Hibák tengelyágyai
A működőképes állapotban a tengely dobozok erősen függ a közlekedés biztonságát. Részeként neobressorennoy kocsi talapzaton egység megy keresztül utat a nagy statikus és dinamikus terhelések, amelyek különösen nagy jelenlétében kerék pár diák, vyscherbin „Navarro”, és amikor a kocsi áthalad a csomópontok és hibák a vasúti. Amikor elhaladnak ívelt pályaszakaszokon, tengelycsapágyat tapasztalat nagy axiális erőket. Talapzaton szerelvény igényel magas szakértelemmel és pontossággal a javítási részek és a telepítést. A komplexitás a hibák korai felismerését is köszönhető, hogy a tervezési jellemzői. Csapágytokok lezárjuk, és rövid idő alatt, a parkoló áll rendelkezésre a TLT nem lehet vizuálisan állapotának nyomon követéséhez a csapágyak és szerelvényei. A mérnökök és tudósok is sürgető feladat a fejlődő erőteljesebb csapágyak és tengely dobozok általában.
A fő hibái tengely részegységek golyóscsapágyak:
Értékcsökkenés és megtöri a szeparátorok, a pusztítás a csapágy szerelési alkatrészek, zsír árvíz, megkönnyítve légmentesítése és labirintgyűrűket, szünetek és törések és a belső axiális csapágy gyűrűk (ábra. 2.1). Kopás és pusztítás szeparátorok általában előfordul miatt nem elegendő mennyiségű öntözés vagy kenést a csapágy, valamint a mechanikai sérülés következtében a szeparátorok, nem azonosítható a teljes audit napló mezőbe. Jelenleg, elengedhetetlen, hogy készítsen örvényáramú szeparátorok, amelynek középpontjában az állam közötti átmenet a jumper a földre.
Az okok a nedvesség kenés nem megfelelő tárolása és jogsértések a műszaki előírások a telepítés egy csapágy. Nem szabad tárolni a kenőanyag a szabadban vannak kitéve a lehulló csapadék.
Hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a folyóirat doboz nem megengedett, hogy pirul kerékpárok hogy időközi ellenőrzés nélkül különleges védelmet tengely egységet. Amikor szerelés meg kell határoznia a labirintusban gyűrűt kenőanyagot egyenletesen az egész kerületen fennálló; akkor ki kell cserélni a gumi tömítések és gyűrűk az új, és kövesse az erőt csavarozással kiterjed.
Ennek fő oka a tény, hogy a mechanikai rögzítő csapágyak nyak tengely - a folyóirat dobozok helytelen telepítés követelmények: túlbecsülése a gyűrűk közötti réseken, helytelen kiválasztása és telepítése az anya 110 M körültekintően ellenőrzik az állapotát a menet anyát és a tengely a nyak.
Forgatási gyűrűk megsértése miatt hőmérsékleti körülmények telepítése során tengely-dobozok, használata tökéletes műszerek és eszközök vagy helytelen beállításokat.
A megengedett hőmérséklet-különbség mérhető alkatrészek és szerszámok - nem több, mint W S. On tároló, kiválasztása és csomagolása csapágyak kell elvégezni tiszta, száraz, könnyű és szigetelt tartományokat hőmérséklete 18 ± 2 0 C és a relatív páratartalom nem haladja meg a 60%.
Válogatás a gyűrűt a nyakára a tengelyek legcélszerűbb előállítani automatizált telepítése a CPC-01.
Törések a csengetés megsértése miatt roncsolásmentes ellenőrzési követelményeket gyűrűk nélkül eltávolítja őket a nyakára a tengelyek, valamint a miatt, nagy terhelést a csapágyakat. Ha a vezérlő gyűrűk, különös figyelmet kell fordítani az állam a lapok és helyeit átmenet oldalán a hengeres felület. Hogy csökkentse a előfordulásának lehetősége fáradtság hibák a külső gyűrű a csapágy egység telepítésekor csapágyház kellene változtatnia terhelési zónában.
Minden hiba vezet megnövekedett fűtési könyvek. De a kezdeti szakaszban a hibák nem okozhatnak megemelkedett fűtési, de létrehoz egy riasztási helyzet. Határozza ilyen rejtett hibákat nem lehet specifikus külső jelek kísérik ezeket a hibákat.
Ahhoz, hogy a tengely egység golyóscsapággyal jó állapotban előírt ellenőrzési működését és végrehajtását az ideiglenes és a teljes ellenőrzés.
Ahhoz, hogy állapotának nyomon követése tengely egység az útvonalon alkalmazott érintésmentes érzékelő rendszer forró tengelyágyai a vonatokon - DISK PONAB, KTSM. A működési elve a diagnosztikai rendszer alapja az a felismerés, az infravörös sugárzás impulzusok a fűtőkészülékről folyóiratban dobozok az átalakítás az impulzusok elektromos jelekké, feldolgozzák és továbbítására a jelenlétét és helyét túlfűtött tengelyágyai a vonaton. Disk eszközök és PONAB nagymértékben hozzájárulnak a kellő időben történő azonosítása hibás tengely dobozok és közlekedésbiztonság javítására.
