Delica „az érvek és ellenérvek
Annak ellenére, hogy sok honfitársunk, különösen a halászok, vadászok és üzletemberek értékelik az autók „Mitsubishi Delica”, a sebek is jelen van ebben a gépben.
Mit kell figyelni az első helyen, majd nem lehet gyötrelmesen fájdalmas, például egy törött keretet vagy reménytelenül „halott” motor mondani olvasóinknak állandó szakértő „Caravan”, a vezető szakértője, és a tulajdonos az SRT Denis Bethany.
Ne hagyja, hogy „lánc” reakció
- Melyek azok a motorok vannak szerelve „Delic”?
- A benzin és a gázolaj.
- Ami előnyös utak természet?
- dízel. Ez több, megbízható és nagy nyomaték.
- Akkor úgy dízel, amelyek beállítása „Delica”.
- dízel motor 4D56 2,5 literes, hogy megbízható és tartós. Az egyik vitathatatlan előnye - ez a motor, hogy úgy mondjam, meg lehet javítani ezen a területen.
- hogy a készülék elég, hogy egy 2,5 literes motor?
- Véleményem szerint ez, hanem azok, akik nem rendelkeznek elegendő, lehet vásárolni autók hengerűrtartalma 2,8 és 4M40.
Mellesleg, az ő időzítése (időzítési) áll fém lánc, és a motor térfogata 2,5 - öv.
- Persze, a „sétáló” kétszer olyan hosszú, mint a szíjhajtás. Általában - 150 ezer kilométer. Aztán kezdődik, hogy a zaj. Amikor kicseréli egy láncfeszítő változást, csillapító, cipő és lánckerekek.
- Szóval, az öv - ez rossz?
- Nem, csak meg kell nézni vele alaposabban. Különösen télen és ősszel. Mi kell a megfelelő szíj feszesség, szükséges, hogy rendszeresen húzza. Ha a motorháztető alatt volt egy síp, az azt jelenti, hogy az csúszik. Akkor kell menni a töltőállomás és húzza.
- a lánc elszakadhat?
- Igen, a bontást a közelmúltban tárgyalt egyik az ügyfelek. Szerencséje volt, ő pedig üget kifutási, így a „repült” csak egy szelepet. Általában, ha a vezető fordulaton, majd szünet az öv vagy vezérműlánc szelepek megfelelnek a dugattyúkat, akkor meg kell változtatni mindent.
- Ezen kívül, az időzítés, mi mást lehet tanítani autósok kellemetlen meglepetés?
- Ha a vezető gyakran jár egy hegyvidéki területen, és még nem egy turbó timer, eltörhet a turbina. Turbo időzítő - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a motor működését, miután a sofőr elővett egy kulcsot. Ez lehet telepíteni 3,5 perc, vagy több. Nem lehet kikapcsolni a motort azonnal, hiszen meleg. A motor kis munka csökkent hőmérsékleten, különben az olaj kokszosított és deformálhatja fém.
Egy másik egyedülálló tulajdonsága: a hideg évszakban a „Delica” „dubeet”, és válik rendkívül törékeny tömlő - légtelenítő hátsó tengelyre. Ezért bemutatjuk azt közvetlenül a jármű alvázának. Ügyelni kell arra, hogy megakadályozza a víz és piszok bele, főleg a támadások után a természetre. Ellenkező esetben nyomja össze a propellertengely tömítések, fél-tengelyek és az adagoló mechanizmus. A tömlőt egyre shpritsevat.
Olaj nem rontja bizonyítvány
- Mit tanácsol önteni olajat a motor?
- Lehetetlen, hogy mentse az olajtól. Jelenleg a gépjármű piacokon szaküzletekben jó olaj nem olcsóbbak, mint ezer tenge literenként. Természetesen jobb, hogy hitelesített.
- Lehetséges, hogy töltse fel a radiátor közönséges víz?
