Astrakhan airsoft team - Fekete Lótusz
130. tuning saját kezét
Így elhatároztam, hogy írok, ahogy én tettem 130 tuning airsoft hordó a hajtómű első a Classic Army képekkel és részletes leírását a folyamatot. Ez az anyag nem, hogy úgy mondjam, a használatához szükséges, és csak a tapasztalatom ebben a kérdésben. Leszek boldog, ha valaki add nekem, mert a tapasztalat és az igazság született vita és vita. Lehet, hogy valaki add nekem ötleteit és tapasztalatait ezen a területen.
Mielőtt a munkát meg kell vásárolni az összes részletet, hogy mi fog változni. Mellékelem egy kis listát, hogy mit tettem belül:
1.Pruzhina Guarder SP 130 (én inkább ezt a gyártó, mert megkeményedik és a legnehezebb)
2.Napravlyayuschaya tavasszal a csapágy (lehet bármely gyártó, a választás)
3.Porshen márkás DipFair, lenyűgözi a kilátás nyílik a fém szektor, borított titán.
4.Golovka henger rendszer a második hajtómű.
5.Golovka dugattyús csapágy rendszer.
6.Tsilindr Prometheus rendszer vagy a típus-0, azaz, lyukak nélkül.
7.Nozl Guarder (nincs panasz és a túlemelés, amelyek ezen termék nem volt megfigyelhető)
8.Provodka Prometheus (kábelezés kell feltétlenül változtatni, mint a teljes munkaidőben hosszú elviselni, és minden meg kell változtatni, hogy pontosan).
9.Selektor Plate Guarder és Prometheus, az emberek egyszerűen - fordító tűz (érdemes vásárolni ANTI-Head, hogy az, ami ellenáll a magasabb hőmérséklet, különben nem fog egyszerűen banális ötvözetek.).
10.Tappet - Plate származó Guarder (vagy műanyag pánt, amely tartja, illetve mozog nozl).
11. A kenőrendszer a henger
12.Smazka kerékekhez rendszerben (I személyesen használják importált lítium zsír, amely nem olvad a hő, nem sűrűsödik a hideg, és nem támadja meg a fémet, különösen, hogy az alumínium).
13.Podshipniki Prometheus rendszer vagy DipFayr, amely azt mutatta, kiváló eredményeket a teszteken. Írás csapágyak miatt Elmegyek személyzet DIRECT fogaskerekek, azaz fogak a fogaskerekek egyenes, és ha már használta a fogaskerekek ferde fogú, gondoskodjék arról, hogy egy acél persely, mert A ferde fogak megjelennek tengelyirányú terhelés és a csapágyak nagyon félnek tőlük, és menj ki hamar lépéseket.
Az első lépések
Hogyan szétszedni maga a meghajtó és hogy elkülönüljön a test, én hagyom ki. De hadd emlékeztessem, hogy ha a hajtás üzemképes előtt szétszerelés, hogy egyetlen lövés a tavaszi kiegyenesedett és szétszerelése váltó nem lőnek együtt egy csomó rugók és alátétek. Mi vegye ki a váltó is, és folytassa annak lebontása. Vegyünk egy vékony csavarhúzó, és helyezze be a lyukba, és megnyomja a tavasz kalauz. Ez úgy történik, hogy amikor kihúzza a váltó felét, a rugót nem ugrott ki a sebességváltó, húzott egy csomó apró részleteket. Szétcsavar kerülete minden csavart és tartja a rugót (lásd fent), és óvatosan disszociál felét vegye ki a tavasz. Legyen nagyon óvatos és megfontolt. Vesszük ki a belsejét, vagyis Mi kapcsolja ki az összes, ami látható és összecsukható tartály további mosására régi zsír, fémpor és egyéb szemetet. Mosáshoz a legjobb, ha zazhigalochny benzin és ecsettel merev sörték festék. Minden az én jó, mert ez fontos, és lebomlanak a szerelés idejére. Új alkatrészek nem lehet mosni. Csapágyak nem mossa. Tehát minden mosott.
Ismerkedés a szerelvény.
Vegyünk egy fél sebességváltó, amely a mellékelt választó-Plate (fordító tűz) helyezzük az asztalra, akkor engedje le a sebességváltó fedél, helyezze csapágy és kezdődik a legtöbb aranyeres része az építmények - válogatás a mosógép.
