Load futódaruk - studopediya
A nyomás híddaruk határozzuk meg a daru üzemmód-csoport, a meghajtó típusától és a módszer a szuszpenzió rakományt.
A darupálya a daru kerekek továbbítják: a függőleges erő Fk. amelyek függnek a súlya a daru, daru teherautó és kocsi helyzetét a daru hídon; vízszintes nyíró erők Tk. eredő fékezés közben kocsi terhelés vízszintes hosszirányú erőt TKR. fordul elő, amikor a hosszanti lassulást a daru a terhelés és az érzékelt vertikális kapcsolatok az oszlopok.
A vertikális és horizontális oldalról ható észlelt harántirányú kereten. A maximális függőleges terhelésből a keret oszlop daru gerendák saját biztonsági öv alsó függőleges Dmax referencia nyomást. amikor a kocsi terhelés a közös a két legnagyobb teherbírású daru található, közel az oszlopra. Minimális függőleges terhelésnek egy függőleges Dmin referencia nyomás továbbítani a kerethez a daru oszlop az ellenkező oldalon.
Vízszintes terhelések át az oszlopra ugyanabban a fék tervez a felső öv daru gerendák, feltételezve, hogy az egész rakományt át egyik oldalon a darupálya, akkor egyenlően oszlik meg az összes kerék és lehet irányítani befelé és kifelé vizsgált span.
Függőleges nyomás határozza meg az alátámasztás hatása tétel daru gerendák (lásd. Ábra. 7.3). Számított függőleges nyomás oszlopon Dmax = 2109,98 kN két szomszédos csapok lépésben B oszlopok = 12 m (lásd. P. 7.2.5).
Számított függőleges nyomás a szemközti toronydaru
ahol Fk, min - minimális normatív nyomását egy kerék daru, képlettel definiált
itt Q = 1000 kN - névleges kapacitása a daru;
GKR = 1450 kN tömege a daru egy kocsi (lásd 6.2 táblázat ..); no = 4 - a kerekek számát egyik oldalán a daru.
A daruk kapacitások Q ≥ 80 m a különböző kerekek Fk, max másképp alapján rendszerint az átlagos értéke a maximális nyomás a kerekek:
Pontosabb kiszámítása a minimális nyomás megosztjuk daru kerekek arányosan eloszlása maximális nyomás:
Amikor együtt a nyaláb tengelye a darupálya tengely ága oszlopon Dmax és Dmin erőt alkalmazunk képest geometriai tengelye az alsó rész az oszlop szakasz excentricitás ek. kapnak megközelítőleg egyenlő (0,5-0,55) hn.
Miután ek = 0,5hn = 0,5 x 1,25 = 0,625 m, koncentrált pillanatok meghatározni a függőleges nyomás csapok:
A jellemző értéke, a vízszintes erő egy kerékfék a keresztirányú kocsi a terhelés irányában mentén a daru híd formula határozza meg
ahol # 946; = 0,05 - a daruk rugalmas felfüggesztése a rakomány és a # 946; = 0,1 - Hard felfüggesztés terhelés;
GT = 410 kN - kocsik súlya.
A számított értéke, a vízszintes erő az oszlopon a keresztirányú daru futómacskák gátlása ugyanazon a helyen határoztuk meg futódaruk befolyásolják line támogatást reakciót fékgerenda, ugyanaz, mint a daru gerendák: