Miért van minden évben emelkedett viteldíjak a tömegközlekedés, Rocca ru
Költségek növekedése a tömegközlekedés közvetlenül kapcsolódik egy általános növekedése az életszínvonal. Az ok, hogy egy - az infláció. Drágább üzemanyag, alkatrészek, alkalmazottak fizetése is, ha egy darabig, de meg kell emelni. Innen is van egy éves növekedést az utazási költségek. A vásárlást az új gördülőállomány (autóbusz, trolibusz, villamos, stb), ez a növekedés nem határoz, mert akkor az árak ugrál magasabb, mint az esetleges felső határa. Szélsőséges esetekben a gördülőállomány, a cég veszi hitel, ami szintén befolyásolja a sebességét dorozhanie irányban.
Hazánkban, mint másutt is, az éves indexálás az árak, díjak és egyéb dolgok. Soha kisebb oldalon, én nem tapasztaltam, csak így tovább. Ami a tömegközlekedés, az emelkedő üzemanyagárak, drágább szolgáltatás járművek karbantartása, drágább a biztosítás, és így tovább. Ennélfogva nyilvánvaló növekedés a belépőjegy. És a minőségi szolgáltatás, mindig van minden egy szinten, sajnos, úgy, hogy csak fogadja), vagy nem használja ezeket a szolgáltatásokat)
Dolgoztam, mint egy könyvelő a teherautóra üzem több mint két éven át csak az önkormányzati, vagyis azt benyújtja a városi tanács. És sokan nem ismerik a rendszert, így szidalmazták tömegközlekedés, megdöbbentem, hogy menjen dolgozni, majd azt mondta volna, hogy az ilyen vállalkozások minden snickering sit, oké, nem az a kérdés. És az a tény, hogy minden évben az utazási nőtt mintegy két rubelt, és ez a két rubel? Igen, bármit, és minden évben emberek vannak háborodva. És a tény, hogy a minőség jó volt, és a buszok gyakran változik, úgy, hogy azok nem kéretlen, meg kell kérni a város polgármesterének, amelyben az összes pénzt a zsebébe elágaznak, és már nem is a bér emberek nincs más választása, bér késedelem még csak nem is a válság 2 hónap volt. Nos először is, a dízel üzemanyag is drágább az év során, és többe kerül, mint a benzin, másrészt a buszok gyakran lebontják, és alkatrészei Mazama hasonlítanak csak a Mercedes, elképzelni, hogy mennyi kerül? Valószínűleg nem, de egy motorcsere, és a busz költségek mintegy százezer, majd újra, ha visszatérünk az üzemanyag, ami nem a minőség, a motorok és repülni a fény sebessége, egy ördögi kör. A pénz nem elég a folyó kiadásokhoz, amennyiben az utazást érdemes volt 19 rubelt, cégünk a normális életvitelt kellett a viteldíjak akár 27 rubelt, vagy az ilyen kifizetés érkezik a polgármester, és 19 rubelt támogatások nem fog visszatérni. Ennyit a tömegközlekedés, de nem városi közlekedési él sokkal jobb, mert a támogatások, a 27 rubelt fizetett a régiónkban. Pozakryvali önkormányzati vállalatok, mint például a nem nyereséges, és adott magánkézben, természetesen ott ül, a testvére, a házasságszerző, aki szintén meg kell etetni. Onnan, a vám-növekedés, az OOO ment önellátás, plusz ők is pénzt fizetni támogatások és foglalkoznak velük is, egy bizonyos százalékát. Ez mindig is így lesz.