Proshevka ECU M7
Programiruetsya m7.4 nagyon egyszerű programozni kapcsolatok engedélyt „B2-es és A4” jelenik meg az első rés nem szükséges szétszedni. Előtte féltem is, köszönhetően a jelentés mester-lomastir. mester-lomastir és az összes többi srác tett, ahogy meg van írva:
Elhatároztam magam reflash az ECU a diagnosztikai M74
Adapter USB KKL VAG-COM a 409,1 és
programot winflashecu v1.14
Tanulmányoztam a tapasztalat más „drayvovtsev” Töltse le a legújabb gyári firmware I444CI07 (Slavik792 a cikket köszönhetően). Úgy döntött, hogy a szabványnak.
Figyelmeztetés. néhány blokkot firmware I444CI07 instabil, Toda varrni I444CE08, minden jelenlegi termelési, ez a két várt módon működik más, korábban megjelent hibás.
Veszély ECU firmware az, hogy a programozási hiba (mismatch szoftver, skochke feszültség vagy nincs áramkimaradás), a számítógép zárak és még nem tud kommunikálni. Számítógépes szakemberek növelhetik „gitár kombó.”
Megmondom, hogyan kell csinálni mindent lépésről lépésre (WMS káma hasznos)
ஜ leválasztva akkumulátor súlya. ஜ
ஜ Visszavonta ECU egységet. ஜ
ஜ gyorscsatlakozó csatlakozó otsoedinyayutsya, mint ez:
ஜ (oldalán a kúpos kiemelkedés található (1) a közepén,
nyomja lefelé, és forgassa a tartót (2). Mivel a konzol bekapcsolja a nyílások úgy gyorscsatlakozó tengelykapcsolók maga indul)
ஜ bekötése vette a régi PC-rendszer egység. ஜ (vezetékek, hogy menjen, és állítsa vissza YUSB sodyatsya tökéletes)
Forrásként 12V PSU került a PC-ről. (PC tápegység, hogy a legjobb a régi modell év, mivel a jelenlegi védelmi szint nagyon érzékeny, és ha csatlakozunk a nem normál terhelés azt otklyuchaetsya)
ஜ jobb akkumulátor motorkerékpár. ஜ
Készült itt egy „pók” (a vezetékek aláírt)
Régebben egyszerű kapcsoló
vezetékek csatlakoztatására EBUm74 - KKL VAG-COM - CRA
KKL VAG-COM
Csatlakozó 1 (magas)
J1 - kapcsolható feszültség (K15) (12B) - második kapcsoló
B2 - programozás felbontás (12V) - az első kapcsoló
A4 -Resolution programozás (12V) - az első kapcsoló
2 csatlakozó (Small)
G2, G3, G4 - Tömeg (tud csatlakozni a)
H1; H2 - folyamatos feszültség (K30)
F2 - kapcsolható feszültség (K15) (12B) - második kapcsoló
D2 - K-Line
Rajzolj egy ábrát. (Stitch chart és sokan, akik nem nem írt)
Add a album
Add a album
kapcsoló
Meg kell fokozatosan, egy dupla kapcsoló.
És így az egész rendszer és beszedett zsinór KKL VAG-COM be van dugva a számítógép USB
Itt látható a sorozat a tápfeszültség
1 - Mi szolgálja feszültség (+12 V) H1; H2 (krakadily csattant akkumulátorról)
2 - tartalmaz egy első kapcsoló (programozás támogatás) B2 A4
3 - Run WinFlashECU programot (M74-choose-válassza ki a port száma, amelyen lóg KKL VAG-COM beállítani a sebesség jobb minimum)
4 - Következő, kapcsolja be a második kapcsoló (ami „ki a feszültség”) F2 J1
Akkor meg kell jelennie a számítógéppel (ez azt jelzi, hogy az áramkör helyes összeszerelésére)
Ezután tartsa a számítógépen másolatot a „Könyörgöm és IMMO” Hit
EEPROM olvasni (1) és ECU olvasás (2) A biztonság kedvéért (egyidejűleg ellenőrizze, hogyan működik minden)
kattintson a Számítógép programozás (3) keresi a megfelelő firmware-t a számítógép és a terhelés
Figyelmeztetés. Ez lehet ugrani az ablakon, hogy a szoftver nem a számítógép számára vseravno kattintson az „OK”
Add a album
winflashecu v1.14
Várjuk a letöltés ஜ ஜ (I töltöttük, 15 perc)
mint egy pop-up ablak művelet sikeresen befejeződött.
ஜ bezárása WinFlashECU. ஜ
ஜ készülék kikapcsolása. ஜ
ஜ csak húzza ki a vezetékeket. ஜ
I444CI07 varrt programku
ECU Prenos az autó csatlakozott ECU gyors szétkapcsolás tengelykapcsolók, dobott egy csomó az akkumulátor, bekapcsolta a gyújtást 30 másodpercre
és tett egy ECU Reset inicializálás (ebben az időben az üzemanyag-szivattyú relét kell dolgozni, és hibaüzenet „propadenie feszültség a vezérlő egység” nem achkuem), megkezdte a munkát, és így a huszadik 5 perc.
Aztán elment a pályán, és tette 6-szor alkalmazkodás nulla fojtószelep helyzetét a motorfék 4000-1000 ford / perc vezetés közben a második fokozatban egy út.