Beállítás csapok, kerekek, csavarok helyett
Amit ebben nyerni? Először is, ez sokkal kényelmesebb lenne az eltávolítása telepítés (aki egyszer cserélik az eső öntött kerék, megért engem is). Másodszor, az átmenet a csapok több lehetőséget kikísérletezésének különböző távtartókat, hogy növelje a megkereső a kerék. Harmadszor, gyakrabban kell cserélni a szál a hub meglehetősen gyorsan elhasználódik, hanem azért, mert túl messze van, láttam viselni nehéz. Egy szál itt, és szem előtt tartva, és cserélje ki a pin sokkal könnyebb, gyorsabb és olcsóbb, mint az agy.
De a legérdekesebb az, hogy az átmenet a csavarokat a csapok nem sértjük mélyen tiszteletben mindannyian GOST 51704 „Közúti járművek. Biztonsági követelmények. Amellett, hogy a műszaki állapota és a vizsgálati módszerek”. Egyszerűen nincs pontja rögzítő kerék. Azaz, ez a felülvizsgálat elég jogszerű.
Tehát hogyan csinálják? Vegyük példának a front-meghajtó „medence” (kísérlet illetéktelen csere kerékcsavar tüskéket a nagyapám „Brabus” vezetett be, hogy a szöveg, hogy írjon állva).
Következő. Vegyünk egy kézben a táska tizenhat csavarok és más - valami gurgulázó literes padló és megy valaki, aki egy Csavarvágópad. Vagy egy srác, aki ismeri a fickót, aki egy Csavarvágópad. Or. Általában hogy közel az eszterga, szükség van a segítségével arckifejezések, kézmozdulatok és bizonytalan nem normatív szókincs esztergályos megmagyarázni, mi azt akarjuk, hogy belőle eredményeként munkáját. És azt akarjuk, hogy a tizenhat csavart forgassa tizenhat csapok, látható fotó 2. Ha egy egyszerű módon, szükségünk, hanem a csavarfej M12x1,25 menet (ugyanaz, mint a szabványos csavar), amelynek teljes hossza 12 mm. By the way, nem menetes részének a hossza nincs értelme: a vastagsága a hub, amely be van csavarva egy csap, csak 12. Ha megy, hogy alkalmazza a csapok a Lotus Super Seven, először meg kell mérni a vastagságát a kerékagy és a paramétereket a menet. Ha hosszabb címet, akkor valószínű, hogy a kiálló része a csap van csavarva, amikor mozog valami fáj, például a ház öklét. Tehát, ennek eredményeként bizonyos manipulációk bizonyos folyadékok és (vagy) egyes pénzbeli védjegyek megkaptuk ugyanazokat a csapok és anyák (ha anyák ezen a ponton nem vész), Mr. Nos, megy előre, a garázs - csavarja ki a csavarokat és csavar szegecsekkel? Igen, most. Nem, ismét az alkatrész üzlet! Most szükségünk van egy tömítő-reteszelő vegyületet (fénykép 3). Lehet hazai, behozhatók - a különbség kicsi.
Most a garázsban! Hozzászólás a kereket (ha lehetséges, nem feledkezve meg a „kalapács”, és a lemezeket a kerekek alá), csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a rendszeres kereket. Tedd a csap egy kis tömítőanyagot (két-három csepp is elég) - Photo 4. Óvatosan kenjük egy szál, van csavarva kézzel hajtű (fotó 5).
Végül húzza meg a PIN-kódot shpilkoverta, vagy ha ez nem (törött, elveszett, vagy egyszerűen lusta utána menni), két dió. Nyomaték - körülbelül a meghúzásakor a kerékcsavarokat. Ismétlés még háromszor (fotó 6). Azt hogy a kerékanyák cheat. Végül húzza meg az anyákat le az autó a jack. Eredmény - képen 7. Az érthetőség kedvéért, a standard kerékabroncs van szerelve: a ott világosan látható, hogy a kínálat a menet a csapok körülbelül 10 mm, amely lehetővé teszi a kísérletet könnyűfém kerekek, távtartók növelésére indulási, stb És így három kerék!
- Könnyűfém keréktárcsák a klasszikusok
- Érvek és ellenérvek a könnyűfém kerekek a klasszikus
- telepítse a csapok
- Cseréje a hengerfejtömítést 2107
- A légszűrő cseréje a VAZ autók
- Cseréje a hengerfejtömítés 2109
- Vezérműszíj csere 2109
- Cseréje dugókkal jet tolóerő 2107
- Túraautó-javítás
- Cseréje g.r.m. lánc VAZ-2106
- Lapping szelepek VAZ
- Javítás G.B.TS. VAZ
- Cseréje dugattyúgyűrűk VAZ
- Beállítás útvonal számítógépek 2115 Kalina
- Javítás hátsó tengely