Vegyük a legkisebb fogaskereket (legnagyobb átmérő), és helyezze be a csapágy, általában fogaskerekű Cranking kapaszkodik a falon a sebességváltó. Ha megérinti, majd elkezd feküdt egy korongot. Először is meg kell, hogy magába zárja a legvékonyabb alátét, ami elérhető, azaz a beállítva. tekercsek - ragaszkodunk, add, és így tovább, egészen addig a pillanatig, amíg minden forog, nem kapaszkodott a falon a sebességváltó.
Felszállás után a második csapágy, és helyezze be az ülést, majd a második fogaskerék (fogaskerék, amelynek szektor), valamint csatolniuk kell a mosó kezdődhet el, amíg már nem ragaszkodnak görgetés közben az alacsonyabb fokozatban.
Ha kész, akkor kezdődik, hogy vegye fel a felső alátéteket, hogy megszüntesse axiális játék. Ehhez helyezze a másik fele hajtómű (felső) csapágy felét, és csatlakoztassa a sebességváltó, szorította a kezét. Vékony csavarhúzó megnyomja a tengely alulról nézi a játék, távolítsa el a fedelet, és állítsa be a mosógép, és újra szemügyre visszaüt. Ha az egész játék van kiválasztva (nincs, vagy gyakorlatilag nincs, ne próbálja megvenni a teljes hiánya holtjáték dió jött le), meg kell húzni a két felét az összes csavart, mint Néhány váltó fele íveltek, nem látható a szemnek, és a fogaskerekek befogható. Lapozzunk az ujját a lyukon, ahol a henger kell állni.
Mellesleg - ez egy gyakori hiba kezdő, amikor megy felét kitett fogaskerekek, és nyomja a kezét - minden forog, és amikor a csavarokat meghúzza a teljes váltó teljesen összeszerelt és telepítettem a meghajtóba, nem hajtások vagy hajtásokat, de a vezetékek fűtött, akkumulátorról gyorsan leül, vagy Az értékeléshez kicsi. Tehát, mondjuk, hogy minden jól ment, és minden forog. Szétcsavar a sebességváltó, és távolítsa el a felső felét (nagyon óvatosan, hogy ne keverjük össze, és ne veszítse el a korongot bejelölve). Most, hogy kitaláljuk, hogyan fog állni a dugattyú kapcsolatban az ágazat a második fokozat. Ehhez tegye a dugattyú a sebességváltó a vezetőcsapokra, amelyet meg kell járni, egyesítik a fogasív a dugattyús és fogaskerék
és ismét zárja a második felét. Világító lámpás néz a lyukakon keresztül az első a sebességváltó az ágazat a dugattyú és a fogaskereket egybeesik helyett lógott balra vagy jobbra (remélem egyértelmű).
Ha minden rendben van, meg az alsó felét a csapágy és a legújabb szerkezet. Élvezete aggályok szerelt sebességváltó alsó fogaskerekek, vagy sem. Ha szükséges, hogy hozza a korongot, így átvilágítását, amely lehetővé teszi számukra, hogy érintkezzenek egymással.
Miután beállította a szakadék alján az utolsó fogaskerekek, visszahúzható axiális játék révén alátétek fent leírtak szerint. Húzza meg az összes csavart. körül a területet, a sebességváltó és ellenőrzés az utolsó időben minden forog. Meredek kell könnyedén, hézagolási, nyikorog és csörgők. Ha minden tiptop, majd folytassa a következő szakaszba - a hám.
Bekötése is játszik egy jelentéktelen szerepet a hajtás működését. Ha egy dallam több mint 120 vezetékeket kell változtatni kifejezetten. Ha több mint 130, meg kell változtatni, és egy csoportot. Ahhoz, hogy cserélje ki a vezetékeket megvásárlásához szükséges vagy lardzhovy csatlakozó óvatosan húzza ki a régi terminál, és forrasztani az új vezetékek is szükség van az új csatlakozókat a motor kapcsain. Ezek megvásárolhatók bármelyik nagy áruház alkatrészek. Én személy szerint az utóbbi időben megszerezni acél a boltban „energia”.
Zsoldos Blackwater - Akhmed