Vivos VOCO l

Lightships, navigációs jelek, pontonok, lebegő vonalak, raid horgonyt dobok és sok más úszó szerkezetek is, nem nélkülözheti horgonyt. Számukra fontos a megbízhatóság rögzítési hosszú ideig, amelynek célja az úgynevezett halott horgonyt. Ezek két csoportba sorolhatjuk: irány, amikor a szerelvény tarthatja egy előre meghatározott szögben a gépet, és a körkörös intézkedéseket, ha a horgony, bármilyen szögben a tervben. Tipikusan ilyen horgonyok helyezünk a földre, vagy áttöri killektornyh hajók vagy úszó daruk.

Azt, amíg a halott horgonyok használt kövek, fa, és néha vas ketrecben töltött kő vagy vas ballaszt. A leggyakoribb halott horgony - rendes admiralitás horgony cut-off az orsó egy kürt. Ahhoz, hogy ez a „Admiralitás érvénytelen”, hogy több ereje, egyszarvú megnyújtja, vagy növeli a terület a lábak.

Egyszarvú horgony használata nem csak a halott: ez gyártásához használt kotrás munkák az utak és folyók. Amikor az önjáró kotró megtöri az árok, hogy mozog a csörlő és két importált szét szarvas horgonyok, amelyek úgynevezett Spud. Ez a név származik a francia szó papillon - pillangó. Amikor a kotró, áttörve az árkok, mozog a bal és jobb, akkor azt mondjuk, hogy ez működik Spud módon, azaz a mozgás, mint a repülés egy pillangó. Ahogy előrelépni kotor horgony minden alkalommal kell mozgatni az új helyére. Ezt úgy tehetjük meg azt önjáró hajók - importált. Néha van, hogy kézzel mozgatni a horgony Spud: motozavoznya mert a sekély víz nem tud szállítani őket a kívánt helyre, vagy horgonyt kell fektetni száraz homokkal. Ezért a Spud horgonyok elő két fontos követelmények: a könnyű és nagy fajlagos tartóerő laza talajokon. Ez különösen fontos, ha a kotort dolgozni a nehéz talaj, vagy ha egy nagy réteg vágás. Ezekben az esetekben az egységes gazdaság teljesítménye „letiltott” próbálják növelni növekedése miatt a terület a lábai (ábra. 131). De azok, akik reworks horgony, néha elfelejti, hogy az értéke négyzetméternyi kötött szigorú függőség az állásszög, szög hajlítás a kürt és a hossza. Nem volt szokatlan: Navara nagy tányér, és a horgony megszűnésének - növekvő erőfeszítéseket Spud kábel jön ki a földből.

Ábra. 131. Halott horgony megerősített szarvak

Ábra. 132. Anchor Gosheva - GIIVTa

Laboratóriumi végzett összehasonlító vizsgálatok években 1958-1962 a Gorkij Intézet vízi közlekedési mérnökök, hagyjuk kiválasztunk négy különböző szarvas horgony, adta a legjobb eredményeket legnagyobb gazdaság teljesítménye. A legjobb az volt a parancsnok-horgony kialakítása mentor az észak-gazdálkodási útvonal B. MYFF Gosheva. Gorkij Intézet hozzájárult a design a horgony néhány változtatást. Az eredmény egy horgony horgony nevét Gosheva - GIIVTa tartóerő ami kétszer több, mint a megfelelő Admiralitás horgony egyetlen kürt (132. ábra).

Ha a hagyományos csapok alkalmazott úszókotrók, szög hajlító szarv volt 35-45 °, és az a szög a támadás - 55 °, vagy a fenti, majd az armatúra Gosheva - GIIVTa ezeket a mennyiségeket elérte a 11 ° és 37 °. Emellett, ez mancs terület 20-25% -kal nagyobb, mint a megfelelő területen egy hagyományos horgony egyik mancsával. A maximális specifikus erő húzza az új horgony a homokos talajon egyenlő a tesztek a 12,3 kg per testtömeg-kg az armatúra és agyag talajok - 10 kg.

Abban az időben, amikor a Gorkij végzik ezeket a vizsgálatokat Angliában és dolgozott azonosítani a legelőnyösebb forma szarvas Admiralitás horgonyt. Ennek eredményeként végzett kísérletek a Brit Admiralitás úgy tűnt, horgony „AM-12” (ábra. 133). A vizsgálatok során a prototípus súlya 2,13 tonna mutatta a legnagyobb fajlagos erő egyenlő 25 tonna. Ezt a horgony-ben alakult Angliában, mint a nemzeti szabvány.

