Meghatározása normák leállás helyi buszok
Így szerint az állomás is:
Hasonlóképpen, egy egyszerű egyes részekhez definiált állomáson.
5.6. Ütemezése vonatok
Kezdeti adatok. Technika munkatervét
Vonat menetrend alapján fejlesztettük fejlett technológiával készült munkaállomások, állomások, mozdony és kocsi központunkban. A fő feladata az építési ütemterv:
# 9632; teljes karbantartást közlekedésbiztonság;
# 9632; elérését a csúcstechnológia, a kerület és a routing sebesség
mozgás;
# 9632; A legjobb felhasználását vonat mozdonyok csökkentésével
töltött idő a fenti forgalom és a sebesség az előre
területeken:
# 9632; legnagyobb mértékű csökkentését leállás alapján helyi autóbuszok ratsi-
közi szervezet a helyi munka területeken és ágazatokban;
# 9632; egységes bélés a vonatok menetrendjét a nap és a szervezeti
ÁS ritmikus ellátás tranzit és szétszerelés a vonatok műszaki
sovány állomások;
# 9632; annak lehetőségét, hogy „ablakokat” a javítási és szigorúság
itelnyh működik szakaszaiban.
mozgás menetrend készül az utak osztályok kapcsolódó irodák között a szervezeti egységek az utak és a kereszteződéseknél utak között - az orosz Minisztérium Vasutak, a miniszter által jóváhagyott Vasúti Oroszország és az első helyettese.
Szabályozási vonat menetrend kidolgozása folyamatban van egyszerre a teljes vasúti hálózat az év, kiigazítva az utak a téli év alatt. Menetrend személyszállító vonatok általában megtartja Xia változatlan évekig.
Ha jelentős ingadozások mozgás méretek tanácsos Pipeline variáns menetrendek kivetett érvényességi időtartama néhány naptól néhány hónapig. Ezen túlmenően, a találkozó retard CIÓ a „windows” van szükség, hogy fejlesszék a működési variáns grafika.
Orosz minisztérium vonatkozó minőségi előírások egyes út: techn-iai, kapitányságon és routing sebesség, átlagos futásteljesítmény
mozdonyok és rajz (vázlat) menetrend minden irányból AUC-zaniem vonatok átmeneti pontokon az egyik egységről a másikra, és szétválasztja Coy menetrendek csomóban.
Alapján az előre meghatározott ütemezés révén a hivatalok és a hatóságok a fejlett-kürt részletes grafikák részeket, amelyek alapján előre gotavlivayutsya következő kiindulási anyagokból:
# 9632; Terv kialakulásának vonatok
# 9632; jellemző profil útvonalát a megközelítések állomások;
# 9632; Álló és mezhpoezdnye időközönként;
# 9632; szabályok vonatok köztes oldalak, közvélemény-kutatás, válogatás,
személy- és áruszállítás állomások;
# 9632; szabványos időt találni mozdonyok forgalmi pont és parkolási PO-
Szán bekezdésben változtatni legénység és karbantartása;
# 9632; adatkezelés területek mozdonyok és garancia szakaszok cél-
Használhatósági VET;
# 9632; rendszerek munka helyi területeken;
# 9632; száma és hasznos hossza fogadó és indító számokat külön bekezdésekben
max, a hossza a blokk területek;
# 9632; Norm ideig folyamatosan a mozdony és poezd-
ÁLLAMI csapatok;
# 9632; feladata a „windows” a javítási és karbantartási techno-
nikai eszközt (path, felsővezeték, jelző- és kommunikációs eszközök, stb).
Minden bemenet valósnak kell lennie, amely a pro-
sive gyakorlatok és erőforrás-takarékos technológiák.
Módszerek ábrázolási
Root részletes építési ütemterv kellene a legnehezebb része, amelyre jellemző a nagy méretei vonatmozgással a nagy- est használható sávszélesség jelentős helyi munka és jelenlétében nagy részét a vasúti szerelvény.
A legnehezebb része egy számot. Vele, és követi a rangsorban-fejlesztési menetrendjét.
A választás a technika építési ütemterv függ a töltési szint a pro-kapacitásúak.
Amikor töltés kapacitás 80. 85% építmények-Nachi naetsya korlátozásával távolságú mindkét irányban egy egyvágányú részén egyszeri összekötő mozdonyok bekezdésekben forgalom.
2-Putney állomások egyvágányú hiányos töltelék a pro-áteresztőképesség tömítést „menet” sor ajánlott kezdeni egy fogásban, szomszédos a csomóponttal, vagy válogató állomás vagy az állomás Locomotive forgalom.
A fejlődő képe szigorúan be kell tartani annak érdekében, hogy a szakasz állomások annak biztosítására, hogy a tömítés „menet” páratlan szán felülről lefelé jobbra, és a páros - Alulról felfelé jobb.
A 2 Putney részeit a telepítés után a személyszállító vonatok és a vonatok, ahol a helyi munkaállomások fektetik áruszállító vonatokon egy sávszegmensekre és hátsó összekötő oldalak techn-nek állomások.
Grafikon bezobgonnymi kívánatos egységes proklad Coy a nap folyamán, váltakozó bemeneténél tranzit állomások, és break távú ütemezés.
Hiányos kitöltő képesség, hogy egységes tömítés és a lehetőségét, hogy az része a különálló pontok, kevés munkahelyi tömítés a tehervonatok kell végezni az IS-elvének alkalmazását ötvözi rövid ível nemcsak on-one-noputnyh, hanem a 2-Putnam-nak (lásd. Ábra. 5,39).
Két vagy több ível egy által hordozott állapotban
Különleges követelmények ütemezése során telepített villamosítás
DC-képzett vonalak, ahol a realizálható kapacitás lokomoti-
Sziget található, a szoros a kölcsönös függőség a vonat helyét a határ
FIC, mértéke egységesség proklad-
ki, és a váltakozása a tömeg és a sebesség
ismétlés. ;
Ábra. 5.39. Vonat ütemezését fény hullámhossza feltételesen kombinálva egy
Ezeken a vonalakon egységes távtartó vonatok különösen fontos. Csökkentésére feszültségesést con-tapintat a hálózatot váltogatni kell sorban a tehervonatok utaznak az utasok és expressz bejelentkezési rennymi elkerül koncentrációja „szálakat” nehéz és kombinált vonatok. pro-
vonatok szóló, a grafikon kell kötni a jelenlegi tápáramkört adag, amely a jellemző szelvények módon modulációs területeken.
Egy fontos feltétele a fejlődésnek a menetrend, hogy megakadályozza proklad-ki a vonat a „mag” napi kezelés technológiai „windows” és egy „menet” a személyszállító vonatok, időszakos kezelésre.
Gasket „menet” a grafikonon kell végezni egyidejű összekapcsolása mozdonnyal motívumok pontban forgalom.
Ütemterv összeállítása kezdődik szóló utas (nem folyamatos kezelést, távolsági személyszállítás, r őshonos és helyi) vonatok.
Ezután meghatározott árufuvarozási felgyorsult és útvonalak messze ébred-vanija. Ezután vigyük fel a menetrend a helyi munka a show-gyűjtemény CIÓ, kész megosztással és export vonatok.
Legalább megállapított többi tehervonatok.