HBOT az autók közvetlen befecskendezésű!
most már nagyon drága, sokan vannak meghajtva gáz nélkül, mert nem volt nyereséges. Költségének megtérülését gázt, javítás (mi szerelők rosszabbak, mint a zsidók, legyőzve az árakat), és a benzin kell még mindig a meleg kitöltés. Egyszerű HBO 2 generáció nem rossz, és a fenntarthatóság. Szerelők, hogy minden megpróbálja „fel”, mint a „tű”, hogy 4 nyugalmi, érthető, kekszet kaviár minden akar enni. Azért jöttem ide, mint hogy az egyik pasas, tiszteletben városunkban szakértő, így azt mondta: „Nem vagyok veled nem fogok beszélni ingyen, jössz, fogjuk tenni.” És én csak azt akartam tudni, hogy a csatlakoztatási lehetőségeket a sebességváltót. Szóval választani a 2. generációs, én mindent magam, így még mindig kétséges, az előnyöket. Nemrég ment keresztül szűkítő kiadású 3000, de a szűrőt 500, ez több, mint 100 liter benzint, elvesztettem. Figyelembe kell venni, többféle levette HBO
Mi Odessa van egy vagy két a Galant 2.4 GDI motor (közvetlen injektálás) és HBO 2 generáció. Ide gond nélkül.
és a benzin injektorok nem éget hűtés nélkül benzin?
Rájöttem HBO rendszer rendkívül drága és nehéz, plusz az injekció szükséges mintegy 40% benzin 60% -a gáz. Ez drága, de egy gyenge gazdaság miatt.
És azok, akik a drága autók közvetlen befecskendezésű van elég pénz a gáz, hogy menjen, és ne feszítse.
Ne mindig a gáz ki a vágy, hogy valóban menteni. Én például, ha érdekes belső oktán gáz.
magas oktánszámú ennek előnye és hátránya egyidejűleg. Annak a valószínűsége, detonáció kevesebb, de hosszabb égési idő rendre a motorok alacsony fokú tömörítés lehetséges, ha a kiégés szelepek csavar motor cutoff vagy közel hozzá.
Sűrítési arány 9.8. Azt hiszem, kell egy előgyújtást gáz, hogy valahogy kompenzálni kiterjesztett éget. Plusz, ebben az esetben, egy kevert gázt a benzin és a ellátási (generációs 4 HBO) az előnyös, hogy a meghajtó a tiszta gáz (6. generációs). Mit gondol?
4 egy tiszta gáz. Gáz csak, hogy mentse mintegy tuning és egyéb zsemle elfelejteni. Nos, ha megvan a pénz, és a vágy, hogy játszani lehet. Gyújtás általában ne érintse csak próbáld meg nem kapcsolja be a motort 4000 fordulat / perc, és a meghajtó minden rendben lesz, még akkor is, miután több száz ezer km Gáz. Egy kicsit korábban a gyújtás korrigálja a helyzet nem sokat, hogy nem licenc, hogy rendszeresen forgassa a motort építménnyel. Ha a gyújtást használnak benzint, majd az elkerülhetetlen robbanás még egy jó benzin.
Nem egészen értem. Ahogy értem a besorolás HBO - 4 generáció, ez az, amikor a gázt táplálunk a szívócsőbe, de a benzin keresztül benzin injektorok még részben ontott őket kihűlni.
Honor az interneten te kusza fel generációk. Most 90% Érdemes 4. generációs mindössze etető fúvóka a szívócsőbe. A közvetlen befecskendezés egy 5 vagy 6 nem tudom.
Igen, ez lehetséges, hogy egy ellentmondást. Azt vezérli ezt:
www.lpg.ru/auto/alternative/types/
„HBO 4 generációs közvetlen befecskendezéssel autók
Egészen a közelmúltig nem volt lehetséges megállapítani HBO autók közvetlen befecskendezésű üzemanyag a hengerekbe (Mitsubishi GDI, VW Skoda Audi FSI, Toyota D4 Nissan Neo DI, stb.)
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az ilyen járművek benzin befecskendező tüzelőanyag befecskendezését a szívócsatornába nem, mint az égéstérben. Állítsa gázbefecskendező gáz betáplálására az égéstérbe nem lehetséges, és amikor egy hagyományos HBO 4. generációs (gáz fúvóka a kollektor), benzin ellátó rendszer az ilyen járművek könnyen sérülnek. A tény az, hogy a normál működés a benzin befecskendező tüzelőanyagot közvetlenül a hengerbe, szükséges, hogy hűti a rajtuk áthaladó benzinnel. És abban az időben munkagázra benzin injektorok ki vannak kapcsolva, ami a gyors zakoksovke.
Sequent Közvetlen injektálás - multipont rendszer egymás fecskendezünk gázfázisú (gáz elosztott injekció). Mint a más rendszerekkel a negyedik generációs HBO, gáz injekció során fordul elő a szívócsatorna, miközben a tüzelőanyag-befecskendezés közvetlenül az égéstérbe. Kokszoló benzin injektorok ebben a rendszerben nem kerül sor, mert amikor a gáz pedig egyidejűleg egy kis részét az üzemanyag (mintegy 10% -át a betáplált gáz) szükséges hűteni a fúvóka.
Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy ugyanazt a könnyű telepítés és a képességét, hogy használja ugyanazt a mechanikus alkatrészek, azzal a nyilvánvaló bizonyított előnyeit. Valójában, ez a berendezés eltér a szokásos a BRC (gázelosztás injekció), csak a vezérlő egység, valamint az összes többi komponens (hajtómű, fúvókák, stb) - azonosak.
Ezért nincs megdöntve, ellentétben a többi szerelők HBO tulajdonított ilyen típusú berendezések az ötödik generáció. "
Igen, csak még nem tudom, minden újítást. kapott szokásos HBO 4-vezérelt közvetlen befecskendezéses injektorok (benzin).