- Seal üzemanyag-szivattyú gyakran „hívja fel a levegő.” Ezután a gép először kezd „rángás” üresjáratban, majd teljesen süket útközben. Ezekben az esetekben a vezetők hajlamosak kezdenek változtatni a „béka” kézi szivattyúzás üzemanyag-vezetékek fognak az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagtartály mossuk. De minden hiába, mert az ok, a tömszelence. Ilyen esetekben célszerű változtatni, süllyesztett rács van szerelve az üzemanyag-szivattyú változtatni a szórófej és tegye a befecskendezés szögét.
Mivel a szerkezeti hibák jelezheti hiánya gondolat rögzítő az összes vezetékek, csövek és csövek található az üzemanyag-szivattyú területen. Ők csak lógni, dörzsölje egymás ellen, és a végén jön egy elhanyagolt állapotban. A minap, az úgynevezett ügyfél panaszkodott hirtelen leállt légkondicionálót. Kiderült, csak kikopott csövön a kompresszor, hogy a hátsó radiátor.
- Egy barátom panaszkodott, hogy szelepfedél - összes olajat. Miért?
- Ez egy másik egyedülálló funkció kiküszöböli nagyon egyszerű: a burkolat alatt tesz egy új tömítést és két félhold, tedd a tömítő - és minden.
A hatás a „csörgő”
- Mi a helyzet hodovke?
- Van "Delica" túl van problemki. Például, irritáló bryakane első féknyereg. A hang ez, ha az autó szét fog esni most.
- Honnan tudjam, hogy ez a féknyereg?
- Ha megnyomja a fékpedált bryakane eltűnik, az azt jelenti, hogy az ok bennük.
Egymás között féknyereg és a fékbetét szerelt hővédő pajzs. A fémlemez, amely rögzíti a fékpofa és korlátozza a hőmérséklet hatása a fékfolyadék. Miután az összes, a fékezés során a féktárcsák melegítjük és a fékfolyadék melegítjük. Hogy a hőmérséklet nem éri el a kritikus pontot, ott van szerelve a lemez. Ha kopott féknyergek indul kopog rajta, és így van ez a nagyon erős. Az egyes korongok meg kell változtatni és ezt a lemezt.
Ezen kívül azt alaposan meg kell tisztítani féknyergek, különben lehet ragasztani.
- Hallottam, sok tulajdonos „Delic” panaszkodnak a rossz hátsó rugók ...
- Ők nem gyenge, de ha egy nap majd a hajó az autót 500-700 kilogramm, ez nem meglepő, hogy a rugók alábbhagy.
- Milyen egyéb tippeket ad a hodovke?
- A tulajdonosok a „Delic” gyakran kell shpritsevat keresztek, főleg hátul. Ellenkező esetben, ha a kenőanyag a hátsó kereszttartón termelődik, akkor van egy jellemző nyikkanás. Ezt követően, zsír nem fog segíteni: spider „halott”. És lesz, hogy vesz egy újat. Azt kell, hogy mondjam, nem menti, hogy az eredeti. Ez áthalad, ha több mint 70 ezer kilométer.
- A legnagyobb baj - ez ...
- Ha az első lökhárítók karok megsértése járműkereten - ha a motor fel van szerelve. Ez történik, ha nem megfelelően számlázott kiürülését. Ennek elkerülése érdekében meg kell tartani csendes blokkok, lengéscsillapítók és torziós rúd érdekében. Röviden, a gépet nem „harapás” orr, és megállt tökéletesen egyenes. A többi ház a „Delica” nagyon megbízható. Gömbcsukló, vedlés, kormánymű tippeket és fékbetétek átlagosan mintegy 50 ezer kilométernyi lengéscsillapítókat tervezték 80-100 ezer kilométerre, a natív néma blokkokat az első és hátsó karok romló csak „futott” mintegy 170 ezer kilométer.
Még plusz „Delica” sokkal több, mint a hátrányával. A lounge - 7 ülés, valamint a vezetőülés. Ha egy harmadik üléssor, a már szilárd csomagtér még nagyobb lesz.