deformálódott nyomólap. Korongok segítségével, de előtte ellenőrizze, hogy vannak-e eltérések a kifutását a lemezt;
- Valami baj van a kábel. Kábel kell szigorítani vagy módosítani, attól függően, hogy a kopás.
2. elakadt, azaz - nedovklyuchaetsya. Lehetséges okok:
- Elakad, vagy kopott dörzsbetéteket slave hajtás. „Kezelt” helyettesítő;
- Zsíros felülete a lendkerék, a két tárcsát. Ezek a tünetek is közvetve jelzi, hogy itt az ideje változtatni a motor és a sebességváltó tömítés. Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze, van-e szivárgás az olaj a csavarokat a lendkerék. Ebben az esetben jobb, ha fel a tömítőanyagot. A zsíros részek - öblítse (általában lakkbenzin);
- Beszorult meghajtót. Ellenőrizze, cserélje ki, mi sérült.
3. Működik, de a spurts. Ok ilyen tengelykapcsoló működését lehet:
- Release az olaj a felszínen, a fent leírt módon;
- Jam a meghajtóba. Ellenőrizze, hogy a „lánc”, javítsa ki a hibát;
- Deformáció vagy sérülés a nyomólemez, kell kicserélni a burkolat a lemezzel.
4. határozottan zaj, ha aktiválva van. A legvalószínűbb, ez azt bizonyítja, hogy a törött rugó a csillapító. Nekem az összes kuplung tárcsa szerelvény.
5. határozottan zaj, ha ki van kapcsolva. Az első gyanús - a csapágy ki. Ő tudja viselni, sérült, elveszti az olaj. Így természetesen egy ilyen csapágy ki kell cserélni.
6. Ha a folyamatos működés tengelykapcsolóval is hirtelen leállt. Ennek az az oka, hogy a leggyakrabban lefoglalt a kioldó csapágy. Nem található a vezetőhüvely PPC. Kopott csapágy kellene változtatni egy újat.
Vannak még más problémák. Például egy szűk köre, vagy elvész, amikor előzés. Ha ilyen gond még mindig lassan eljut a garázsban, de ha megcsúsznak teljesen, nem mehet, meg kell hívni egy vontatót.
Gondold át, hogyan kell szétszerelni, javítani majd össze.
Leggyakrabban kell távolítani ellenőrző pontok, különösen akkor, ha szüksége van egy csere, nem csak szabályozás. Nem szükséges, hogy eressze le az olajat a hajtóműből.
- Kösse le az akkumulátort;
- Vegye ki a levegőszűrőt;
- Válasszuk le a kábelköteg;
- Jármű lift, majd megnyugodott (jobbra) és a tengelykapcsoló anyát lecsavarni teljesen balra;
- Vegye ki a lengőkar, a gömbcsukló;
- Távolítsuk el a motor alsó védelem;
- Ahhoz, hogy le tervezetet egy hajtómű;
- Távolítsuk el a tengelykapcsoló-ház és vizsgálja meg alaposan. Major hibák, amelyek lehet egy háza - repedés, kopás a tengelykapcsolók vagy szál van, amelyhez kapcsolódik. Új téma lehet vágni, hegeszteni repedés így jut vissza a forgattyúház üzemi állapot;
- Sajtolás motort, húzza ki ellenőrzőpontok, egyre teljes hozzáférést az elemek a kuplung.
Az is lehetséges, hogy cserélje ki a tengelykapcsoló nélkül szünteti meg teljesen a váltó:
A javítás után előfordulhat, hogy a markolat túl feszes. De ez könnyen kijavítani, szétszerelése nélkül a teljes rendszer - az a része az utastérben, állítsa be a pedál.