„Piramis”, „béka”, „szegmens” és „gomba”

Szintén „Admiralitás tiltva” puha iszap vagy finom homokos talajba működik megfelelően megerősített tömbök egy tetraéderes vagy soklapú piramis (ábra. 134), a szegmens (ábra. 135), vagy az úgynevezett „béka” (ábra. 136). Szegmensek és a „béka” tartsa nemcsak amiatt, hogy a nehéz súlya, hanem a miatt a szívó, ami annak köszönhető, hogy a félkör alakú mélyedés az alsó részén.

Jellemzően, a súlya a halott horgonyok függően választjuk úszószerkezeten méretek, ezek célja, hogy tartsa a víz felszínén. Azonban hydrograph és a vasúti dolgozók, a víz a vezetők nem mindig kéznél van szilárd szabályozás a típusú és súlyú a halott horgonyt. Ezért a halott horgonyok öntöttvas tűz vasbeton gyakran túl nehéz. Például, a tervezés során a vízi út a Káma víztározó telepítésének kis folyó bóják javasolta vas armatúra szegmens 250-300 kg. Üzemi tapasztalatok Kama víztározó azt mutatták, hogy a telepítés az említett horgony bója szükséges tömege legfeljebb 100 kg.

Rechnik tározó rögzítve ezen tengeri bóják átlagos magassága 3,15 m nem vas-ton horgonyok, és a horgonyok szegmens készült vasbeton, melynek súlya 300 kg. A termelés volt a cement márka „500”. Összetétel habarcs - 1: 3, az inert anyagot - folyami homok. Ábra. 137 ábra egy konkrét horgony típusú legkönnyebb szerkezetet, amelyet alkalmazni a Káma víztározó. Betonvasak vas használt kör 14 mm átmérőjű. Keretek gyártott kerek vas egy 16 mm átmérőjű. Kama „szegmens” kiállta az idő próbáját: kiderült, hogy nem rosszabb, mint a vas horgony, bár több mint egyharmada olcsóbb, mint az utolsó erejét.

Ábra. 137. „Szegmens” Kama víztározó

Ábra, 138. Anchor Sahanskogo

De hogyan lehetne javítani a szegmens vas horgony 1907 orosz vízépítő N. Sahansky (ábra. 138). Vannak hegesztve a szélei széles szegmense a karika, ez nagyban növeli a szívó felülete a horgony és növelte rögzítőerő. [31] Ha akkoriban Oroszországban a termelés „béka”, súlya 150 £ kezelt 300 rubelt, a költségek a horgony Sahanskogo, ugyanaz a megtartó erő, 70 rubel. Sajnos, a mi korunkban horgony Sahanskogo elfelejteni.

Azokon a helyeken, ahol a jelenlegi és változó a víz szintje, a beton horgony irányítottság ábrán látható. 139. Hogy nem törik ki a talaj, amikor a vízszint a dagály, akkor készült mozgatható orsóval.

Ábra. 139. Halott horgony irányított

Nagyon gyakran, mint egy halott horgonyok használt gomba horgonyok, ahogyan azt a hatodik fejezet. Mert a telepítés általában rontja a terepet néhány méterre (ábra. 140). Laid így a horgony gomba horgony válik kerek akció egy jó gazdaság teljesítménye.

Ábra. 140. Anchor gomba
fényjelzőhajó

Ábra. 141. Anchor Vorenkampa (a) és a horgony Bauman (b)

A telepítéshez a pontonok fúró kagyló és az úszó olajfúró tornyok instabil sáros fenék jól bevált halott horgony ábrán látható. 141. Az első ilyen szabadalmaztatta 1954-ben az amerikai mérnök Vorenkampom (a), és egy másodperccel később az amerikai Bauman (b). Mindkét horgonyok elterjedtté váltak az Egyesült Államokban során a fúrás olajkutak alján a Mexikói-öböl partjainál Texas és Louisiana. Ezek egyszerű, tartós és óriási gazdaság teljesítménye. Például, horgony 250 kg Vorenkampa ellenálljon húzóereje 70 tonna. Így ás il tizenöt méter. Azonban anélkül, hogy a bója vonal lehetetlen kihúzni. Elmossa a földre, hogy szüntesse meg a drágább a horgonyt. Ezért, amikor a fúrás a héj fel az új is, mint horgony marad a földön.

