Skoda Octavia 4x4 - leírások összkerékhajtás
Skoda Octavia - egy autó, amely híressé vált azok megbízhatóságát, ellenállóság és a magas komfortot. Több mint a történelem, a modell, amely több mint 20 éves, sikerült kijutni három generáció az autók, amelyek mindegyike jobb és technológiailag előző. Ma mesélni a legtöbb ritka és egzotikus Skoda Octavia 4 × 4 „kombinált”, és az összes jellemzőjét.
Az általános koncepció
Erre a kocsisor álló légköri és turbómotorok, amely számos dízel. Diesel 1.6 térfogat áll rendelkezésre a régebbi verziók és turbófeltöltésű dízelmotor 2 liter kimenet 140 lóerős és maximális nyomatéka 320 newtonméter, ami kocsi Octavia irigylésre méltó tapadást.
Az első helyen, hogy van egy másik fajta autó külsejének. Meg kell jegyezni, tuning csomagot, amelynek célja, hogy megvédje terepjáró ütésektől és a károk, amikor elhaladnak a terepen.
Küszöbértékek védett formában párna erősített műanyagból. Ha ez a védelem lehet kerülni nem csak karcolások, de nagy horpadás, ami gyakran megtalálható a modern crossover.
Kaptunk hasonló védelmet és ívek. Ez a fajta tuning, a biztosítékot a gyártó lehetővé teszi kocsi összkerékhajtású, hogy elkerüljük jelentős károkat és a korróziótól.
Persze, a megjelenése AWD felfüggesztés kíséri néhány változtatást. Férjhez erősített elemek rendszeres változata a sokoldalú hajó egy „csomagot a rossz utak.” Mivel a szerkezeti árnyalatok az új rendszer, a hasmagasságot növelhető 3 cm még változat dízelmotorral.
Octavia Combi 4 × 4 felismerhető még néhány külső jelzések. Tehát, a csomagtartó fedele „combo” láthatjuk a jellegzetes feliratot Scout. Miután az utastérben, képes lesz megtalálni a feliratot «4MOTION», amely jelzi a jelenlétét a rendszer az intelligens összkerékhajtás változatai a benzin és a dízel kocsikra.
Sport módosítások
A legismertebb változat Skoda összkerékhajtású jármű gyártása alapján A7, és nincs lehetősége a dízel egység. Vannak azonban több összkerékhajtású változatok, amelyeket épülő platform A7. Ezek például a sport változata RS és Scout Skoda Octavia Revo 4x4.
Sőt, a változások kapcsán a szokásos A, képes lesz megtalálni mind a tervezés és a technikai részét.
Ami a megjelenés, a színek a modell egy kicsit más. PC-s verzió lesz, hogy megfeleljen mind a teljesítménye fényes, kék és hófehér árnyalattal. A hűtőrács, amely egy kicsit más formában, megfelelő felirattal. Ezen kívül, néha képes megtalálni az oldalán a test és ajtó formájában címkék és címkézés. A hátoldalán a Octavia RS 4 × 4 fel van szerelve egy krómozott csík, amely szintén meghatározza a sport változata.
Belső Octavia RS 4 × 4 is több fő jellemzői. Például a kormánykereket a sportos design és a hely elöl - merevebb oldalsó támaszt. RS szuszpenziót erősített a hosszabb élettartam és nagyobb megbízhatóság érdekében.
Mert PC-s verzió diesel nem érhető el. Ehelyett a Skoda Octavia lett kifejlesztve két literes benzines egység teljesítménye 220 lóerő. Egy ilyen motor nem áll rendelkezésre a készítmény bármely más módosítások A7. MS motor megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, amely előnyösen a 98 oktán. Ehelyett a vevő kap egy autót, javított dinamikus teljesítmény és gyorsulási teljesítmény.
Váltó javasolt Octavia RS 4 × 4 is van egy különleges design. Ez a verzió csak a PC-s verzió. A készülék rendelkezik egy robot típus, és van egy rendszer két kuplung. Ez a megoldás hozzájárul erőteljesebb integráció motorja kézi váltó jár, a gyorsabb teljesítményt kapcsolási sebességgel.
Egy másik változat, amely a sport elfogultság, - Skoda Octavia Scout Revo 4x4. Ez a változat megtalálható nagyon ritkán, és főleg azt használják nemzetközi sportversenyek.
Skoda Octavia Scout Revo 4x4 néz ki mint egy kocsi Skoda Octavia, épülő platform A7. Műszaki tölteléket, amely fel van szerelve a járműre, hasonlóan az egyik, hogy megtalálható a PC-s verzió, és a gázolaj is rendelkezésre áll. összkerékhajtás rendszer az ötödik generációs automatikus üzemmódban van, és be van kapcsolva a Skoda Octavia Scout Revo 4x4 sorszám szerint.
működési elve
Abban a pillanatban, minden sport módosítás Octavia meghatározott AWD ötödik generációs rendszer, amelyet általában 4MOTION gyártó. Ez alapján Haldex-tengelykapcsoló, amely feltételezi a funkció a megoszlása nyomatékot az első és a hátsó tengely.
Intelligence kuplung úgy működik, hogy folyamatosan biztosítani egy kis százaléka a nyomatékot a hátsó tengely, amely a termelő a jogot, hogy hívja egy ilyen rendszer állandó működési elve.
Hirtelen gyorsulás nyomaték egyenletesen oszlik a tengelyek között, így nincs csúszás az aszfalt és a teljesítmény veszteség. Sőt, a tengelykapcsoló teljes mértékben integrálva van a menetstabilizáló és azonnal reagál a legkisebb változás a sebesség.
Az ötödik generációja a hüvely nincs jelentős szerkezeti különbségek elődje. Az összes erők a tervezők a tervezési rakták ki, hogy megkönnyítse egy csomó részletek és számának minimalizálása hidraulika.
A rendszer működése azon alapul, hogy egy adott pillanatban a szivattyú szállítani az olajat a csatornák nagy nyomás alatt. Ennek köszönhetően szoros kapcsolatban állnak egymással, az elülső és hátulsó része a mechanizmus, és a gerinc köti össze a hátsó egy bizonyos hányadát. Ebben az összefüggésben van a fő hátránya egy ilyen rendszer. Nagynyomású szivattyú, amikor korai olajcsere égések, a nagy nyomás és áramlási csatornák elveszítheti szorítás.
Összegezve
Skoda Octavia változatokban összkerékhajtás - tech és erős gép. Mindazonáltal 4MOTION rendszer nem tökéletes, és hátrányai. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legújabb generációs rendszer nem ugyanazokkal a hátrányokkal, mint elődeik, és mindegyik változata dolgozni jobb és stabilabb.