Csapágytokok személygépkocsik felszerelt hőmérséklet-érzékelők (SKNB), amely egy időben jel jármű vezetője, hogy voltak elfogadhatatlan fűtése tengely egységet.
Találkozik egy vonat útközben, osmotrschiki használó autók jellemzői észlelt hibás tengelyágy mozgatásakor kocsik.
Leállítása után a készítmény egyes állványokra szerelvény gondosan kell szabályozni az alábbi sorrendben:
· Ellenőrizze a kerékpár;
· Fűtés ellenőrzés Hőnfutott hasonlítsa össze más görgő tengely dobozok a készítmény;
· Vizsgálja fedél tengelyágy ház megtapadt port;
· Megtekintése megérinti a fedél határozza jó állapotban a mechanikai rögzítés.
Külső karakter azonosítja a hibás csapágy, ami nem javítható hőmérséklet eltér a hőmérséklet. A mértéke fűtési határozza meg a tengely dobozok tapintású. Osmotrschik autók kézfejen kell összeérnek folyóirat doboz szerkezetet. A fűtés tengely doboz egyik oldalán a vonat meg kell egyeznie. Emelkedett test fűtés lehet az oka a túlzott mennyiségű kenőanyagot, szerelt folyóiratban dobozban az összeszerelés során. Az ilyen megtörténik a melegítés után közvetlenül a javítási idő, amely tisztázni kell a címkét. Ez a melegítés kell szüntetni a 500 ÷ 600 km. Ha a melegítés miatt beszorulnak a labirinttömítés vagy csapágy hibák, a kerékpár kell küldeni a teljes felmérés.
Szerint a megfigyelés fedél alatt a közepén, ami halvány kalapácsütéssel. Ha van egy kis szünetet zárral lemez vagy a Belleville alátét, törött zár lemez, kiderült anya - akkor hallani kettős csapást vagy csörgő hangot.
Károsodása a mechanikus rögzítő kézi indítása belső gyűrűk, csapágy hibák érzékelhetők speciális mintázat (2.3, 2.4). V-mintázat be van tolva a felső és alsó részén a tengelyágy ház és labirint gyűrű. Ha a sablon belép a szakadék tetején és alján az azonos távolságra, bokrok OK. Ha a sablon kerül a felső része kisebb, mint az alján, a hátsó csapágy hibás; ha benne van a felső részében, mint az alsó, elülső csapágy hibás. Megengedett különbség távolságok fölött és alatt a ház nem több, mint 1 mm.
Kivágás a bázis 1,7 mm mélység kockás minta eltolva tengelyágy test, labirint gyűrű, amely lehet legfeljebb 1,4 mm.
nagy offset értéke azonosítja a kárt vagy gyengülése a mechanikus rögzítést csapágyakat a tengelyre. Ezt a hibát is találtak egy horog. Keresztül kampó a közös a tengelyágy ház labirint gyűrűház méretének meghatározására az elmozdulás. Mechanikai rögzítés rendszeresen, ha a horog nyugszik a tengely dobozos. Mechanikai rögzítés megsérülhet, ha a horog lecsúszik az labirintgyűrűket a tengelyágy házban.
Vizuálisan azonosítani kár ellenőrzés kiterjed, gyengülő őket csavarozással.
A kerékpárok, amelynek hibás működését tengely egység szemrevételezéssel detektálható a megjelenésük a belső felületén a keréktárcsa alkalmazzák kréta felirat „Külső karakterek”, és amikor kimutatjuk a fűtési tengelyágy eszközök DISK (PONAB) alkalmazó felirattal „Emergency - CD (PONAB)” .
Amikor észlelése által észlelt külső jelei fűtése tengelycsapágyakat, autók osmotrschiki dönt a módszerek megszüntetésére.
Ha okának megállapításához a fűtés a folyóirat doboz nem lehetséges, a kerékpár meg kell küldeni a görgős gördülő bolt raktár ellenőrzés.
alkalmazandó rendszert diagnosztizálására csapágyak az időközi ellenőrzés monitorozására műszaki állapota a tengelyágy.
Szerelési észleli hibákat, mint a csapágyak, lepattogzás gyöngy gyűrűk és a görgők végei, a fáradtság és a korrózió a gyűrűnek futómedencék és görgők felszíni teaser a gyűrűket és görgők, csúszik a görgő felületét, a nyomógyűrű törések és egyéb hibák. Az installáció egy állvány forgatható kerékpár és diagnosztikai egység, ahonnan a házakat hozott tengelyágy érzékelők. Miután érzékelte tengely egység meghibásodik, a kerékpár arra irányul, hogy egy teljes ellenőrzést a könyvek.