Csapágyak, bennszülött, főtengely, hajtókar, hajtókar, egy rés, motor, lendkerék, javítás,

Ábra. 57. Ellenőrizzük a helyes megválasztásával a dugattyú csapot a hüvelyhez felső keresztfej

felső és alsó fejek a hajtórúd. Ennek hiányában jelentős mechanikai sérülés kis sérülések és horpadás gondosan meg kell tisztítani. A szignifikáns jelenlétére mechanikai sérülés vagy tre-abroncs rudat kell cserélni. a hajtókar csavarokat nem lehet még egy kis nyoma a rajz; az egész hengeres felület a csavar kell lennie az azonos méretű.

a hajtórúd csavar menet nem lehet sérülések és nyomokban bontásban. Nyilatkozat a hajtórúd csavar a további munkához, még kisebb sérülések nem megengedett, mivel ez ahhoz vezethet, hogy obrshu csavart rúd, és ennek következtében súlyos balesetet.

Szem felső keresztfej áll egy bronz persely a szalag 1 mm vastag. A kopásállóság általában magas, és ki kell cserélni, ha a felújítás ritka. Azonban, a sürgősségi esetekben, jelenlétében ragadt vagy berágódás hüvely extrudáljuk, és helyére egy újat. A részek kínálat üres szalagot, amely bele van nyomva a felső fej a hajtórúd, majd vasaljuk sima öntött felbontású 19,855. 19,865 mm. hüvely csomópont van a megfelelő, nézi az elülső oldalán a rúd tengely (ami miatt a cikkszám). Ezután a lyukat fúrunk 4 mm átmérőjű olajadagoló és telepítése a hüvely a mérete l literes 201L „(netsilindrichnost nem több, mint 0,0025 mm, változása a hüvely nem több, mint 0,2 mm); ujjvégződéseken letörés 1x45 °.

Tengelyével párhuzamosan a felső és az alsó rúd golorok kényelmes, hogy ellenőrizze az eszközön ábrán látható. 58. A nem-párhuzamosságát a tengelyek lehet legfeljebb 0,04 mm-től 100 mm-dliye. Ha szükséges, akkor a támogatást a 4., hogy az összehangolás, a hajtókar.

Amikor cseréli a rudakat úgy vannak megválasztva, hogy tömeg összekötő rudak a motor nem különböznek egymástól több mint 10, a tömeg összekötő rudak négy csoportba oszthatók, a csoport színjelölés alkalmazása a hajtórúdfedél (lásd a 8. ábrát ..):

piros. 392. 402 g sárga. l. 402. 412 „zöld. 412.

422 "fehér. 432 422."

Ábra. 58. A készülék ellenőrzésére és igazítás rudak: / - tüske; 2 - alátét; 3 - szorítókengyel; 4 - támogatása; 5 - a minta; 6 - vezetőhüvely

Ellenőrizze és cseréje hüvelyek fő-és hajtókar csapágyak. Annak eldöntésekor, hogy cserélje ki a csapágycsészék kell venni, hogy az átmérő kopás aljzat és főtengelycsapokat nem mindig a meghatározó szempont. A motor működése során a siklóréteg betétekkel tarkított jelentős mennyiségű szemcsés anyag (kopás alkatrészek, a koptató szemcséket szívja be a hengerbe kamrába a levegővel, és így tovább. P.). Ezért ezek a betétek, gyakran enyhe szöges kopás okozhat tovább gyorsult, és fokozott kopás a főtengelycsapokat. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hajtórúd csapágyakat működik szigorúbb feltételek, mint őshonos. Az intenzitás a kopás valamivel magasabb, mint az intenzitást a fő csapágy kopására. Így, hogy a kérdés helyett a hüvelyek differenciált módon kell megközelíteni, hogy a fő-és hajtókar csapágyak. Minden esetben kielégítő felületi állapota csapágyak kritériumokat kell őket cserélni az értéke az átlós távolság a csapágy.

A állapotának értékelése betétek ellenőrzést kell venni, hogy a felület a siklóréteg akkor kielégítő, ha nincs túl dirov, forgácsolás csapágyfém és horpadás az ötvözetben idegen anyagok.

Ahhoz, hogy cserélje ki az elhasználódott vagy sérült lapkák tartalék alkatrészeket szállított laza levelek radikális csapágyak és a rúd jelölt és két javítás méretben. túlméretes bélés betétek eltérnek a névleges mérete csökkenthető 0,25 és 0,5 mm belső átmérőjű. Fő és hajtókar csapágyak javítási méretek beállítása után élezése főtengelycsapokat. Főtengely csapágyak ajánlott változtatni egyszerre, hogy elkerüljék a magas lehajlás a főtengelyt. Amikor a fő csapágy csere szükséges, hogy kövesse a megfelelő telepítése hüvelyek, a véletlen a lyukak ellátására kenőanyag és mások.