Röviddel azelőtt, hogy Mitchell előadást tartott a találmány a Betoncsavar ülésén a Society of Civil Engineers Londonban. Azt mondta, hogy ha a horgony csavart egy kart a földre egy pár láb, és próbálja kihúzni, meg kell alkalmazni egy erő, amely képes lesz arra, hogy húzza ki a talajt tömeg, alkatrész fordított kúp bázis átmérője megegyezik az átmérője a csavart. Bizonyítja az elvet a készülék és a csavar horgony modell (ábra. 142), a feltaláló a számok a kezében bizonyította, hogy horgonyt csavar legnagyobb megtartó erő nélkül egyenlő. Az ülésen jelen a Társaság nyilvánvalóvá vált mindenki számára, hogy megértsék: a raid járművek parkoló a hordó erő, hogy húzza ki a halott horgonyt a földről, soha nem jár függőlegesen, és az alkalmazás szög az erő, és az ív által alkotott lánc a hordó (Bridel), jelentősen csökkenti a erő a rögzítő csavart.

Mitchell azt használja őket alapján fejlesztett a csavar horgony, horgony cölöpök és spirális horgony alapjait az építési világítótornyok a változó homokdunéi, amely gazdag a Anglia partjainál.

Ábra. 142. Összes csavaros horgonyok

Beszerzési Mitchell szabadalmi, port vezérlő Newcastle upon Tyne hangú révén csavaros lehorgonyozza négy láb átmérőjű dob horgony rendszer fogadására bejövő csónak raid. A számítás az egyes horgony Mitchell kellett tartani egy hordó, amely horgonyzott egyidejűleg négy hajónak. Tipliket teljes mértékben indokolt. Télen, amikor az építőiparban a rendszer elkészült offshore hordó felett Newcastle versenyzett egy erős hurrikán. És minden egyes hordó sikeresen megvédeni nyolc hajó. Által hozott ugyanazon hurrikán többi hajó kerestek menedéket a kikötőben Sunderland, ahol a horgony dobok tartott beton tömbök. Ezeket az elpusztult horgony nem tudott ellenállni a hatalom az elemek: a parton dobták tíz csónak. Hozta kár becsült harmincezer fontot. A Port Authority of Newcastle upon Tyne elégedetten, hogy megúszta viszonylag kis összeg.

Ezt követően, Mitchell javasolta, hogy építsenek csavaros cölöpök világítótorony a homokos partján Maplin-Sanzo a Temze torkolatánál. A homok Csavar kilenc cölöpök a csiga átmérője négy láb mélységben 22 láb. Azokra épített világítótorony állt több mint harminc éve. Hasonlóképpen épült világítótorony a folyó Wyre bejáratánál, a kikötő Flrtvud. A homok bár két mérföldre a parttól csavar csavar hét kupac átmérőjű, három láb mélységig 18 láb.

Betoncsavar Mitchell tette lehetővé angol majachnye és lotsmeysterskomu társadalom „Trinity House” olcsón és megbízhatóan felépítse jelzők olyan területeken, ahol korábban már kezelt ideiglenes úszó szerkezetek, amelyek gyakran zavarta a vihar. A brit azt állítják, hogy néhány világítótornyok gólyalábasok Mitchell állni!

Anchor Mitchell találja alkalmazás a nap, a tengeren és a szárazföldön. Alkalmazását az építési időlegesen rögzítő és szerelő az emelési tartóoszlopok, pillérek, oszlopok stb. Elvileg a Betoncsavar tervezett bezbetonnye ideiglenes alapítványok és hordozható alapot, amelyen fel van szerelve csuklósan-forgató. Ez az eszköz forog, vízszintesen és függőlegesen, ez lehetővé teszi, hogy alkalmazni a terhelés bármely irányban 0-tól 360 ° vízszintesen és 0 és 90 ° függőlegesen.

Ki az, hogy növelje a gazdaság teljesítménye a csavar horgonyok és annak stabilitását használjuk csukló-csapágy eszköz. Ez csatlakozik a horgonyrúd és a konzolt tartalmaz egy váll és a kar támogatást párnák, amelyek kapcsolódnak csuklósan. A vízszintes összetevője kifejtett erő az armatúra, érzékelhető párna csuklósan-hordozó eszközt, és egy függőleges összetevője irányított tengelye mentén a rúd felfelé.

Minden tervez horgony alapjait ötven vagy még több alkalommal is használható. értékük több forgalmi kétszáz alkalommal olcsóbb, mint a hagyományos halott horgonyok és betonalapok.

Tartóerő csavaros horgonyok óriási. Általában, fél méter réteg a talaj nem zavarja, és a mélyebb, így sűrűbb. A sűrű agyagos talaj és a tapadás között részecskék háborítatlan talaj eléri 3-6 kgf / cm 2 vagy 30-60 tonna / m 2.