Első fékek toyota
Az első fékek a legtöbb gépen márka Toyota célja egy fékhenger a féknyereg. Egy ilyen kialakítás, úgy, hogy egyetlen henger két sajtolási párna, hogy a féktárcsa, fékbetétek belül kell elhelyezni a fém kapcsok. Ie fékhenger dugattyú megnyomja az egyik párna, és a hátsó része a kengyel, amely kinyomja a változó, hogy a második hajtóelemet.
Magától értetődik, hogy a zárójel nem kell mereven és képesnek kell lenniük, hogy szabadon mozogjanak. Ebből a célból a konzol csatlakozik az kormánycsuklóra keresztül útmutatók, amelyek alapján úgy kell mozgatni. Az útmutatók kent speciális zsírral portok és nedvességtől védett a szennyeződéstől. Időről időre, kopás és szakszerűtlen javítások bonthatók portok szorító útmutató megkapja a szennyeződéseket és a vizet, és elkezdenek „megromlik”. Még ha ez a folyamat még csak most kezdődik, a fékek munka már törött, és ha tudott megy elég messzire, majd vissza ezen az oldalon néha elég nehéz. A szempontból a vezető, ez a probléma megmutatkozhat különböző módon. Fék kezdenek korlátozó nagyobb pedál, lehet, hogy más hangok, párna fogja viselni egyenetlenül. Sőt, a egyenetlenség lehet különböző jellegű - a kopás ugyanolyan cipő sokkal több, mint a másik, amikor „savanyító” a két útmutatók, és a kopás párna szögben, a „savanyító” az egyik közülük.
Ha ez megtörténik, meg kell javítani a készüléket. A Toyota autó, ez a szerelvény is kétféleképpen történhet. Az útmutató működő átmenő lyuk, és a vezető működő zsákfurat. Az első esetben minden vezető védelmét két portok, a második - egy. Ekkor csak az első eset kerül bemutatásra, mivel ez sokkal gyakoribb és sokkal inkább hajlamos a „savanyító”.
Az egyik oka, a hiba a csomópont lehet rossz csere fékbetétek. Ha megfelelően fékbetét cseréhez, akkor el kell távolítani a konzol, ugyanakkor ellenőrzése útmutatókat. Ez időt ad, hogy meghatározzák, hogy szükség van a szétszerelés és a kenést. Néhány a pad változást eltávolítjuk támogatást teljes egészében, így a vezető „savanyú” on. És nyilvánvaló, hogy ok „savanyító” is teljesen észrevétlen károkat portok kalauz cseréjekor párna.
Hogyan változtassuk meg az első fékbetéteket?
Ha megfelelően fékbetét cseréhez, az ezekhez való hozzáférést kell biztosítani, hogy eltávolítjuk a féknyereg, és nem csúszik teljesen. Ehhez csavarja ki a két csavart a kalauz, és távolítsa el a tartót. Ne hagyja, hogy lefagy a fék tömlő, akkor jobb, ha lefagy a rack a dróttal. Először is, ez sokkal kényelmesebb. Másodszor, akkor egyidejűleg ellenőrizze az állapotát a perselyek, és tegye őket annak érdekében, ha szükséges. A telepítés után az új párna, meg kell nyomnia a dugattyút, hogy a végén a henger belsejében, különben a konzol nem fogja fel párna. Ez jobb, ha nem használja ezt a praktikus eszközök, mint a kalapács, csavarhúzó, feszítővasat, és előre esnek, a bilincs, szélessége mintegy tíz centiméter. A folyamat során a gomb megnyomásával a dugattyú a fékfolyadék tartályt fog kifolyni a fékfolyadék - ez normális, mint amilyennek lennie kellene.