Cseréje után párna egyszerre mind újracsiszolt főtengelycsapok, és anélkül, hogy győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a Egyoldali hézag minden csapágy (ez megtehető mérésével a főtengely, betétek (párban) a csapágy és a csapágy, majd egyszerű számítások). Ezáltal igazolta a helyességét a választott hüvelyek és csapágyak.

Az átmérője az alsó feje egy rúd mértük nested aljzat és meghúzva a megadott nyomatékkal rúd csavarjait. A átmérője a fő csapágy mérjük a bepréselt (összeszerelt az első és a középső tartó) formában.

Diametral hézag a főtengelycsapok és csapágyakat kell 0.030. 0,135 mm a fő csapágyak és 0,026. 0,071 mm a hajtórúd (lásd. Adj. 2). Esliv eredményeként kerekítés átmérőjű főtengelycsapokat és csökkentett javítási méretek lapkák nem lesz megfelelő, szükséges összegyűjteni a motort egy új tengelyt. Egy ilyen esetben a tartalék alkatrészek készlet áll rendelkezésre, amely a főtengely, lendkerék és a tengelykapcsoló nélkül centrifugák háza, kiegyensúlyozott dinamikusan (megengedhető egyensúlytalanság nem több, mint 15 GF-cm)

Vékony cserélhető betétekkel összekötő rúd csapágyakat a főtengely készülnek nagy pontossággal. A kívánt érték a diametrális csapágy hézaga van egyetlen megfelelő átmérője nyakának a főtengely kapott kerekítés. Ezért, amikor a motor javítás betétek váltják nélkül beszerelési műveleteket, és csak párban. Cseréje a bélés a pár nem engedélyezett.

A fentiekből is következik, hogy megkapjuk a kívánt átmérőre vonatkoztatott clearance csapágy tiltott fájlok le prishabrivat ízületi- vagy perselyek, vagy csapágy sapka, és egy tömítést a bélés és az ágy.

Ennek elmulasztása vezet az a tény, hogy a megfelelő geometriai alakú csapágy kell majd bontani romlik hő tőlük, és betétek gyorsan megtagadják a munkát.

Állapotának ellenőrzése a főtengelyt. Filmre a főtengely a motor (lásd. Ábra. A 9.) alaposan meg kell mosni hogy felhívja a figyelmet a tisztítás a belső üregek az olaj és fúj át sűrített WHO szellemét. Akkor meg kell megtekintheti az őshonos és forgattyúcsapok hiányában bruttó karcolás, dörzsölés, nyomokban ragasztás vagy fokozott kopás is ellenőrizze az állapotát a csapok, zár a lendkerék helyzetét (ezeket nem deformálódhat). nincsenek repedések végén a főtengely aljánál a csapok, mi az a biztonsági a menet alatt a lendkerék csavar és csavar a centrifuga házban.

Amikor egy megfelelő állapotban a főtengely az eredmények az ellenőrzés annak alkalmasságát további felhasználásra mérésével határozzuk meg a fő és a hajtórúd folyóiratokban. VADA főtengely paramétereit két egymásra merőleges síkban a két zónában a régióban 1,5. 2 mm-re a filé. A kapott mérete összehasonlítjuk a mérete a fő és hajtórúd csapágyak. Ha a fő csapágyhézagot nem több, mint 0,15 mm, és a kerekség és kúpos nyak nem haladja meg a 0,02 (kerekség és kúpos nyak új főtengely nem több, mint 0,01 mm), a főtengely lehet hagyni a további működés a régi csapágyat. A kritériumok csere hüvelyek fő és hajtókar csapágyak a fentiekben ismertettük (lásd. Sec. „Ellenőrzés és csere hüvelyek fő és a hajtórúd csapágyakat).

Ha a fő csapágy rések határérték közeli érték, de a méret a hajtókar folyóiratok nem kevesebb, mint 49,92, a hajtórúd - 44,88 mm (. Wear belül 0,06-0,08 mm), a főtengely is állni hagyhatjuk I további működését új fő és hajtórúdcsapágy a névleges méret. Abban romlása csapágyfuratok a főtengely a mérete 49,92 mm forgattyúcsapok méretre 44,88 mm vagy annál kisebb